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职中《汽车电工电子基础》教案
《汽车电工电子基础》汽车电工电子基础
1.电路及其组成
电路:电流流通的路径
电路的组成:电源、开关、负载和导线。
2.电路图
用电气符号描述电路连接情况的图,称电路原理图,简称电路图。
3.电路的功能
进行能量的转换、传输和分配
电能的传输示意图
实现信息的传递和处理
扩音机电路示意图
二、电气简图的常用符号
书上P2表格。
内容二:电路的基本物理量 (8课时)
一、电流
1.电流的形成
电荷的定向移动形成电流,移动的电荷又称载流子。2.电流的方向
习惯上规定正电荷移动的方向为电流的方向,因此电流的方向实际上与电工移动的方向相反。
在分析和计算较为复杂的直流电路时,经常会遇到某一电流的实际方向难以确定的问题,这时可先任意假定电流的参考方向,然后根据电流的参考方向列方程求解。
如果计算结果I 0,表明电流的实际方向与参考方向相同;
如果计算结果I 0,表明电流的实际方向与参考方向相反。
3.电流的大小
在单位时间内,通过导体横截面的电荷量越多,就表示流过该导体的电流越强。若在t时间内通过导体横截面的电荷量是Q ,则电流I可用下式表示:
式中,I、Q 、t的单位分别为A、C、s。
4.电流的测量
(1)对交、直流电流应分别使用交流电流表和直流电流表测量。
(2) 电流表必串接到被测量的电路中。
(3) 直流电流表表壳接线柱上标明的“+”、“-”记号,应和电路的极性相一致,不能接错,否则指针要反转,既影响正常测量,也容易损坏电流表。
本次课主要介绍了:电流电压的基础知识,首先说明了电路的构成和电气符号,接着具体的说明了:电流的形成,量纲,测量等内容。
P23 1、2
二、电压、电位和电动势
1.电压
电场力将单位正电荷从a点移到b点所做的功,称为a、b两点间的电压,用Uab表示。电压单位的名称是伏特,简称伏,用V表示。
2 .电位
电路中某一点与参考点之间的电压即为该点的电位。
电路中任意两点之间的电位差就等于这两点之间的电压,即Uab = Ua-Ub,故电压又称电位差。
电路中某点的电位与参考点的选择有关,但两点间的电位差与参考点的选择无关。
3.电动势
电源将正电荷从电源负极经电源内部移到正极的能力用电动势表示,电动势的符号为E,单位为V。
电动势的方向规定为在电源内部由负极指向正极。
对于一个电源来说,既有电动势,又有端电压。电动势只存在于电源内部;而端电压则是电源加在外电两端的电压,其方向由正极指向负极。
4. 电压的测量
(1)对交、直流电压应分别采用交流电压表和直流电压表测量。
(2)电压表必须并联在被测电路的两端。
(3)直流电压表表壳接线柱上标明的“+”“-”记号,应和被测两点的电位相一致,即“+”端接高电位,“-”端接低电位,不能接错,否则指针要反转,并会损坏电压表。
电阻与电阻率
1、电阻的概念
(1)电阻
导体的电阻是导体本身的一种性质。它的大小决定于导体的材料、长度和横截面积,可按下式计算:
式中ρ称为材料的电阻率,电阻率的大小反映了物体的导电能力。
电阻率小、容易导电的物体称为导体,电阻率大,不容易导电的物体称为绝缘体,导电能力介于导体和绝缘体之间的物体称为半导体 。
(2)电导率
电阻率的倒数称为电导率,单位为西门子,它表示电流通过的难易程度,其数值越大,表示电流越容易通过。
2、电阻与温度的关系
各种材料的电阻率都随温度而变化。
利用某些材料对温度的敏感特性,可以制成热敏电阻。
电阻值随温度升高而减小的热敏电阻称为负温度系数的热敏电阻;
电阻值随温度升高而增大的热敏电阻称为正温度系数的热敏电阻。
3、用万用表测量电阻
测量时注意以下几点:
(1) 准备测量电路中的电阻时应先切断电源,切不可带电测量。
(2)首先估计被测电阻的大小,选择适当的倍率挡,然后调零,即将两支表笔相触,旋动调零电位器,使指针指在零位。
(3) 测量时双手不可碰到电阻引脚及表笔金属部分,以免接入人体电阻,引起测量误差。
(4)测量电路中某一电阻时,应将电阻的一端断开。
三、举例练习
P5
(包括练习册上内容)
四、小结反馈
本次课为上次课程的承继,继续深入讲解了:电阻、电位、电压、电动势的概念,重点强调了它们之间的区别,最后以习题的形式进行巩固。
五、作业
见习题集
授课班级 汽18 授课教师 屈伟 授课地点 汽18教室 项目一 电路基本物理量 串、并、混联电路 课 时 30 任务2 电阻的串、并、混联电路 课 时 20 参照教材 教学目标 1、能知道欧姆定律的含义;
2、能知道电阻的串、并、混联电路的相关计算。 教学重点 1、欧姆定律的含义和相关计
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