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风 机 选 择 风管系统中的气流 离心风机 离心风机在系统中的工作 静压、动压和全压 吸收功率和安装功率 离心风机的效率、转速及噪声 噪声级 有关离心风机的公式 风机选择 风管系统中的气流 管道中气流的特点取决于两个参数：风量及风压。 风量是指在单位时间内流动的空气量（如果没有分流或者漏风），则该参数在整个过程中为一常数采用公制度量时，其单位一般用m3/h来表示。由于空气密度随温度的改变而不同，风量通常用标淮状态下的立方米表示，即大气压为760mmHg，而空气密度为1.293kg/m3。因为空气温度只有在特殊情况下才等于0℃所以，常常将标准状态定在温度15℃，空气密度1.22kg/m3压力仍然是760mmHg，风压可为静压、动压也可为二者之总和，这取决于它代表的是势能、动能还是二者和总能。风压的测量单位可用N/m2也可换算成毫米水柱（mmH2O）。 离心风机 我们都知道在离心风机中，空气首先进入叶轮的中央区，然后在离心力的推动下，空气将流到叶轮的外缘，然后，气流通过叶片到达蜗壳内，将一部分动压转化成静压，并通过出口排出。总之，尽管风机具有显著变化的各种工作特性，风机总是将空气从叶轮中央推至周边，即使叶轮反转也是如此。 离心风机在系统中的工作 当一个风机安装在系统中时，如图1，它的工作对应于特性曲线上的“P1”点，与之相对应的是风量“V”和压力“Ht1”。而该压力准确地对应于在此风量下该系统的压头损失。 如果因为某些原因系统的阻力减少了，但风机速度仍保持不变，例如由于空气阀被打开，如图2所示，则风机特性曲线上的工作点“P1”变成“P2”。系统特性曲线的改变取决于磨擦阻力的性质。因为在风管中气流的运动通常是湍流，我们可以有足够精度地假设造成的压头损失，是随着速度平方的变化而变化，而使得系统的曲型特性线是一条抛物线，它的顶点就是座标轴的原点。 有经验的设计者可精确计算出某一风量下的压头损失，因为可在上述抛物线上固定一个点，通过这一点可以完全确定整个曲线，，如令“V”为风量，“Ht”为压头损失，则对任何另一点可有： Ht1/ Ht=(V1/V)2 例如，在一系统中，相应于风量为2400m3/h的气流，压头损失为500Pa，当风量达到3000m3/h时，其压头损失为： (3000/2400)2x500=780Pa 静压、动压和全压 如前所述，我们认为应当重视风机的压力（全力、静压和动压）和其测量方法。气流的全压（Ht）是指其静压和动压之各，可用压力计测量。该压力计连接到插入风道的小管上，小管的轴与气流平行，其开口正对气流方向。 气流的静压（Hst）是指单位表面面积上承受各个方向上的力，它与速度的方向无关。它用连接到孔口上的压力计来测量。该孔口的轴线必须与气流垂直，以避免在风道内气流流动所产生的影响。 气流的动压（Hd）是指单位表面面积上，所作用的相当于将动能转化为压力能的力： Hd=1/2* γ/g c2(Kg/m2) 式中：g=空气的密度，1.22kg/m3 γ=重力加速度，9.8m/s2 c=空气的速度 动压可以用差分压力计测量，压力计一端的孔口插入气流中，正对气流方向（楞经测出全压），面另一端的孔口则垂直于气流方向（可测出静压）；事实上动压就是全压和静压之差。 值得注意的是在风管的吸风段静压为负值，在送风段为正值，而动压则总是正值，全压为二者的代数和。 测定全压的压力计为（1），静压为（2），测定动压的差动压计为（3），动压等于全压和静压的压差。在送风风管中，全压静压均为正值（正压——图3），而在吸风风管中，它们是负值（压——图4）动压相应于气流速度，总是正值。 吸收功率和安装功率 每个图中的功率曲线都代表风机轴上的吸收功率，测量单位是千瓦（Kw）。而实际上用户对电机功率感兴趣。通常它比吸收功率要高，因为必须避免电机过热，必须计算传动耗损，以及必须预先注意避免因计算错误或未考虑到的系统可能出现的阻力变化（曲机将在不同于设计的工作点上工作）而引起吸收功率增高。这些耗损一般约15%~20%。进一步说，设计者在确定风机的工作点时有必要估算精度，以确保选择最适合的电机。这里要引入一安全系数，该系数越接近于一，则真下的工作点就越接近于理论计算的点。要决定电机的安将功率，只需将图上所示的风机吸收功率乘以1.2倍： Pm(inkW)=Pv x 1.2 式中： Pm=电机功率 Pv=风机轴的吸收功率 1.2=系数 如果要得到用H.P.（马力）表示的电机功率，只需用kW表示的功率乘以1.34： Pm(HP)=Pm(kW) x 1.34 离心风机的效率、转速及噪声 我们发现噪声随叶轮圆周速度的增加，并遵从对数函数关系。请注意圆周速度不能与旋转速度混淆。因为一个小直径叶轮的快速旋转风机，