钢轨铺设专项方案.doc

1.道床施工 1 1.1 有砟轨道道床施工 1 1.1.1 施工方法 1 1.2 无砟轨道道床施工 3 1.2.1、轨道板基础施工 3 1.2.2 轨道板铺设 6 2 线路轨道铺设 9 2.1 铺轨工艺流程 9 2.2 铺轨 10 2.2.1、准备工作 11 2.2.2 钢筋混凝土轨枕铺轨 11 2.2.3 钢轨铺设 12 3 道岔施工 16 3.1 12号道岔施工 16 3.2 18号道岔施工 17 4 劳力组织 22 4.1 劳动力安排 22 4.2 机械安排 23 1.道床施工 1.1 有砟轨道道床施工 道床采用碎石道床，II型枕道床顶面宽3.1米，III型枕道床顶面宽3.6米，边坡为1:1.75，碴肩堆高0.15米，道床厚度为35cm；道岔道床厚度为35cm，碴肩宽度50cm。道碴采用一级碎石道碴，其力学性能应满足设计要求。 （1）道碴的运输 施工前选定道碴产家，（厂家必须为铁道部指定的生产厂家）其性能及质量应满足设计要求。用自卸汽车运至施工现场。 （2）道床的铺设 道碴运至现场后，有技术负责人负责检查道碴的外形及质量，检查合格后，将道碴卸至需要铺设道碴的路基上，用挖机进行摊铺，铺设时严格控制道床的高度及宽度。 1.1.1 施工方法 底碴铺设 底砟铺设前委托具备资质的检测机构对路基进行检测，经检测合格后进行铺砟。 ⑴ 铺设前，先对本段的线路中心线和路基面标高进行复核测量，在现场钉好中心桩和水平桩，并报监理工程师检查验收合格后，进行底碴的铺设。 ⑵ 根据设计文件规定的底碴种类及铺设厚度进行铺设。铺设过程中，做到材料满足设计要求，铺设顶面平整、位置正确、做好顺坡。 ⑶ 底碴的铺设采用小型机械运至路基，人工散铺后在以压路机碾压。 2、 面碴铺设与整道 ⑴ 底碴铺设后,，用自卸汽车运面碴,并均匀散布在底碴上，按设计要求铺设至轨枕底下5㎝左右，并压实。待铺轨后再由人工回填石碴到道床内。 ⑵ 面碴材料，按设计要求选用。 ⑶ 人工上碴整道 ① 第一遍上碴整道： 上碴：将道碴均匀地散布到轨道内。 起道：将每节轨道在几个点抬高并用道碴垫实。抬高后的轨面应大致平顺，没有显著的凸凹和反超高。抬高后应同时方正轨枕位置。 串碴：全轨节抬起后立即向轨枕下面串碴，要求串满串实，没有空吊板。串碴时注意混凝土轨枕的中部必须留出60cm宽的凹槽。 拨道：在上述工作完成一定长度后进行一次拨道，即将线路拨到中心线位置，达到直线顺直，曲线圆顺。拨道前应检查要拨的线路地段的轨缝是否合适，必要时应进行调整，以防发生胀轨。 填盒：补填轨枕盒内道碴。 ②第二遍上碴整道： 上碴：与第一遍上碴整道相同。 ⑷ 匀轨缝：在进行该项作业时须同时拧松螺栓道钉的螺帽，以便抬道后细方轨枕。 ⑸ 起道：将轨道抬高至设计标高，并略加高1～3mm的沉落量。曲线外股钢轨按规定超高抬够。起道后的轨道前后高低、左右水平均应符合规范要求。 ⑹ 细方轨枕：按轨腰上的标记整正轨枕。 ⑺ 串碴：钢轨两侧40～50cm范围内串满道碴，钢筋混凝土轨枕中间的碴面低于轨枕底面30mm以上。 ⑻ 填盒：向轨枕盒内填补一部分道碴，供捣固用。 ⑼ 捣固：将钢轨外侧40cm、内侧45cm范围内的道碴捣实，使能承受列车通过时的荷载，但轨枕中部60cm范围严禁捣实。 ⑽ 拨道：按照线路中线细拨轨道。拨道前可将轨枕端部的道碴扒开一部分，以减小拨道时的阻力。 ⑾ 整道：包括小量的拨道、校正线路平面位置、整修道床、补足轨枕盒内道碴、拍实道床边坡及顶面并使之保持稳定。 3、 道床最后整修 ⑴ 起道：做到与设计纵断面规定的标高误差不超过+50mm，-30mm。轨道水平前后高低符合验标规定，轨枕与线路中线垂直，其间距及偏斜误差不大于40mm。 ⑵ 找平小洼：使轨面达到平顺。 ⑶ 捣固：做到钢轨接头处无暗坑吊板，其他处无连续暗坑吊板。暗坑吊板率，正线不超过8％，站线不超过12％。 ⑷ 拨道：达到直线远视正直。 ⑸ 填补轨枕盒内道碴：道碴面比木枕顶面低30mm，混凝土轨枕埋深为150mm，中间凹槽符合规定。 ⑹ 整理道床：夯拍道床面，使道床横断面符合设计要求，道床边坡上下边缘整齐并与钢轨相平行。 工艺流程： 运碴→匀碴→起道→方枕→串碴→拨道→填补轨枕盒内部分道碴→捣固→小量拨道→修整道床→补足轨枕盒内道碴并串实→整修排水设备→道碴全部上足并列车压道→最后整修交验。 1.2 无砟轨道道床施工 1.2.1、轨道板基础施工 1、结构形式 结构断面形状：底座采用C40混凝土，双层配筋，底座通过预埋在桥梁或路基里的钢筋与其连成一体。底座上设C40混凝土凸形挡台，半径260mm，凸形挡台与底座连成一体。其结构断面形式如图所示。 底座与凸形挡台结构断面示意图