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道路施工要点 石灰、粉煤灰砂砾基层（底基层） 一、石灰、粉煤灰砂砾混合料基层施工工艺流程见图： 二、石灰、粉煤灰、砂砾混合料道路基层（底层）施工要点 （一）施工准备 1、石灰、粉煤灰、砂砾、土、水的性质的要求，混合料的配合比，这里不再重复介绍。 2、机具　 （1）运输车辆，装载机； （2）平地机或推土机； （3）压路机，洒水车。 3、作业条件 与砂砾基层相同 （二）施工工艺 1、混合料摊辅要点 （1）混合料摊辅前，下层应符合设计及施工要求，并对混合料做必要的检测（如实际含水量、松干质量密度、实干密度、拌合均匀度等），如含水量低于最佳含水量1%以上时，工地需洒水增补，如有粗细颗粒分离现象摊铺前应予补拌，使其均匀，再行摊铺。 （2）混合料摊辅前应做分段按量上料，并须考虑路两侧加宽15㎝，避免场内重复运输。 （3）汽车直接卸至路槽里人工摊铺时，应对汽车碾压部分刨松混合料以使压实系数统一掌握。 （4）将含水适当、拌合均匀的混合料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺于路槽内，其松铺厚度为压实（设计）厚度乘以压实系数。其计算公式如下： H＝ｈ·ｋ Ｈ――混合料松铺厚度（㎝） ｈ――设计厚度（压实厚度）（㎝） ｋ――压实系数＝ｒ╱ｒ1（人工：1.4～1.45，机械：1.15～1.4）； ｒ――混合料压实后的干质量密度（ｔ／ｍ3），ｒ＝2.13ｔ／ｍ3～2.2ｔ／ｍ3 ｒ1――某种方式摊铺下，混合料的松干质量密度（ｔ／ｍ3），人工ｒ1＝1.52ｔ／ｍ3～1.57ｔ／ｍ3；机械ｒ1＝1.57ｔ／ｍ3～1.8ｔ／ｍ3； （5）混合料按松铺厚度摊铺完毕后，立即用平地机械或人工按照设计坡度、跨拱进行平整。 （6）混合料在摊铺、整型到碾压前，要完全中断交通。 2、混合料碾压要点 （1）石灰、粉煤灰、砂砾混合精美的压实厚度最大为20㎝，最小为10㎝。 （2）碾压前需要检验含水量，在碾压的全过程中一直保持最佳含水量状态（或在最佳含水量－1%～＋1.5%之间），如含水量低，则需洒水增补，含水量过高需晾晒，待含水量适当时再行碾压。 （3）初压时应先用履带拖拉机或6ｔ～8ｔ压路机由两侧向路中心稳压一二遍。其后立即进行找补。找平后用12ｔ～15ｔ压路机压实直至无明显轮迹。 （4）找补检测方法，用路两侧桩高程拉平小线，按小线下反虚厚高程，高起凹垫进行多次找平，或用水准仪测点：路宽9ｍ～15ｍ时须检测5点（路中心，两路边，两坡路间），路宽大于15ｍ时须检测7点（路中心，两路边，两坡路间），间隔2.5ｍ～3ｍ，稳压初压时要及时多次找平，高处铲平，低处添补时一定要刨松，湿润，基层压实后切不可帖薄层找平。 （5）修整找平后用12ｔ～15ｔ压路机压实，碾压至要求之密实度，并无明显轮迹，密实度应达到轻型标准最佳密实度98%以上，重型标准最佳密实度95%以上，当路宽大于20ｍ时，应考虑加入横向碾压以减少轮迹，增强密实度。 （6）多层摊铺时，为使上下两层结合好，下层碾压密实后应河水湿润，再铺上层混合料。 （7）尽量采取全幅摊铺和延长摊铺段落，以减少接茬，接茬处必须保证达到要求的密实度，凡不符合要求处，在接铺新材料前，应将旧材料刨除，接茬采取立茬，毛茬衔接，对旧茬应适当湿润，碾压时在接茬处应加强碾压。 （8）在混合料摊铺、整型、稳定、找补修整、压实全过程中应完全中断交通。 3、混合料养生要点 （1）压实成型合格后，必须在潮湿状态下养生，一般可洒水养生。至少7天。有条件也可洒布沥青乳液（乳化沥青）养生直到铺筑上面的结构层时停止养生。 （2）养生期间至铺筑上面一层前，严禁履带车辆通行。 4、雨季施工措施 （1）粉煤灰、石灰一次备料不宜太多，要大堆存放，材料堆周围要设排水沟，以便排水。 （2）混合料要边搅和、边摊铺、边碾压。对已铺好的混合料，要在雨前或冒雨初压，雨停后再碾压密实。已摊铺尚未碾压的混合料遇雨后，应封闭交通，晾晒至适当含水量后再拌和、压实。边阴雨天暂停施工。 一、热拌沥青混合料的拌制 1、沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制。拌和厂的设置除应符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外，还应具备下列条件： 1）、拌和厂应设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方。 2）、沥青应分品种分标号密闭储存。各种矿料应分别堆放，不得混杂。矿粉等填料不得受潮。集料宜设置防雨顶棚。 3）、拌和厂应有良好的排水设施。 4）、拌和厂应配备试验室，并配置足够的仪器设备。 5）、拌和厂应有可靠的电力供应。 2、热拌沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。连续式拌和要应具备根据材料含水量变化调整矿料上料比例、上料速度、沥青用量的装置。高速公路和一级公路