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避碰与信号试卷 （3） 1. 两船在避让过程中，下列说法不正确的是： A. 只要船舶采取了避让行动就能消除碰撞危险 B. 采取任何防止碰撞的行动，应当明确、有效、及早地进行，并运用良好驾驶技 C. 两船未驶过让清前，碰撞危险仍然存在，两船均应核查避让行动有效性 D. 两船未驶过让清前，不能解除双方的避让责任和义务 在平流水域，同为上行和下行的两艘横越机动船交叉相遇，存在碰撞危险时的避让行动 为： A. 下游横越船应避让上游橫越船 B. 单船应避让船队 C. 应互从左舷会船 D. 有他船在本船右舷者，应给他船让路 3. 如图所示，两机动船交叉相遇构成碰撞危险，下面说法正确的是： ①甲船避让乙船 ②乙船避让甲船 ③丙船避让丁船 ④丁船避让丙船 A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④ 4. 一艘限于吃水的海船与一艘一般的机动船对驶相遇，存在碰撞危险时的避让关系应是： A. 根据规则对驶相遇条款旳规定确定避让关系 B. 根据规则限于吃水的海船相遇条款的规定确定避让关系 C. 根据具体情况双方协商避让 D. 双方互为让路船 5. 瞭望条款的适用范围是： A. 夜间，一切船舶 B. 能见度良好时的一切船舶 C. 任何能见度情況下的每一船舶 D. 能见度不良时的每一船舶 6. 机动船与人工流放的排筏相遇的避让原则是： A. 机动船避让人工流放的排筏 B. 人工流放的排筏避让机动船 C. 遵循上行船避让下行船的原则 D. 遵循逆流船避让顺流船的原则 7. 关于船舶航速的说法，下述说法正确的是 。 A. 慢速比快速安全 B. 全速行驶容昜导致碰撞事故 C. 安全航速没有“量” 的具体规定，应视当时环境和情况确定 D. 船舶在限速航段用规定的“限制速度” 行驶即可认为是安全航速 一艘下行旳限于吃水的海船与一艘上行的在航施工的工程船相遇，存在碰撞危险时，谁 是让路船﹖ A. 在航施工的工程船 B. 限于吃水的海船 C. 根据两船会遇态势决定谁是让路船 D. 两船协商避让 9. 在《中华人民共和国内河避碰规则》第五条(定义) 中，“能见度不良”是指﹕ A. 任何原因致使两船无法用视觉相互看见的情况 B. 雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴等原因而使能见度受到限制的情况 C. 在弯曲航段的两船，被居间障碍物遮蔽而相互看不见的情况 D. 能见距离小于500米的情况 根据《中华人民共和国内河避碰规则》第五条(定义) 规定，限于吃水的海船的实际吃水 在长江定为 米以上。 A. 6 B. 7 C. 8 D. 4 11. “瞭望”是指对船舶周围环境和情况，特别是对 进行观察、了解和判断。 A. 来往船舶 B. 船舶动态 C. 来往船舶及其动态 D. 其他情况 12. 船舶应当 用视觉、听觉以及一切有效手段，保持正规的瞭望，随时注意周围环境和来船动态，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。 A. 间断 B. 定时 C. 随时 D. 周期性 13. 《规则》第七条第一款规定，船舶在任何时候均应当以安全航速行驶，其安全航速是指： A. 船舶常用速度 B. 根据当时水域特点所规定的速度 C. 慢速 D. 能采取有效的避让行动，达到避免碰撞和浪损的速度 14. 船舶在决定安全航速时，考虑的首要因素是： A. 通航密度 B. 船舶操纵性能 C. 能见度情况