铁路知识考试应知应会复习题.doc

科技员工应知应会 （铁路信号知识） 第一部分：铁路信号名词术语CTCS（Chinese Train Control System），中国列车运行控制系统规范，包括地面子系统和车载子系统。RBC（Radio Block Center）无线闭塞中心。TCC：列控中心。 BTM：应答器传输模块。 TCR：轨道电路信息读取器。 ） 答：我国铁路实行左侧行车制，机车上司机的座位统一设在左侧，为便于瞭望，规定所有信号机应设在行车方向线路的左侧。如果两线路之间距离不足以装设信号机时，可采用信号托架或信号桥。装在信号托架和信号桥上的信号机，可设于线路左侧，也可设于所属线路中心线的上方。 3．进站信号机有几个灯位，排列顺序是什么？ 答：进站信号机有5个灯位，排列顺序自上而下依次是黄、绿、红、黄、白。 4．进站信号机的作用是什么？ 答：进站信号机的作用是，防护车站，指示进站列车的运行条件，保证接车进路的正确和安全可靠。所以，凡车站的列车入口处都必须装设进站信号机。 5．自动闭塞区段通过信号机的作用是什么？ 答：自动闭塞区段的通过信号机，用来防护闭塞分区，指示列车能否进入运行前方的闭塞分区。该通过信号机设于各闭塞分区入口处(第一离去闭塞分区除外，因其邻接车站，由出站信号机防护，不设通过信号机)。 （三）轨道电路 6．什么叫轨道电路轨道电路是两条钢轨作为导以绝缘绝缘构成的电路。 7．轨道电路的组成有哪些？ 答：轨道电路由送电端、受电端、线路三部分组成。 其中：送电端包括：轨道变压器、限流电阻器、熔断器等。 受电端包括：轨道继电器等。 线路：钢轨绝缘、钢轨引接线、轨端接续线、钢轨等。 8．轨道电路的作用有哪些？ 答：（1）监督列车的占用，反映线路的空闲状况，为开放信号，建立进路或构成闭塞提供依据； （2）传递行车信息，如移频自动闭塞利用轨道电路传递不同的频率信息来反映列车的位置，决定通过信号机的显示或决定列车运行的目标速度，从而控制列车运行。 （六）应答器 9．应答器的分类？ 答：根据应答器所传输报文是否可变，应答器分为固定信息应答器（无源应答器）和可变信息应答器（有源应答器）。 每个无源应答器预先固定写入报文，列车经过该应答器时，固定发送预先写入的报文。无源应答器用于发送固定不变的数据。 有无源应答器通过专用的应答器电缆与LEU连接，根据LEU设备所发送的报文，变化地向列车传送应答器报文信息，主要是进路信息和临时限速信息。 10．说明应答器的工作原理？ 答：应答器系统是一种采用电磁感应原理构成的高速点式数据传输设备，用于在特定地点实现地面与列车间的相互通信。车载天线与应答器之间按电感耦合的原理进行工作。 安装于两根钢轨中心轨枕上的地面应答器不要求外加电源，平时处于休眠状态。应答器的工作电源是由感应电压获取，仅靠瞬时接收车载天线的功率而工作。并能在接收到车载天线功率的同时向车载天线发送大量的编码信息。 不论是无源应答器还是有源应答器，其工作原理是相同的。当列车经过地面应答器上方时，应答器接收到列控车载设备点式信息接收天线发送的电磁能量后，应答器将电磁能量转换为工作电源，启动电子电路工作，把预先存储或LEU传送的1 023位应答器传输报文循环发送出去，直至电能消失(即车载天线离去)。 （八）铁路信号电缆 11．《铁路信号维护规则》规定信号电缆的埋设深度是多少？ 答：电缆埋设深度，站内一般不小于700mm，区间不小于1200mm。 第二章 联锁设备 （一）联锁的基本概念 12．说明联锁的定义？ 答：车站内有许多线路，它们用道岔联结着。列车和调车车列在站内运行所经过的线路，称为进路。按各道岔的不同开通方向可以构成不同的进路。列车和调车车列必须依据信号的开放而通过进路，即每条进路必须由相应的信号机来防护。信号、道岔、进路三者之间相互制约的关系，称为联锁关系，简称联锁。 13．联锁的基本内容的哪些？ 答：联锁的基本内容包括：防止建立会导致机车车辆相冲突的进路；必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置；必须使信号机的显示与所建立的进路相符。 14．联锁的基本技术条件是什么？ 答：条件一：进路上各区段空闲时才能开放信号。 条件二：进路上有关道岔在规定位置且被锁闭才能开放信号。 条件三：敌对进路已建立时，防护该进路的信号机不能开放。 （二）计算机联锁 15．什么是计算机联锁？ 答：计算机联锁用微型计算机和其他一些电子、继电器件组成具有故障--安全性能的实时控制系统。 16．计算机联锁系统一般由哪几个层次的设备构成？ 答：计算机联锁系统一般由人机对话层、联锁运算层和执行层设备构成。 17．计算机联锁系统有哪些冗余方式？ 答：计算机联锁系统可采用双机热备、三取二容错