箱涵施工总结.doc

首 件 小 结 箱涵首件施工简述 本标箱涵首件为 K18+216.00箱涵，于2009年8月17日施工浇筑完毕。该箱涵长42.13米，结构型式为1-2.50×2.20。 设备、材料使用及检查情况 1、本次箱涵投入如下主要施工机具设备： 设备名称 规格型号 单位名称 数 量 备 注 砼拌合楼 JS-50 套 1 汽车吊 16T 辆 1 徐工集团 竹胶板 2440×1220×15 块 50 木工板 2440×1220×12 块 60 插入式振捣棒 1.5KW 台 3 发电机 75KW 台 1 电焊机 20KW 台 2 材料方面 （1）、材料产地及配合比 水泥采自常州盘固，黄砂采自江西长江中砂，石子采自溧阳戴埠。以上材料自检和抽检均合格。砼由拌合楼集中拌和。本次箱涵首件的砼在浇筑现场测得坍落度15CM，每方砼材料用量如下： 名称 水泥 黄砂 石子 水 外加剂 理论配合比 393Kg 819Kg 1001Kg 181Kg 6.29kg 施工配合比 393Kg 868Kg 1034Kg 99Kg 6.29kg 三、施工工艺 1、施工工艺流程图 2、施工放样 按设计图纸要求，先用全站仪放出路中线及各轴线，根据洞口地形严格核对箱涵轴线坐标，斜交角度，洞口高程，以保证洞口与道路或沟渠连接顺畅，并埋设轴线和施工控制桩，桩位偏差控制在5cm内，现场施工技术负责人对所放样控制桩的间距等进行尺量复核后，向测量监理工程师报验，报验合格后，方可进行基坑开挖。 3、基坑开挖 基坑开挖前，首先要在路基上放样，把中心桩及边桩在实地放出来，然后根据施工图中基础平面尺寸在路基上用白线画出开挖范围。先采用挖掘机开挖，在距基底20-30cm 时采用人工开挖并进行修饰整理。开挖高程由项目部现场质检人员进行控制，现场施工技术负责人对所控制开挖高程进行复核后，向测量监理工程师报验，报验合格后，方可进行碎石垫层回填。 4、基础及底板 进行碎石垫层回填中，回填标高由项目部现场质检人员进行控制和对中心桩位进行复测，并由现场施工技术负责人对所控制基础底部高程进行复核后，向测量监理工程师报验，报验合格后，方可进行基础施工，在洞身端部铺筑80cm、在洞身中部铺筑50cm碎石垫层，确保厚度及顶面标高及平整度，10cm砼垫层浇筑好后，即可安装基础模板，模板采用木模，模板安装时必须保证模内尺寸，及中线偏位，并保证支撑牢固防止跑模，特别要注意沉降缝模板的固定。砼浇筑至底板内壁以上30cm处，为保证后浇混凝土的结合，砼顶面要进行凿毛清理处理，并对凿毛的部位进行冲洗。 5、洞身、翼墙钢筋 砼基础浇筑完毕后，在砼底板上用墨斗线弹出各部件放样线，绑扎钢筋骨架，钢筋骨架加工时要注意钢筋规格、下料尺寸、钢筋焊接质量。 6、模板与支架 ⑴、为确保箱梁外观光洁、美观，模板采用竹胶模板，模板下垫6×16cm，长为6m的方木，每档的间距为20cm，模板竖向分层用对拉螺杆进行加固，其间距为60cm，以保证模板表面平整、光滑。 ⑵、为考虑线形组合，侧面模板间纵、横缝要保持一致，即纵缝在一条直线上，横缝也在一条直线上，模板与模板的表面高差不允许超过2mm，模板铺设时从一端向另一端铺设，发现拼缝不在一条线情况下，对模板进行局部处理，使拼缝都在一条直线上，对于其拼缝缝隙超过1mm时，用玻璃胶进行填补，双面胶封好，待其凝固后用小刀铲平以防止漏浆。 ⑶、3米直尺检查模板表面平整度，如平整度超过允许范围，进行调整至符合规范要求，然后才对已拼装好的模板按设计图纸进行整体拼装。在模板进行拼装前，用干净的抹布把其表面的灰尘、泥土擦干净。 模板采用优质脱模剂，禁止采用废机油。模板施工完成后，再对每一处模板、棱角处进行拉线、吊垂线检查，不合格及时调整线形，直至达到要求。 ⑷、在箱身中部及左右相距4-6m（均为正设）各设置沉降缝（连同底板）一道，要严格控制沉降缝板的位子，并将其固定。 当所有和模板有关的工作做完，并经监理工程师对该模板和物件检查完毕，才能浇筑混凝土。 7、保护层厚度的控制 根据图纸验收规范，确定正确的保护层厚度，钢筋加工及安装时要准确绑扎好保护层垫块，模板安装时控制中心位置，并用垫块垫牢，以保证保护层厚度。模板安装要固定好，防止浇筑时模板颤动、变形。在浇筑过程中规范操作，尽量避免在混凝土振捣过程中出现模板变形导致混凝土保护层的不均匀。 8、箱身、翼墙浇筑 对钢筋及模板进行检查并批准后，才能浇筑混凝土。为使箱身、翼墙外观色泽一致，箱身、翼墙一次性浇筑。第二次浇筑前彻底清洁旧砼面并进行凿毛处