南京钢锋公司产业链延长策略.ppt

1、公司背景 2002年，南京钢锋公司就开始参与大型物流活动： 拥有自主车辆20余部，运载能力达1,200吨； 在南京拥有自备铁路专用线1,400米（700米2条）； 有占地60亩的大型物流仓库，已经形成了年吞吐量达百万吨的规模； 在软件方面，从2002年以来，南京钢锋公司投入近百万元开发了自己的ERP系统，基本上做到了账账、账实、账货以及账卡四项服务，已经具备了发展第三方物流业务的优势。 南京钢锋实业有限公司在以钢材经营为核心业务的基础上，不断延长其产业链，以满足客户日益增长的需求变化。 2、案例陈述 2.2 产业链延长的相关问题 （1）物流公司发展模式问题 分析各地的物流园区建设的实践经验，结合新港园区的实际状况，拟建的物流公司可以采用“由内及外，循序渐进”的发展模式。 首先从钢锋公司自身的物流发展实际及自身的建设能力出发，建设配套的物流设施，为整个物流园区的发展奠定基础; 同时可以依据物流园区的战略规划，为其他企业提供一些物流配送服务，发挥示范带动作用。 待形成一定规模后，再进行资源整合，统一打造以网络技术为主的物流信息平台，以规模仓储和自动化管理为主的物流仓储、配送平台和结算中心等，优化园区功能，促进物流市场和物流产业的健康发展。 2、案例陈述 （2）交通基础设施建设问题 拟建的太和物流公司所在园区具有非常明显的交通优势，不论在公路、铁路，还是在水路方面，都具有非常好的条件。因此，在规划建设时，必须要同时兼顾公路、铁路以及港口三方面的优势，综合考虑，做出一个合理的布局。 （1）铁路方面。 （2）公路方面。 （3）水运方面。 2、案例陈述 （3）发展策略问题 钢锋拟建的物流公司将分阶段地发展各类板材剪切、型材加工、钢材及有色金属的销售、仓储运输、钢材配送、进出口贸易、国内、国际货运代理等。 在发展策略上，建议采取“急用先行”的发展策略: 首先重点发展钢材物流，然后再兼顾发展货运代理和其他形式的物流。因为，首先发展钢材物流是太和物流有限公司发展的重点，也是它的核心业务。在物流园区建设初期，必须将战略重点放在钢材和型材加工上，这主要是由于钢材和各类型材加工有着非常稳定的市场，而且钢材和各类型材加工与靖江现有的造船企业有着直接和间接的贸易合作关系。因此，南京钢锋公司可以在培育钢材物流市场的进程中逐步延长自己的产业链。 2、案例陈述 （4）物流信息化建设问题 现代物流是建立在信息化基础之上的，实现公路、铁路、水路联运，集成业务过程监控、资源整合与业务协同，以及信息共享与集成等现代物流系统关键技术。每个现代物流企业都需要有一套自身的物流信息化系统来完成一整套物流活动。 建立信息系统可以规范化和自动化流程管理，达到提高操作效率和服务质量，降低运营成本的目的； 通过信息化建设可以优化资源整合，促进物流企业的管理观念和管理模式的变革，提升物流企业的经营管理水平和市场运作能力，提高公司的竞争力； 信息系统的建成，可以促进公司的管理从传统的事后管理转变成过程管理和事先预测，并且各个信息子系统产生的数据，通过汇总、模型分析，可以对高层提供决策支持，提高决策的科学性； 通过信息系统的集成，可以使各个业务部门实现信息共享，减少重复工作，打破信息孤岛现象，提高工作效率。 3、案例分析 为了更好地分析南京钢锋公司物流业务发展的可行性，需要综合考虑公司面临的外部环境和内部因素，即根据企业自身的内在条件进行分析，找出企业的优势、劣势及核心竞争力之所在，从而使公司的战略与公司内部资源、外部环境有机结合。 SWOT分析包括优势（Strength）、劣势（Weakness）、机遇（Opportunity）和威胁（Threat）分析。 SWOT分析能够在内部和外部状况综合分析的基础上，分析公司的优势和劣势以及面临的机遇和威胁。优势和劣势分析主要着眼于公司自身的实力及其与竞争对手的对比分析，而机遇和威胁分析将注意力放在外部环境的变化及可能对公司产生的影响上。 3、案例分析 3.1产业链延长的优势 （1）南京钢锋公司的自身优势 南京钢锋实业有限公司发展物流产业具有自身特定的优势。它是目前江苏省规模较大的钢铁经销企业之一，已形成覆盖沿江的船用钢材市场基地。南京钢锋实业有限公司下辖的大达仓储物流有限公司，是江苏省物流协会成员单位，已经形成了一套成熟的规范管理流程和第三方物流运营程序，新的物流项目可由南京大达储运有限公司输出管理，以确保高效、安全无事故。 2002年，南京钢锋实业有限公司就开始参与大型物流活动，拥有自主车辆和自备铁路专用线，有占地60亩的大型物流仓库，已经形成了年吞吐量达百万吨的规模。太和物流公司的兴建，是南京钢锋公司管理的输出和嫁接，有助于太和物流有限公司在短时间内走上正轨，安全、规范地运营。 在软件方面，近5年来，南京钢