造船有限公司船舶建造标准.doc

船舶建造质量标准 总则 总述 1.1凡按本标准建造的船舶，其施工、检验和试验，除另有规定外，均按合同规定的图样、技术文件和本标准的规定进行。 1.2船级社规定审核的材料，本公司必须具有材料制造厂所提供的船级社认可的质量证书。否则，本公司应按船级社规定的有关要求，在验船师在场的情况下复验合格后才能使用。 1.3在合同规定的图样、技术文件和本标准中未注明技术要求的产品或零部件，均按中华人民共和国国家标准，或相应的专业标准（部标准）、企业标准的要求或工厂惯例进行。 1.4对各种试验方法，本标准不作详细规定，除另有规定外一般可按工厂的技术文件进行。系泊与航行试验按中华人民共和国国家标准，及船东与验船师认可的系泊机航行试验大纲进行。 1.5对批量建造的船舶，其倾斜试验、系泊试验及航行试验的项目，在船东和验船师认可的情况下，可从第二艘船起适当减少。 检验与建造 2.1船东在按本标准规定进行检查、验收时，对本标准未作规定的专用设备的检查、验收，可事先与本公司协商决定。 2.2除规定每周按检验计划执行检验任务外，本公司还可用书面要求船东到场检验，一般应在隔日提出需检验的项目、时间和地点。 船东现场检验期间，本公司应提供所有保证实施检验的条件。 船东应在指定的时间和地点进行检验。事先接到本公司检验通知未表示异议，而届时又未到现场，则验船师或本公司验收合格后即认为所检验项目有效。 2.3本公司应与船东紧密地联系，向船东提供详细的造船进度、试验项目和试验程序等资料。船东在检验中发现问题，应及时向本公司提出。 转包设备 3.1在规定的检验项目内，对船东选定需要检验的转包设备，本公司应将制造厂预定的试验或检查的时间、地点通知船东。 如果本公司认为制造厂的质量保证体系完善，所提供的设备符合质量要求，则可建议船东免除参加制造厂对所提供设备的试验和检查。但本公司需向船东提供制造厂设备出厂合格证或产品证书。 3.2 转包设备应符合船级社规范的要求或相应的国家标准、专业标准（部标准）、企业标准及本标准的规定。 4. 无损检查 4.1一般要求 4.1.1无损检查的项目，应符合船级社规范、技术规格书和本标准的规定。 4.1.2船级社规定需作无损检查的材料，原则上应在制造厂进行，并出具有关证书。 4.1.3对要求作无损检查的物件，凡在图样上没有标注者，船厂可按惯例进行。 4.2 无损检查要求 4.2.1船厂应按船级社规范及已批准的图样对焊缝进行射线探伤检查。射线探伤标准可按船级社规范或相应标准的规定。 4.2.2根据需要，可用超声波探伤检查代替射线探伤检查，亦可采用磁粉法、着色渗透法，或其他方法进行探伤检查。 第一篇 建造精度 范围 本标准适用于以柴油机为动力常规钢质海船的建造，对于专业性的。特殊用途及内河运输的船舶可参照使用。 本标准规定了船体建造、涂装、船体舾装、轮机安装、电气安装、管系等方面的建造精度及质量标准。 船体建造精度 通则 1.1.1本章内容已考虑到对船体强度的保证和生产成本的控制，即提高构件尺寸的精度要由强度和生产成本两个因素来决定。 1.1.2 对于专业性和特殊用途的船舶可以协商特定的公差 1.2 检验要求和质量标准 1.2.1材料 1.2.1.1材料缺陷的限定 材料缺陷的限定按表1-1-1。 表1-1-1 分类 项 目 说 明 钢板表面缺陷（麻点、剥落、结疤、刻痕、气孔） 1.“A”范围为优良区，只包含有0.2mm以下极轻微的不必修整的表面缺陷。 2.“B”范围为合格区，包含有一定数量允许存在的表面缺陷，一般不需修整。必要时可作某些修整。在实线内为20mm厚度以下的板；虚线内（含直线范围）为20mm至50mm厚度的板。 3.“C”范围为修整区，即存在某些不允许存在的表面缺陷，必须按规定修整。 4.缺陷修整方法： d0.07t，磨平（但d≤3mm； 0.07t≤d≤0.2t，焊补后磨平； 式中： d—缺陷深度，mm； t—钢板厚度，mm。 如果缺陷的深度大于板厚的20％，面积超过板面积的2％，则这部分板需按规定进行更换。 局部夹层 （a） (b) 如（a）所示，夹层的范围比较小，可以 批除后再焊补。如（b）所示，夹层的范围比较小，且接近钢板表面，则进行焊补。 在夹层情况比较严重的情况下，必须仔细检验，采取相应的修整方法。 如果夹层焊补长度超过钢板边缘长度的20%，则需用无损探伤检查焊补质量。 表1-1-1（完） 分类 项 目 说 明 一部分 严重夹层，需更换钢板的 如果夹层范围相当广泛，则可更换一张钢板的一部分。 标准规格的钢板需更换的最小宽度或长度： 外板和强力甲板： 在舯0.6L区域内为1600mm