铁道工程课程设计.doc

西 南 交 通 大 学 课程设计 铁道工程-无缝线路设计 年 级: 学 号 姓 名: 专 业: 指导老师: 年 月 日 一 无缝线路基本技术要求 5 （一）.无缝线路结构形式和锁定轨温 5 （二）.无缝线路铺设地段和位置 5 （三）.无缝线路结构组成 6 （四）.缓冲区和伸缩区的设置 6 （五）.缓冲区钢轨接头 6 （六）.工厂焊接长钢轨 6 （七）.工地焊接长钢轨 7 （八）、两股长轨锁定轨温 7 二 铁路线路分类及结构型式 7 （一）.铁路轨道类型 7 （二）.铁路线路结构形式 8 三 无缝线路的计算 9 （一）.确定正线轨道类型 9 （二）.强度计算 9 B、在直线地段上，横向水平力系数， 11 B、直线轨底动弯拉应力 11 A、曲线不考虑横向水平力系数，则 13 B、直线不考虑横向水平力系数，则 13 A、曲线地段 13 B、直线地段 13 A、曲线道床顶面压应力 14 B、曲线道床顶面压应力 14 A、曲线地段 14 B、直线地段 14 （三）.无缝线路结构计算参数 15 B、在直线制动地段 15 （四）.设计锁定轨温 18 （五）.伸缩区长度的计算 19 （六）.施工预留轨缝 19  一 无缝线路基本技术要求 （一）.无缝线路结构形式和锁定轨温 无缝线路的基本结构形式为温度应力式。 铺设50kg/m和60kg/m钢轨无缝线路，锁定轨温范围，可参照由铁路局规定的《铺设无缝线路容许温度差表》。 （二）.无缝线路铺设地段和位置 无缝线路的铺设地段和位置，应符合下列条件： 1、轨下基础稳定，线路没有翻浆冒泥、下沉挤出大于15mm的冻害。 2、半径为800m以及以下的曲线地段，应尽量采用全长淬火轨或耐磨轨。 3、桥梁有浅基、孔径不足、偏心超限、载重等级不足或支座、墩台等严重病害和下承板梁上，铺设无缝线路须严格进行检查。 4、桥上铺设无缝线路，除符合下列条件者外，均应检查钢轨、墩台的受力状态、轨道防爬能力及钢轨低温断缝值等： （1）在无碴桥上，年最大轨温幅度为86~90℃地区，桥跨总长为65m及以下的50kg/m钢轨、桥跨总长为100m及以下的60kg/m钢轨；年最大轨温幅度为85℃及以下地区，桥跨总长为200m及以下的50kg/m钢轨、桥跨总长为165m及以下的60kg/m钢轨。 （2）在有碴桥上，跨度为32m以下（包括单跨和多跨）、桥全长在无缝线路固定区内、年最大轨温幅度超过80℃的地区，桥上应铺设混凝土枕或木枕分开式扣件。 5、在隧道长度为1000m及以上时，铺设无缝线路宜将隧道内单独铺设一段长轨，伸缩区设于隧道洞口内方，缓冲区尽量设置在隧道洞口外。隧道长度小于1000m，可不单独铺设。 （三）.无缝线路结构组成 温度应力式无缝线路包括固定区、伸缩区和缓冲区。 1、伸缩区长度根据计算确定。 2、固定区为长轨减去两端伸缩区的长度。每段长轨的长度，应根据线路情况和施工条件决定，原则上应与自动闭塞区段的长度一致。如受条件限制，固定区也不应短于50m。 3、缓冲区一般由2~4节标准轨或厂制缩短轨组成，有绝缘接头时为4节。 （四）.缓冲区和伸缩区的设置 缓冲区应设在下列地点： 1、两段长轨之间； 2、道岔与长轨之间； 3、自动闭塞和轨道电路地段的绝缘接头，一般应不止在缓冲区的中间； 4、其他必要的地点。 缓冲区和伸缩区不得设置在平交道口和不作单独设计的无碴桥上，不宜设在曲线上。困难条件下，缓冲区尽量避免设在缓和曲线上。 （五）.缓冲区钢轨接头 缓冲区钢轨接头，应采用10.9级高强度接头螺栓及平垫圈，接头螺栓扭力矩应达到900N·m。 缓冲区轨缝尺寸，应根据计算确定。 （六）.工厂焊接长钢轨 工厂焊接长轨条，可采用接触焊，、或气压焊，按经批准的工艺标准进行焊接。焊接成的长轨，必须严格检查，不得有硬弯，以1m直尺测量，其矢度不超过0.5mm，对每个焊缝应按照焊接技术要求及验收标准进行外观及探伤检验，填写焊接记录等技术资料。 （七）.工地焊接长钢轨 长轨联合接头的焊接，应尽量使用移动式气压焊。用铝热焊时，气温不得低于0℃，焊接后须经探伤检查，对不符合标准的接有必须重焊。 联合接头应成对接，相错不大于100mm，距桥台挡碴墙不小于2m，并不得置于道口及无碴桥上。铝热焊缝距轨枕边缘不得小于40mm。 （八）、两股长轨锁定轨温 铺设无缝线路时，左右两股长轨的锁定轨温应基本相同，如不同时，不得超过5℃。 二 铁路线路分类及结构型式 铁路线路，是指供机车车辆组成的列车运行的有轨道和路基、桥涵、隧道等建筑物等设备的统称。我国新建和改建的铁路，根据起在铁路网中的作用、性质和远期客货运量的不同分成等级。铁路的等级不同，铁道线路及其工程结构物都有不同的要求。 （一）.铁