第五章交通运输布局及其影响.doc

2012届高考第一轮总复习 第五章 交通运输布局及其影响 一、课标及基础知识 ◆课标要求： 交通与区位 （一）课标解读 1.不同交通运输方式的特点。 2.影响交通布局的因素。 （二）知识点整理 【交通与区位】 1.五种主要交通运输方式 （1）交通运输方式的比较 方式 优点 缺点 铁路运输 当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高 公路运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 水路运输 历史最悠久的运输方式。运量大，投资少，成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 航空运输 飞行速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式 运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格 管道运输 运具与线路合二为一的新型运输方式。用管道运输货物(主要是原油和成品油、天然气、煤浆以及其他矿浆)，气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大 要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 ※发展趋势：正在朝着高速化、 大型化 和专业化方向发展。 方式 项目　 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大―→小 运量大、损耗小、平稳安全、易管理 运速 慢―→快 运价 低―→高 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 成本 投资少 投资大、占地广 居中 投资大 投资大 （2）交通运输方式的选择 ①明确各种运输方式的适用范围：各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。 空运：贵重、急需、数量不大的货物。 公路：短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。 铁路：远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。 水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。 ②交通运输方式选择的一般原则——多快好省：经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。各种运输方式都有其最适用的范围，在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。 例1．下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答(1)～(3)题。 (1)适合航空运输的货物是(　　) A．①　　B．② C．③ D．④ (2)货物④的最佳运输方式是(　　) A．公路 B．铁路 C．河运 D．海运 (3)生产布局受交通制约最明显的货物是 (　　) A．① B．② C．③ D．④ 解析：(1)由图可知，货物③具有价格高、运输距离长、重量轻的特征，适合航空运输。(2)货物④具有价值低、运输距离短、重量轻的特征，其最佳运输方式是公路。(3)货物②具有价值低，运输距离长、重量大的特征，降低运输费用是生产布局首先要考虑的因素。答案：(1)C　(2)A　(3)B 2．交通运输布局 交通运输网 (1)构成要素 ①交通运输线，如铁路、公路、航道。 ②交通运输点，如港口、车站、航空港。 (2)类型 ①按形式：单一运输网和 综合运输网 。 ②按层次：即不同 地域的运输网，包括省级、大区级 和 国家级 。 2．影响因素：包括经济、 、技术和 等因素。 交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 发展变化：上述因素均是重要因素