汽车驾驶实习刘星辰.doc

河 南 城 建 学 院 实习报告 实 习 类 别： 汽车驾驶实习 学 院： 交通运输工程学院 专 业： 交通工程 班 级 学 号： 07141 学 生 姓 名： 指 导 教 师： 刘丽华 李晓宇 孙广卫 完 成 时 间： 201-06-26  指导教师评语 指导教师签字 综合成绩  一、实习目的 1 二、实习要求 2 三、实习内容 3 四、实习结果 16 五、实习总结及体会 21 一、实习目的 1.1实习目的 对象为交通工程的本科学生。通过本实习环节，学生可以掌握道路交通法律法规及安全驾驶知识，树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识，加深学生对汽车构造的理解，掌握基础操作要领，培养规范操作的安全意识。掌握道路交通法律法规及安全驾驶知识二、实习要求 2.1实习要求 1、掌握汽车构造及原理等相关知识； 2、了解与掌握道路交通标志、标线及交通管理与事故处理等相关知识； 3、基本掌握汽车的启动、运行（加减速）、制动、倒车等操作规程，并按相关要求实行规范化操作； 、严格遵守实验规程，严格服从指导教师的安排，不准擅自驾驶车辆，一经发现取消实习资格； 、学生驾驶时，教练必须坐在副驾驶位置，认真观察道路环境，细心指导学生驾 三、实习内容 3.1熟悉道路交通法律法规 3.2车辆的基本知识 汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成3.2.1汽车动力系统 汽车动力系统就是指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置发动机运转，实际上是曲轴在旋转，曲轴的一端固定连接一个飞轮此飞轮与离合器配合，来控制飞轮与变速器的连接通断，动力经过变速器的变速后，通过两个万向节和传动轴，将动力传到差速器，由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器，通过减速器的双曲线齿轮传到车轮不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。汽车中央控制系统，包括电源、开关装置、开关控制装置、汽车用电设备，电源与开关控制装置相连，开关装置通过开关控制装置与汽车用电设备相连，开关控制装置集中于汽车中央接线盒内，开关控制装置为集成电路切换保护芯片。汽车中央控制系统采用半导体材料的集成电路切换保护芯片代替传统的继电器、保险盒作为开关控制装置，不会出现触点老化，大大降低整车电磁辐射。驾驶操作装置，包括离合操作器、制动刹车踏板、变速操作杆、油门踏板，其特征在于，在驾驶员座位的右手下方位置设有操作杆，在驾驶员座位左脚下方位置设有制动刹车踏板，在驾驶员座位右脚下方位置设有加油踏板；所述的变速操作杆上设有的指令件，其连接控制器，控制器接连离合器操作执行器。汽车车身结构从形式上说， 主要分为非承载式和承载式两种。 非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。 车架有边梁式、钢管式等形式，其中边梁式是采用最广泛的一种车架。1、进气过程 曲轴旋转，活塞从上止点向下止点移动，此时进气门已打开。由于活塞的下行，活塞上方容积增大，产生真空吸力，燃油和空气经化油器雾化混合成可燃混合气，经进气门被吸入气缸。活塞到下止点后，进气门关闭，进气行程结束 2、压缩行程 进气行程终了时，进排气门均关闭。活塞从下止点向上止点移动，使进入气缸的可燃混合气被压缩这一行程在活塞到上止点时结束。 3、作功行程 4、排气行程 在作功行程末，活塞被推到接近下止点时，排气门打开，活塞由下止点向上止点运动，气缸内燃烧后的废气在活塞的推动下，经排气门排出气缸，活塞到上止点后，排气门关闭，这一行程结束。 排气行程结束时，一个工作循环完成。只要曲轴连续转动，进气、压缩、作功、排气就能周而复始地循环进行。3.3汽车模拟驾驶 汽车模拟驾驶器最大的好处就是安全，另外，每操作一个错误的步骤都会