运输企业车辆技术管理制度台账.doc

运输企业车辆技术管理制度、台账 （参考文本） 运输企业车辆技术管理制度 一、 车辆选购管理制度 选购车辆时应根据当地运输市场状况和使用条件进行选型论证，重点考察车辆的适应性、可靠性、经济性、环保性及维修方便性，选购符合国家产业政策车辆发展规划满足实际需求的车辆。 选购车辆《道路货物运输及站场管理规定》《道路危险货物运输管理规定》《道路旅客运输及客运站管理规定》选购时，选择交通部、我省及其他省（市）道路运输管理机构对社会发布推荐客货车优先选择交通部对社会发布的推荐车型。 车辆技术档案管理制度。 出厂新车投入使用前，建立车辆技术档案。 车辆技术档案主要内容包括：车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和二级维护记录（含出厂合格证）、技术等级评定记录、营运客车等级核定记录、车辆变更记录、行驶里程记录、交通事故记录等。 3、 妥善保管车辆技术档案。相关内容的记载及时、完整准确。 的车辆技术档案工作，由委托负责。 车辆办理过户变更手续时，完整移交车辆技术档案。 车辆维护制度。 车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。 日常维护是以清洁、补给和安全检视为作业中心内容 3、一级维护是除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件车辆维护作业 4、二级维护是除进行一级维护作业外，以检查调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等的车辆维护作业 5、 按规定进行车辆二级维护按期执行。维护作业项目符合《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB18344）等有关技术标准或原厂使用说明书的规定，漏项或减项作业，技术要求。 经道路运输管理机构许可，具有整车维修能力的机动车维修企业进行车辆维护。道路危险货物运输车辆维护经道路运输管理机构许可，具备道路危险货物运输车辆维修条件的机动车维修企业进行。 车辆维护按间隔时间进行4个月 日常维护是在出车前、行车中、收车后进行。一级维护是车辆每运行2—3千千米进行一次。 车辆维护实行合同制，承、托修双方应签订维修合同，实行二级维护竣工检测、出厂合格证和质量保证期制度。 道路运输车辆经封存后启封使用时，进行必要的维护。封存3个月以上进行二级维护。车辆换季维护工作根据气候条件，冬季应采取预热、保温、防冻、防滑措施；夏季应采取降温、防爆、防气阻等措施。 结合二级维护进行，换用冬、夏季润滑油（脂），检查、调整油、电路等。 车辆检测制度。 按规定对车辆进行综合性能检测车辆综合性能检测应到经道路运输管理机构符合《汽车综合性能检测站能力的通用要求》（GB/T17993）等标准规定的检测站进行。 2到条件检测站车辆技术等级评定检测。 车辆二级维护、总成修理等进行竣工检验，到条件的检测站进行检测。车辆定期例行检查制度。 定期对车辆进行技术状况例行检查（简称“例检”），掌握车辆技术状况变化情况，及时消除故障隐患。 “例检”一般应5-8天、或车辆运行1—1.5千千米进行一次，检查内容以日常维护内容为主，重点对有关安全部位进行检查。 “例检”由企业车辆技术管理人员负责执行，的机动车维修企业负责执行。 车辆报废更新制度。 以提高经济效益和社会效益为原则，节能降耗、保护环境，按照国家车辆报废规定标准，及时报废更新车辆，保持车辆技术状况良好和技术水平的先进性。 车辆经长期使用，车型老旧，性能低劣，继续使用不经济、不安全的应予以报废更新按照国家规办理并报有关部门备案， 轮胎管理加强轮胎管理及时总结推广轮胎消耗成本、保护环境确保行车安全的先进经验。 轮胎入库领用、核发制度。在用轮胎（含周转胎）有专人管理，建轮胎卡片，定车使用，及时记录换装日期、实际行驶里程等。 车辆二级维护时采用循环换位法或交叉换位法进行轮胎换位。采用专用工具拆装轮胎，按工艺要求和技术条件进行检查和维护。同一轴上配装统一规格、尺寸、花纹、成色、帘线层数的轮胎 4、各类轮胎按标准气压充气，并经常保持。充入的空气不得含有水分和油液。 定期检查前轮定位、轮毂轴承松紧度、左右轴距、轮胎与翼板间的距离和与车身地板间的距离，以及胎面的磨损程度和胎体的技术状况轮辋情况等技术。 组织有关人员早期损坏的轮胎进行分析研究，查出原因，分清责任及时采取措施。 车 辆 维 修 台 账 车号：　　　　　　　　　车型：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 项目 日期 当前里程 维修类别 维修项目 更　换　主　要　部　件 费用 承修单位 试车记录 送修负责人