临时便桥方案_(工字钢)(定稿).DOC

临时便桥方案 目 录 第一章 工程概况 4 一、工程概况 4 二、编制依据： 4 三、气象、水文、地质 5 四、荷载形式 6 五、设计依据 9 第二章 施工准备与资源配置计划 11 一、施工组织管理机构 11 二、机械设备 11 三、材料 11 四、劳动力、工期及使用年限 12 第三章 临时便桥施工方案 12 一、临时便桥设计说明 12 二、临时便桥结构检算 13 1、栈桥计算参数 13 2、方木计算 14 3、工字钢纵梁验算 15 4、工字钢横梁验算 16 5、单桩承载力及稳定性验算 17 6、桥台的承载力、抗倾覆验算 20 三、临时便桥栏杆设置 22 第四章 便桥施工过程控制 24 一、钢管桩的加工、制作 24 二、钢管桩的验收 24 三、钢管桩的存放和运输 25 四、栈桥结构施工 25 五、栈桥施工注意事项 28 六、栈桥质量验收标准 29 第五章 便桥安全、质量控制及文明施工措施 33 一、安全保证体系及措施 33 1、安全保证体系及组织机构设置 33 2、施工安全管理措施 33 3、便桥运行、维护和检修 34 4、安全管理措施 34 5、安全风险及管理措施 36 二、质量保证体系及质量保证措施 40 1 质量保证体系 40 2 质量保证措施及质量控制 41 3、工程重点、难点分析 43 三、文明施工及环境保护措施 45 1文明施工保证措施 45 2环境保护措施 47 3施工现场维护措施 48 四、节能减排管理及措施 49 第六章、防汛抗洪应急预案 52 一、 防汛抗洪应急组织机构及职责 52 二、雨季施工准备工作 54 三、雨季施工措施 55 附图 1：总体平面图 2：黑潴河临时便桥平面位置图 3：黑潴河临时便桥横断面结构示意图 4：黑潴河临时便桥纵断面结构示意图 临时便桥施工方案 第一章 工程概况 一、工程概况 现场踏勘所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调 查资料； 国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规； 《》《》《》 我拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平、气象、水文、地质 临时便桥位于温带半湿润大陆性季风气候区，夏季干旱，冬季寒冷，降水较少，平原区年均降水低于550mm，年平均气温12.6℃，最冷月份平均气温在-4℃以下。最热月份平均气温26℃以上，极端最高气温40.8℃。场区最大冻结深度60cm左右，历年最大冻土深度70cm。冻结期约130天，霜冻期约180天，本区多西北风，年均风速2～5m/s，最大22m/s。空气相对湿度七、八月份最大，平均80%左右，2～4月份最低。 桥区内地貌特征主要为广大冲积海-积平原，地势平坦，地形较为简单，地面标高分别为1.65～2.56m，地表以素填土及耕植土为主，揭示土性主要有人工填土、淤泥质土、粘土、粉质粘土、粉土、粉砂；表层人工填土受人类活动影响，分部不稳定，结构松散，土质较差，强度较低。 桥区位于华北准地台北缘，属华北断裂北端，基底构造主要为沧县隆起、黄骅拗陷。基底构造复杂，活动断裂发育。根据地质年代及时代成因，共分为八个工程地质层，自上而下依次为：① 人工填土层（Qml）② 全新统上组陆相冲积层（Q43al）③ 全新统中组海相沉积层（Q42m）④ 全新统下组沼泽相沉积层（Q41h）⑤ 全新统下组陆相冲积层（Q41al）⑥ 上更新第五组陆相冲积层（Q3eal）⑦ 上更新统第四组海相沉积层（Q3cal）⑧ 上更新统第三组陆相冲积层（Q3cal）⑨ 上更新统第二组海相沉积层（Q3bm）⑩ 上更新统第一组陆相冲积层（Q3am） 1、预制梁运输车 通过栈桥车辆自重按38t预制梁运输车考虑，预制梁运输车轴线数量为7轴（前3后4）单侧为4轮，单轮宽22cm，双轮横向净距10cm，单个车轮着地面积=0.2*0.22=0.044平方米。两后轴间距155cm，轮距76cm,车总宽为320cm。运梁车示意图如下： 2、设计通车能力： 车辆自重38t，限速5km/h，最大预制梁重量为162t，按通过栈桥预制梁运输车满载时考虑，车总重按200t计算。不考虑船只和排筏的撞击力，施工及使用时做好安全防护措施。 3、栈桥标高的确定 为满足水中墩、基础、梁部施工设备、材料的运输及施工人员通行施工需要，结合河道通航要求。桥位处设计施工水位为+0.40m。栈桥桥面高程为+2.1m。河底高程为-0.622米。 五、设计依据 《工程岩土工程详细勘察》桩侧土摩阻力标准值见下表： 成因年代 力学分层号 主要岩性 τ1k（kPa） Q43al 4 粘土、粉质粘土 28 Q42m 6a 淤泥质粘土 22 6b 粉质粘土 30 6c