汽车设计试卷A+答案.doc

传动轴的临界转速: 当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有振动频率时，即出现共振现象，以致振幅急剧增加而引起传动轴折断时的转速。 悬架动挠度: 从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形（通常指缓冲快压缩到其自由高度的1/2或2/3）时，车轮中心相对车架（或车身）的垂直位移。 3、偏频: 汽车前、后部分车身的固有频率。 4、轮胎负荷系数: 轮胎承受的最大静负荷∕轮胎额定负荷。 5、制动器效能: 制动器在单位输入压力或力作用下所输出的力或力矩。 得分 二、单选题 （每小题1分，共10分） 1、国标规定：机动车的最小转弯直径不得大于（ C ） A、20m B、22m C、24m D、26m 2、汽车行驶平顺性常用垂直振动参数评估，包括频率和振动加速度等，此外悬架静挠度也用来作为评价参数之一，请问乘用车悬架的静挠度fc的范围是（ A ） A、100~300mm B、200~400mm C、300~500mm D、400~600mm 3、国标规定，离合器摩擦片外径D（mm）的选取应使最大圆周速度VD不超过（ C ），以免摩擦片发生飞离。 A、55 ~ 60 m/s B、60 ~ 65 m/s C、65 ~ 70 m/s D、70 ~ 75 m/s 4、发动机排量大于1.0且小于等于1.6升的乘用车，轴距一般为：（B ）mm。 A、2000 - 2200 B、2100 - 2540 C、 2500 - 2860 D、2850 - 3400 5、单级主减速器具有结构简单、质量小、尺寸紧凑、制造成本低等优点，因而广 泛应用于主传动比（ C ）的汽车上。 A、io 5 B、io 6 C、io 7 D、io 8 6、钢板弹簧多数情况下采用（ C ）钢制造。 A、18CrMnTi B、45Si2Mn C、55SiMnVB D、40CrNiMo 7、普通锥齿轮差速器的锁紧系数k一般为（ A ）。 A、0.05 ~ 0.15 B、0.10 ~ 0.20 C、0.15 ~ 0.25 D、0.20 ~ 0.30 8、空载与满载时簧上质量变化大的货车，应当选用 （ D ）。 A、弹性悬架 B、线弹性悬架 C、非线形弹性悬架 D、刚度可变的非线形悬架 9、乘用车转向盘从中间位置转到每一端的圈数不得超过（ B ）圈。 A、1 B、2 C、3 D、4 10、自动变速器与机械式变速器相比，哪个传动效率高？答：（C ） A、前者高 B、一样高 C、后者高 D、不一定，视车型而定 得分 三、比较题 （每空1分，共8分） 1、两轴式与中间轴式变速器比较： 两轴式 中间轴式 速比范围（较大/较小） 较小 较大 直接档（有/无） 无 有 2、双横臂悬架与麦弗逊悬架的比较： 双横臂悬架 麦弗逊悬架 侧倾角刚度（较大/较小） 较小 较大 占用空间尺寸（较大/较小） 较大 较小 得分 四、判断题 （每小题1分，共6分） 1、锁销式同步器多用于最大总质量大于6.0td的货车变速器中。 （ √ ） 2增加变速器的挡数，能够提高汽车的动力性和燃油经济性以及平均车速。（ X ）。 “能够提高汽车的动力性” 应为 “能够改善汽车的动力性”。 3、主动齿轮轴线采用上偏移的双曲面齿轮可以降低乘用车万向传动轴的高度，从而降低地板中部凸起通道或车身地板高度，进而降低车身地板高度。（ X ）“采用上偏移的双曲面齿轮” 应为“采用下偏移的双曲面齿轮” 。 4、除矩形断面以外的其他断面形状的钢板弹簧叶片，其中性轴均上移，使受拉应力作用的一面的拉应力绝对值减小，而受压应力作用的一面的压应力绝对值增大，从而改善了应力在断面上的分布状况，提高了钢板弹簧的疲劳强度。（ √ ） 5为了提高汽车的制动稳定性和舒适性，一般希望主销后倾角的变化规律为：在悬架弹簧压缩时后倾角减小；在弹簧拉伸时后倾角增大。（ X ） “在悬架弹簧压缩时后倾角减小；在弹簧拉伸时后倾角增大” 应为“在悬架弹簧压缩时后倾角增大；在弹簧拉伸时后倾角减小。” 6、若盘式制动器的摩擦衬块外半径R2