钢筋张拉施工工艺(预应力).doc

预应力钢筋张拉施工工艺 一、准备工作： 1.原材料的检验： (1)非预应力钢材质量符合国家标准，并按施工规范要求验收和检验。 (2)预应力钢绞线： 每批必须有厂方的质保书、检验合格证和自捡报告。其内容包括： a．拉力试验：破断荷载、屈服荷载、伸长率、弹性模量。 b．松弛试验。 c．外观检验。 自检抽样频率，同截面尺寸的钢绞线，每20T为一批验收，每批取样两根检验。要求表面不得有裂纹、机械损伤、氧化浮皮、结痕、劈裂等现象，有上述缺陷者清出场地。 (3)高强精轧螺纹粗钢筋： 每批必须有厂方的质量保证书、检验合格证和自检报告。其内容包括： a．外形尺寸检查： 同厂家、同等级、同截面，每50T为一批，取样两组(每 组3根)，用通环规和尺环规检查外形。 b．机械性能检查： 外形检查合格后：用一组做拉伸试验(测屈服强度、极 限强度、伸长率)：一组做冷弯试验。 (4)锚具： a．预应力钢绞线锚具包括锚盘、夹片、垫板和喇叭管的连体铸件。检验要求领有厂家的质量保证书和质检合格 证，群锚锚具需附有产品鉴定报告和自捡报告。夹片的 硬度要求为60～64HRc(应逐片检查，每片在端部测3点，有1点不合格者不得使用，硬度差大于3者也不得使用)。锚盘除逐个做硬度试验外，每批还要抽5％用孔塞规进行验孔和起声波探伤，锚盘硬度要求为28～32HRc。测点在孔周围距边缘3～4mm处等距离取3点，同一锚盘各测点硬度差大于3者为不合格，外形尺寸厚度差≯5mm，直径差≯2mm。连体铸件应逐个检查，除外形尺寸满足要求外，还必须清除喇叭口内的砂迹和毛刺，孔壁不得有砂眼。垫板表面须光洁。 b．高强度精轧粗螺纹钢筋的螺杆锚具，要求每批有厂家的质量保证书和质捡合格证，并有产品鉴定报告及自捡 报告。检验内容：每300个锚具抽查两个。要求表面不得有裂纹、结疤、夹杂物等，螺距、牙高、直径等应与钢筋相匹配。 (5)波纹管： 波纹管在现场应做集中荷载、均布荷载、轴向拉力和弯曲抗渗试验。每种管均须做一组。 2.张拉设备： (1)锚具：采用OVMl5-12、BMl5-3、BMl5P-3，YGM扎丝锚。 (2)千斤顶：张拉钢绞线用ycw3500型千斤顶，ydcj250型千斤顶，张拉预应力高强精扎螺纹粗钢筋用YG-70型千斤顶。 (3)电动高压油泵：采用ZYBZ2—49高压电动油泵。 二、预应力张拉施工 1.张拉前的准备： (1)选配的人员进行岗前培训、定岗，并进行考核； (2)对锚具及力筋束进行严格的检验； (3)张拉设备及仪表请省计量局标定测试签证； (4)备全各种工作曲线和用表； (5)制定检查安全设施； (6)张拉试验台座满足各种测试要求。 2.张拉设备的检验与标定 (1)所有用于预应力的压力表、测力计、传感器及其它装置读数应有±2％的精度。压力表盘直径不小于150mm，应能直接读出千牛顿(KN)或挨算出相应的测试力值；压力表应具 有大致两倍于工作压力的满载能力，量测的压力荷载应不小于1/4、不大于3/4压力表的总刻度容量。 (2)千斤顶在使用前应检测和标定的内容包括：利用传感器、荷载表在张拉试验台座上进行千斤顶主动曲线的标定，绘制张拉吨位与油压表读数的相关曲线；通过两台千斤顶在工作台上进行被动曲线的标定；绘制千斤顶的工作曲线和张拉用表。 (3)在试验台上通过两台千斤顶测定回缩值；测定锚口损失值；在梁体上测管道摩阻；绘P-S曲线、确定初始拉力。在试验台上通过两台千斤顶标定被动曲线。 a．测定回缩值： 在试验台上测定回缩值。布置实例如图所示。张拉到设计控拉力，读数、回油卸荷、读表，反复多次取平均值。注意每次都必须更换工作夹片，并变换钢绞线位置，如果回缩值超过设计值，可考虑通过超张拉补足或更换限位板厚度。 b．锚口损失测定： “公路桥涵施工规范附录表”测锚口损失方法只能测锥型锚锚口损失。“中华人民共和国交通行业标准(TT3292-97)公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则(持批稿)”中锚口摩阻损失试验组装形式如下图所示，按此种方法只能测出锚圈口和限位板摩阻损失，钢绞线与夹片间的损失未测出，我们准备按下述办法测锚口损失。 ①在试验台上测定锚口损失，测定锚口损失时分两种情况进行： a．无夹片锚口损失测定。测定时在两端放锚盘和限位板， 不放夹片，此种测试为求管道摩阻用。 b．有夹片锚口损失测定。测定时被动端不放锚具，主动端放锚盘、夹片和限位板。以求得张拉时锚口损失。