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轮胎常识判断
花纹的作用
轮胎花纹主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。其主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力,以防止车轮打滑(这与鞋底部花纹的原理是一样的)。轮胎花纹具有提高胎面接地弹性的性能,在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力)和横向力的作用下,花纹块能相应产生较大的切向弹性变形。切向力增加,轮胎的切向变形随之增大,接触面的“磨擦作用”也就随之增强,进而阻止了胎面与路面间的打滑或打滑趋势。这种性能在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病,保障轮胎与路面间磨擦性能,使动力性、制动性、转向操纵性和行驶稳定性正常发挥。
轮胎花纹类型,主要分为3种:普通花纹、越野花纹和混合花纹。
普通花纹
普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为横向花纹、纵向花纹和纵横混合花纹。
a)横向花纹
这种花纹的特点是胎面横向连续,纵向断开,因而胎面横向刚度大,而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱,汽车以较高速度转向时,容易侧滑;轮胎滚动阻力也比较大,胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。
b)纵向花纹
这种花纹共同特点是胎面纵向连续,横向断开,因而胎面纵向刚度大,而横向刚度小,轮胎抗滑能力呈现出横强而纵弱的特征。这种花纹轮胎的滚动阻力较小,散热性能好,但花纹沟槽易被嵌入碎石子儿。综合来看,这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面(如城市道路和高速公路)上行驶。例如,轿车、轻、微型货车等多选择这种胎纹。
c)纵横混合花纹
这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹,而在接近胎肩的两边则设计有横向花纹。这样一来,胎面的纵横方向抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强,应用范围广泛,它既适用于不同的硬路面,也适宜安装于轿车和货车。
越野花纹
越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深,花纹块接地面积比较小(约40%~60%)。在松软路面上行驶时,一部分土壤将被嵌入花纹沟槽之中,必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后,轮胎才有可能出现打滑。据测试:在泥泞路上,同一车型的车辆使用越野花纹的牵引力可达普通花纹的1.5倍。
越野花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大,滚动阻力大,故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则,将加重轮胎磨损,增加燃油消耗,汽车行驶振动也比较厉害。
混合花纹
混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽,而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好,适应能力强。它既适应于良好的硬路面,也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面,附着性能优于普通花纹,但耐磨性能稍逊。目前,一些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种型式的花纹轮胎。
●按汽车种类分类 轮胎按车种分类,大概可分为8种:PC—轿车轮胎;LT—轻型载货汽车轮胎;TB—载货汽车及大客车轮胎;AG—农用车轮胎;OTR—工程车轮胎;ID—工业用车轮胎;AC—飞机轮胎;MC—摩托车轮胎。 ●按轮胎用途分类 轮胎按用途分类,包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。 ●按轮胎大小分类 轮胎按大小分类,一般是外胎的断面宽度得17英寸以上的轮胎,称为巨型轮胎;外胎断面宽度得17英寸以下、10英寸以上的轮胎称为大型轮胎;外胎断面宽度得10英寸以下的轮胎称为中小型轮胎。 一、是否可以在同一辆车上混合使用不同速度级别的轮胎?
如果两种不同速度级别的轮胎被安装在同一辆车上,无论驱动方式是什么(前驱、后驱、四驱),请把速度级别较高的轮胎安装在后车轴上,以防止潜在的车辆转向过度。另外,行驶速度请勿超过低级别轮胎的最高速度。
二、是否可以混合使用不同类型的轮胎?
如需获得最佳的全面性能,所有四个车轮位置都应该使用相同类型的轮胎。不同尺寸、结构和磨损状态下的轮胎可能会影响车辆的操控性和稳定性。请注意:有些车辆的前后车轴上故意使用了不同尺寸的轮胎。例如:绝大部分跑车原装都配备了前后车轴不同尺寸的轮胎。 另外,请不要在同一辆车上混合使用子午线和非子午线轮胎。如果不得不混合使用轮胎,请切勿在同一车轴上混合使用子午线和非子午线轮胎。如果两条子午线和两条非子午线轮胎安装在一辆车上,两条子午线轮胎必须安装在后车轴,而两条非子午线轮胎应该安装在前车轴上。 对于四轮驱动车型来说,如果车主手册上没有标注混合使用轮胎的操作说明,请遵守以下原则:
1、不要混合使用不同尺寸的轮胎。所有四条轮胎都应该是相同尺寸。
2、不要混合使用子午线和斜交线轮胎。所有四条轮胎都应该是子午线或者斜交线轮胎。
3、不要混合使用不同胎
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