路基工程监理细则.doc

路基工程 一 路基工程监理工作 兰渝铁路（DK103+150～DK173+200）段地貌单元上属于秦岭高中山区，高程多在1000～3400M之间，相对高差600～1200M。该段分布的特殊岩土及不良地质有：１）湿陷性黄土：杨家川至岷县段，湿陷等级Ⅰ～Ⅳ级不等，厚度３～２５M,变化较大。2）松软土分布较广泛，沿线河谷阶地、斜坡及山顶的黄土梁，峁上分布的黏质黄土，砂质黄土均为松软土。3）膨胀（岩）土：上、下第三系及白垩系泥岩，各项指标范围:自由膨胀率20～60%，膨胀力5～40KPa,饱和吸水率12～29%，该泥岩为不易崩解的膨胀岩，胀缩性大，易风化剥落，遇水易崩解，对路堑边坡的稳定产生不良影响。 1本工程路基工程特点 1湿陷性黄土地基 当地基处理深度H≦3ｍ时，采用挖除换填二八灰土、冲击碾压、重锤夯实等措施；地基处理深度为3～6ｍ时，采用重锤夯实、强夯、灰土挤密桩等措施；地基处理深度为6～12ｍ时，采用土挤密桩、碎石桩等措施。 2路基支挡工程 陡坡路基地段、深路堑地段、为少占农田、避免或减轻与其它设施干扰地段、设置挡墙工程。 挡土墙形式采用重力式、桩板式、锚杆挡土墙、土钉墙等结构形式。如深路堑、地基处理及路基坡面防护工程工点，起里程：DK136+205～DK136+527.8全长322.8ｍ。本段路基位于隆家门隧道与蒲川河特大桥之间，线路以挖方自隆家门隧道引出后走行与黄土台地之上，黄土台地向前进方向逐级下降，挖方两侧地形较为平坦，地表已辟为耕地，右侧山坡较陡，坡面植被茂密。 工程范围内地层主要为第四系全新统冲积淤泥质粉质黏土、砂质黄土和细圆砾土，上更新统风积砂质黄土，下伏下第三系砂质砾岩。 主要工程措施：填方双侧路肩设置浆砌片石护肩；底路基地段基床铺设土工膜及中粗砂；边坡高度大于5ｍ地段铺设土工格栅并设置骨架护坡，骨架内种植灌木防护，其余地段边坡种植灌木防护；泥岩地段路堑边坡设置桩板墙收坡，其上边坡出露部分设置护墙防护，路堑两侧设置侧沟。 3冲刷防护工程 河岸岸坡或路堤边坡受水流冲刷地段，设置冲刷防护工程或浸水挡土墙工程。当流速V3.0ｍ/ｓ时，受非主流冲刷或仅受洪水浸泡地段设墁石基础干砌片石护坡；当流速3.0ｍ/ｓ≤V≤8.0ｍ/ｓ时，采用格宾网或浆砌片石护坡（厚度0.35～0.5ｍ），基础分别采用脚墙、桩基等类型。 4滑坡、错落整治工程 滑坡、错落地段路基，根据分析其稳定性和对线路的危害程度等，分别采取排水、抗滑挡土墙或抗滑桩，并辅以减载等措施处理。 滑坡整治及路堑桩板墙工程工点，起DK171+475～DK171+515全长170ｍ。工点位于香木湾隧道进口与盖牌沟之间，线路以填挖相间通过，填方高度0～8ｍ，挖方高度0～11ｍ。 主要工程措施：沿垂直于滑坡主轴方向布设一排抗滑桩，路堑右侧边坡设置一排桩板墙。 2 路基工程监理 1 检查承包单位的土工试验室和室外检测设备，仪器设备应经过有关部门认证和计量部门检测且在有效标定期，试验人员应持证上岗并熟悉检测试验过程。 2 监理工程师应和承包单位共同对取土场和弃土场的位置、周围环境和土质情况进行考察，复验路基填料和土工材料的质量。 3测量放样复核 监理工程师应根据承包单位上报的中线贯通测量、中桩高程测量、断面测量、站场基线测量的成果进行外业和内业审核，必要时应进行现场抽查。 4路基工程采用的主要材料、构配件，承包单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，对土工材料、路基填料进行自检，并经监理工程师检查认可。监理工程师按规定进行平行检验或见证取样检测。 5 工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。 6 路基工程的单位工程、分部工程、分项工程和检验批的划分及施工质量验收应符合验标和设计文件要求。 3 监理工作流程 二 强夯 1施工工艺流程及技术要求 1施工准备 1.1场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。 1.2查明强夯场地范围内地下构造物和管线的位置及标高，采取必要措施，防止因强夯施工造成损坏。 1.3测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置若干个水准基点。 1.4施工前应按设计初步确定的强夯参数在有代表性的场地上进行工艺性试夯试验。通过强夯前后测试数据的对比，检验强夯效果，确定有关工艺参数。 2施工工艺 2.1确定施工参数 2.1.1机械设备的确定 强夯施工采用25t以上带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他专用设备。采用履带式起重机时，在臂杆端部设置辅助门架或采取其他安全措施，防止