运输经济学复习资料.doc

运输经济学（集美大学） 第一章 一、运输的定义和功能。 定义：人或物借助运力在空间上产生的位置移动。 主要功能：空间效用、时间效用。 二、交通与运输的区别、运输与配送的区别、运输与搬运的差别。 交通与运输的区别：交通是指单位时间内通过多少交通工具，运输是指运了多少货和人。 运输与配送的区别：1、活动范围不同：运输在大范围进行，配送仅局限于一个地区或一个城市内进行； 功能上存在差异：运输是大批量、远距离的物品位置移动，配送是小批量、多品种、近距离的位置移动； 3、运输方式和运输工具不同：运输有多种运输工具进行选择，配送多是短途运输工具。 运输与搬运的差别：运输是在大范围内进行的以实现位移为目的的物流活动，搬运一般是在同一区域范围内对物品进行以水平位移为主要内容的物流作业。 三、运输经济学的定义。见P2 运输经济学是经济学的一个分支，它是采用经济学的理论和方法来研究与运输有关的各种问题的一门学科。 四、经济学中几个基本的概念。见P37-39 1、稀缺和效率——经济学的双重主题 稀缺：如果所有物品供给都是无限的，那就不存在价格和市场，人们的愿望会得到满足。 效率：指最有效地使用社会资源以满足人类的愿望和需要。 微观经济学和宏观经济学 微观经济学：主要研究市场、企业、家庭等单个实体的行为：单体如何决策以及他 们在市场上的相互交易。 宏观经济学 :研究总体的运行，包括通货膨胀，收入、失业、经济增长和对外经贸等。 3、实证经济学和规范经济学 五、发展运输的真正意义：淘汰生产成本高的产地，达到降低生产成本的目的。 六、韦伯的工业区位模型。P11 1、目标：工厂的选址Z应满足运输成本T最小。 2、假设：1)所有活动在一个均匀平面上进行 2）运输费用与间隔距离及所运货物质量成正比 3、求解方法：图解法、精确中心法、交叉中值法等。 七、运输产业特征。（5点）P16-17 运输业属于第三产业，运输生产具有服务性。 运输业具有国民经济基础产业的特征。 运输业具有隐性社会贡献的特性。 运输业具有特殊的时空特性。 运输业具有公共性和企业性的复合特性。 八、运输业的发展阶段，我国目前处于运输化的哪个阶段，为什么？ 1、发展阶段P18-19 前运输化阶段、运输化阶段、后运输化阶段 2、我国正处于需要迅速扩大运输能力的初步运输化阶段 原因：P20 我国运输业在国民经济中的比重与发达国家相比明显偏小，也缺少该比重迅速上升的过程，这从一个角度表明了我国运输化过程发展不足。 九、各种运输方式的主要特征（8项指标排序对比）P22 成本、能耗、固定资产效率、速度、通用性、连续性、机动性、运载量 运输结构。P22 ，结构是事物本质特征的反映，凡是系统就有结构。 运输结构是指交通运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。包括： 宏观：交通与外部环境之间的关联关系： 中观：五种运输方式之间的结构比例关系； 微观：五种运输方式内部各要素之间的协调关系。 十一、判断。 1、各种运输方式的合理分工，在不同国家、不同地区和不同历史时期各不相同（对） 2、从各种运输方式完成的旅客和货物的平均运距发展趋势来看，各种运输方式的分工日趋合理（错） 第二章 一、需求的含义、特点。P43-44 运输需求是指在一定的时期内、价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。 特点：广泛性、多样性、派生性、与经济的相关性、时间与空间的不平衡性、部分可替代性 二、影响运输需求的因素。P43-44 （1） 经济因素 （2) 政治、体制、政策因素 (3) 技术因素 (4)运输网的布局与运输能力 (5) 市场价格运输 三、需求函数。P45-47 1、运输需求的变动与运输需求量的变动P47 对于旅客： 生产性旅行需求的价格弹性大 消费性旅行需求高的价格弹性小 对于货物 价值低的，弹性大 价值高的，弹性小 与货物的季节性及市场状况的关系 当某种货物急于上市销售时或不宜久存时，运价弹性小 对于运输市场 运输能力紧张的运输方式、线路和放心，弹性小 反之，大 四、需求弹性。P47-54 1、价格弹性影响因素：1）、运输需求的可替代性，可替代性越大，弹性越大； 2）、货物的价值，价值越大，弹性越小； 3）、货运量的大小，货运量越大，弹性越小； 4）、市场的供求关系，供不应求，弹性小。 2、需求弹