视频免取卡车辆收费管理系统及非机动车和人行通道管理系统技术方案分析报告.doc

视频免取卡车辆收费及非机动车和人行通道管理系统 技 术 方 案 目 录 第1章 视频免取卡车辆收费管理系统 - 1 - 1.1 项目情况 - 1 - 1.2 项目需求 - 1 - 1.3 设计原则 - 1 - 1.3.1 视频免取卡收费系统 - 1 - 1.4 系统优势 - 2 - 1.4.1 视频免取卡收费系统 - 2 - 1.5 应用流程 - 3 - 1.5.1 视频免取卡收费系统 - 3 - 1.6 设备外观与参数 - 5 - 1.6.1 卡口专用高速摄像机（一体机） - 5 - 1.7 项目方案设计效果图 - 6 - 1.7.1 车道效果图 - 6 - 1.8 系统基本功能简介 - 6 - 1.8.1 车牌识别 - 6 - 1.8.2 图相抓拍 - 8 - 1.8.3 车辆管理 - 9 - 1.8.4 用户管理 - 9 - 1.8.5 人工确认 - 11 - 1.8.6 收费规则 - 11 - 1.8.7 交接班统计 - 13 - 1.8.8 记录查询 - 13 - 1.8.9 数据库管理 - 15 - 1.8.10 车流量分析 - 15 - 1.8.11 道闸模块 - 15 - 1.8.12 出口票据打印功能 - 16 - 1.9 系统工作流程图 - 16 - 1.9.1 入口过车处理流程 - 16 - 1.9.2 出口过车处理流程 - 17 - 1.10 车辆入场 - 18 - 1.11 车辆出场 - 18 - 1.12 纯车牌识别停车场系统主要设备 - 19 - 1.12.1 出入口控制器（LK-P623） - 19 - 1.12.2 24200万高清网络摄像机（LK-212） - 19 - 1.12.3 自动栏杆机（LKO1308） - 20 - 1.12.4 自动栏杆机（LKO1306） - 20 - 1.12.5 自动栏杆机（LKO1610） - 21 - 1.12.6 补光灯（LK-214） - 21 - 1.12.7 车辆检测器（LD16） - 22 - 1.13 停车场管理中心软件 - 23 - 1.13.1 进出通道管理界面 - 23 - 1.13.2 设备管理界面 - 23 - 第2章 非机动车和行人通道管理系统 - 24 - 2.1 项目情况 - 24 - 2.2 项目需求 - 24 - 2.6 设备外观及参数 - 27 - 2.6.1 摆闸 - 27 - 2.6.2 控制器 - 28 - 2.6.3 读卡器 - 30 - 2.7 后服务与承诺 - 30 - 2.7.1 培训承诺 - 30 - 2.7.2 培训对象 - 31 - 2.7.3 培训内容 - 31 - 2.7.4 培训计划 - 31 - 2.7.5 培训形式 - 31 - 2.7.6 日常维护注意事项 - 31 - 2.8 质保和售后服务承诺 - 32 - 2.8.1 故障处理响应时间 - 32 - 2.8.2 备品、备件 - 32 - 2.9 售后服务保障措施 - 32 - 2.10 企业成功案例 - 34 - 视频免取卡车辆收费管理系统 项目情况 项目需求 设计原则 视频免取卡收费系统 SELEC纯车牌识别停车场收费管理系统架构遵循如下原则： 可靠性原则 降低单点故障对停车场管理系统可靠性的影响，在架构级别提供冗余备份能力，将停车场管理系统不可用的几率和时间降低到可忽略或可接受的范围内，以最简单的方式处理特殊情况，如停电、断网等情况。 可用性原则 任何设备都可能出现故障，故障出现后修复前要在一定程度上保障系统可用，条件许可时要做到最优，条件不许可时要做到可用，对停车场管理系统来说可用的最低要求是可收费、出入顺畅，并实现故障自动报警、故障隔离、故障修复后自动启用。 易用性原则 系统的易用性直接关系到客户的使用效果，客户对SELEC品牌的美誉度，一个易用的系统不仅能够提高客户使用系统的效率，而且能够减少学习时间，降低培训和安装成本，降低维护成本。 灵活性原则 不同地区、不同客户对停车场管理系统的需求都会存在差异，停车场管理系统应该能够处理绝大部分的差异，即使不能处理差异，也要能够通过替换模块的方式解决，并且加入的模块同样能够升级、远程维护等。不因灵活性降低易用性。 适合不同规模，不同可靠性要求的停车场管理的需求（根据需要高、中、低档可以自由配置，模块可选择），易扩展新功能。 易维护性原则 SELEC纯车牌识别停车场管理系统在全国得到广泛应用，依靠的是维护的低成本，系统集成行业是一个服务行业，没有服务系统将一文不值。通信技术的高速发展为远程异地维护提供了可能，实现纯车牌识别停车场管理系统远程异地监控、诊断、升级，仅在需要更换硬件等特殊情况下需要现