汽车设计试题(C)及答案2.doc

汽车设计试题（C） 姓名： 分数： 一、判断题（打“√”和“×”每题1分，共15分） 1、对于经常在山区多弯道行驶的汽车，在前后轴制动力分配设计时，后轴制动力应该设计的大些为宜。 （ ） 2、为了保证汽车直线行驶的稳定性，转向器传动副的间隙在转向盘处于中间位置时应该最小。 （ ） 3、载重汽车悬架设置主、付簧是为了使空载和满载运行时的振动频率接近相等。 （ ） 4、设计板簧时，在确定装配前各片的曲率半径时，是根据最小势能原理确定的。 （ ） 5、汽车排污的主要成分是CO、HC、NOX，其它还有SO2、铅化物、炭烟等。 （ ） 6、带传动中，最大有效拉力与初始拉力成正比。 （ ） 7、汽车起步时，变速器中档位愈高，则离合器的滑磨功就愈大。 8、装置横向稳定杆的目的是为了提高悬架的侧倾角刚度。 （ ） 9、两轴式变速器低档传动比一般中间轴式变速器低档传动比大。 10、汽车为了保证良好的操纵稳定性，汽车应具有一定程度的不足转向性。 （ ） 11、汽车质量系数ηm0数值越大，说明该车型的材料利用率和设计制造水平越低。 （ ） 12、对简单十字轴万向节，主动轴转速ψ1一定，被动轴转速ψ2的变化的周期为2π。 （ ） 13、齿轮轮齿的点蚀是因为磨损引起的。 （ ） 14、在零件加工过程中， 经常要使用冷却润滑液，其目的就是为了提高零件的加工精度。 （ ） 15。降低零件上的应力集中，可以提高零件的疲劳强度。 （ ） 二．单项选择题（每题2分，共24分） 1．在确定主减速器锥齿轮的螺旋方向时,应使小齿轮的轴向力（ ）锥顶。A、指向 B、离开 C、偏向 2．当要求对轴的支撑位置特别精确时，应采用：（ ） A、滑动轴承 B、滚动轴承 3．齿轮的标准压力角是指（ ）上的压力角。 A、节圆 B、分度圆 C、齿顶圆 4．对轴上零件与轴采用键连接时要求对中性高，应采用（ ） A、平键 B、 半圆键 C、花键 5．零件在工作中发生断裂或塑性变形是因为：（ ） A、强度不足 B、刚度不足 6．汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到（ ）接地的中心距离。 A、前外轮 B、前内轮 C、后外轮 D、后内轮 7．当汽车在（ ）情况下，离合器的滑磨功最大。 A、爬坡 B、起步 C、换档 D、高速行驶 8．若传动轴（ ）时，其临界转速可以提高。 A、采用实心轴 B、采用空心轴 C、增加长度 D、采用橡胶支承 9．采用变刚度特性曲线的悬架，对于载荷变化较大的货车而言，是会明显地改善（ ） A、行驶平顺性 B、操纵稳定性 C、动力性 10．制动蹄领蹄的效能因素（ ）从蹄效能因素。 A、小于 B、大于 C、等于 11．当钢板弹簧的垂直刚度不变时，增加主片长度对于弹簧纵向角刚度值大小影响是（ ）。 A、无