第八章发动机润滑系.doc

第八章 发动机润滑系 一、润滑系的功用与组成 1．润滑系功用 ·润滑：利用油膜减少机件间的磨损 ·密封：利用油膜防止燃气的泄露 ·冷却：润滑油可以吸收热量 ·清洁防锈：带走金属屑、杂质及酸性物 ·减震缓冲：利用油膜缓冲振动 ·液压：兼做液压油，起液压作用 2．润滑系的组成 ·润滑油储存装置：油底壳 ·润滑油升压装置：机油泵 ·润滑油滤清装置：集滤器、粗滤器、细滤器 ·安全和限压装置；限压阀、旁通阀 ·润滑油冷却装置：机油散热器 ·润滑系工作检查装置：油压表、油温表、油尺 润滑系的油路与润滑方式 1．润滑方式 （1）飞溅润滑 ·利用运动零件激溅或喷溅起来的油滴、油雾润滑摩擦面 ·特点：适用摩擦面露在外面、载荷轻、运动速度小的零件如气缸壁、活塞、活塞环、活塞销以及配气机构的凸轮、挺杆等零件 （2）压力润滑 ·利用机油泵使润滑油产生压力，强制送到各表面 ·特点：摩擦面没有外露，载荷和运动速度大,如主轴承、连杆轴承表面 （3）复合润滑 ·飞溅—压力润滑：汽车发动机上采用以压力润滑为主，飞溅润滑为辅的复合润滑方式 （4）注油润滑：定期加注润滑脂，如水泵、起动机、发电机等件的轴承 （5）自润滑：用自润滑轴承代替普通轴承如尼龙、二硫化钼等 2．润滑油路 （1）EQ6100-1发动机润滑油路 ·油路：润滑油在机油泵的作用下，经集滤器吸入机油泵，并压出，多数经粗滤器至主油道，少数经细滤器，回到油底壳 ·限压阀：油压超过规定压力，打开，机油回油底壳 ·旁通阀：粗滤器堵塞时，打开旁通阀，不经滤芯，机油从进油口到出油口至润滑系 （2）桑塔纳2000润滑油路 ·中间轴的前轴承由滤清器出油口一油道供油，后轴承由主油道第六油道供油 三、润滑系主要零部件 1．机油泵 （1）功用与类型 ·功用：提高油压，强制将机油送到各机件摩擦表面，保证发动机的良好润滑 ·类型：齿轮式机油泵、 转子式机油泵、叶片式机油泵 （2）齿轮式机油泵 1）外齿轮式机油泵 ·特点：结构简单，加工方便且工作可靠，使用寿命长，较高供油压力，国产桑塔纳等轿车采用 2）内齿轮式机油泵 ·主从齿轮同向转动，进油口有真空度吸油；出油口体积减少压油 （3）转子式机油泵 1）结构 ·内转子比外转子少一个齿，外转子可在油泵壳体内自由转动，内、外转子轴心有一个偏心距 2）转子泵工作原理 ·内、外转子间四个工作腔 ·当一工作腔从吸油腔转过，容积增大，产生真空，吸油 ·工作腔转到与压油腔相通时，容积变小，油压升高，压油 （4）叶片式机油泵 ·偏心转子、叶片、弹簧及泵壳等零件组成 ·叶片、转子和泵壳三者间的容积变化而工作 2．机油滤清装置 （1）功用与类型 ·功用：对不断循环的机油进行过滤，清除机油中的各种杂质，清洁润滑机油 ·类型：机油集滤器、 机油滤清器 （2）机油集滤器 ·一般为金属丝滤网，装在机油泵之前，串联在油路中 ·主要是用于防止机油中一些颗粒较大的杂质进入机油泵 （3）机油滤清器 1）对机油滤清效果的不同分类 ·粗滤器：滤去机油中粒度较大杂质，一般串联在机油泵和主油道之间 ·细滤器：过滤和清除机油中细小杂质，一般与主油道并联在油路中 2）机油过滤的方式不同分类 ①全流式过滤方式 ·机油滤清器串联在机油泵和主油道之间，机油全经过滤清器过滤后流入主油道应设旁通阀 ·马自达轿车发动机润滑系全流式过滤方式 （a）全流式过滤方式 （b）马自达轿车发动机润滑系全流式过滤方式 ②分流式过滤方式 ·机油泵压出的机油一部分经滤清器过滤后流回油底壳，另一部分则不经过滤清器过滤而直接流入主油道 ③混合式过滤方式 ·机油一部分经细滤器过滤后流回油底壳 另一部分机油则经装旁通阀的粗滤器过滤后流入主油道 ④并联式过滤方式 ·滤清器并联在机油泵和机件间的油路中 机油一部分经滤清器过滤后与另一部分未经过滤的机油一起同时流入主油道 3．机油散热器 （1）功用与类型 ·功用：保证机油保持在最有利的温度范围内工作 ·类型：空气冷却式机油散热器、水冷却式机油散热器 （2）空气冷却式机油散热器 ·是以空气为介质带走机油热量的一种冷却机油的装置 ·结构一般为管片式 第 1 页 对比分析： 图：混合式过滤方式 对比分析： 图：并联式过滤方式 类比分析： ·要求学生理解掌握润滑油路 桑塔纳2000润滑油路 ·要求学生了解机油泵功用与类型 启发分析： ·要求学生理解掌握内外齿轮式机油泵的结构与原理 图：外齿轮式机油泵 内齿轮式机油泵