输电线路检修危险点分析报告.doc

第一章 线路停电检修 第一节 通用部分 序号 工作项目 伤害类型 危险源 控制措施 一 现场勘察 间接:触电伤害、高处坠落、设备损坏 查勘组织不力 勘察不到位 1.1大型停电检修工作的现场勘察，应由检修单位生产技术部门负责人组织，工作负责人，各专业小组负责人必须参加；其他停电检修工作的现场勘察，应由工作负责人组织，相关专业小组负责人参与。 1.2勘察人员必须具备相应的安全知识和技能。 1.3做好勘察前的开工会，让参加现场勘察的人员事先了解清楚工作任务及具体工作项目，避免临时性增加工作内容。 1.4现场实地勘察，勘察人员必须作好工作记录。 1.5强雷，暴风，暴雨等恶劣天气严禁进行现场勘察。勘察中出现恶劣天气时，应立即停止勘察工作 2.1工作负责人及小组负责人应清楚工作任务,停电范围。 2.2认真查阅图纸资料，技术台帐。 2.3核对上年度和本年度的缺陷记录和运行记录。 2.4现场认真核查缺陷，对重大及以上缺陷提出处理意见，并做好记录。 2.5根据工作任务，对作业现场的工作条件，工作范围的查勘必须到位，准确作业方法和所需工器具。 2.6涉及换线，调线，导线补修，组立和拆除杆塔等作业，必须调查档内交叉跨越情况（带电线路，铁路，公路，通航河流等） 二 工作票和标准卡编审 间接：人身伤害 工作票和标准卡不合格 1.根据现场勘察结果确定的作业方案，认真填写工作票，编写标准卡。 2.认真审核工作票和标准卡。 三 作业机具，安全工器具和材料准备 间接：人身伤害，设备损坏 1.工器具材料准备不到位 2.工器具不合格 3.材料搬运方法不当 1.作业机具工作良好，安全工器具合格，型号和数量满足工作需求 2.所选用的工器具必需试验合格，外观检查无损坏。装车前应事先检查确认，严禁带缺陷使用 3.搬运较大或笨重器材时，需要多人抬运的物件，必须有专人指挥，统一信号，步调一致。 4.雨雪天搬运器材时应注意防滑，在陡坡地段抬运时，路面上应采取防滑措施。 四 交用运输 直接：人身伤害，设备损坏 1.无证驾驶车辆 2.病车上路 3.行车路况恶劣 4.疲劳驾驶，酒后驾车，服用违禁药物 5.客货混装 6.车辆超载，超高，超速 7.工器具及材料放置不当 1.严格审查驾驶员准驾车辆资格 2.严禁车辆带病上路 3.严禁强行通过存在危险的道路，桥梁，隧道 4.严禁驾驶员疲劳驾驶，酒后驾驶，服用违禁药物驾驶 5.车辆安排应满足作业条件，严禁客货混装 6.严禁车辆超载，超高，超速 7.运输过程中，工器具及材料应避免受潮，受污以及挤压碰撞 五 工作许可 间接：触电伤害 未履行许可手续 （1）工作许可前应确认天气状况符合检修要求（六级以上大风以及暴雨，冰雹，大雾，沙尘暴等恶劣天气，不得开工） （2）作业前停送电联系人必须与调度联系履行工作许可手续 （3）严禁约时停送电 （4）停送电联系人接到工作许可命令后告知工作负责人 六 工作间断 直接：触电伤害 1.遇特殊情况不停止工作 2.未正确复核安全措施 1.工作中遇雷，雨，大风或其他任何情况威胁到工作人员的安全时，工作负责人或专责监护人可根据情况，临时停止工作 2.恢复工作前，应检查接地线等各项安全措施的完整性 3.每日收工时如果将工作地点所装的接地线拆除，次日恢复工作前应重新验电挂接地线 4.如经调度允许的连续停电，夜间不送电的线路，工作地点的接地线可以不拆除，但次日恢复工作前应派人检查 七 工前交底 间接：人身伤害，设备损坏 1.不进行工前交底 2.工前交底交代不清 3.工作班成员不清楚 1.开工前必须进行工前交底 2.工作负责人组织工作班成员认真学习工作票和进行安全技术交底，所有人员做到“四清楚”（作业任务清楚，危险点清楚，作业程序清楚，安全措施清楚） 3.告知工作班成员，在工作中如遇六级以上大风以及暴雨，冰雹，大雾，沙尘暴等恶劣天气时，应停止工作 4.随机进行“四清楚”抽查式询问 5.工作班成员不清楚时要主动询问 八 现场安全措施完善 直接:触电伤害,物体打击 1.失去监护 2.城区或人口稠密地区作业 1.对有触电危险，施工复杂容易发生事故的工作，应增设专责监护人，确定被监护的人员 2.在城区或人口稠密地区作业时，工作现场应设置围栏，派专人监护，严禁非工作人员入内 九 临时用工 直接：高处坠落，物体打击 1.劳动防护用品配备不当 2.交底不清楚 3.失去监护 1.根据工作需要配备劳动防护用品 2.开工前必须对临时用工进行安全交底 3.临时用工不得独立作业，不得从事技术工作 4.必须在监护人的监护下进行作业 十 登杆塔 直接：触电伤害，高处坠落，物体打击 1.贸然登杆 2.方法不当 3.邻近带电体 1.登杆作业前，必须先核对线路名称及编号。对同塔多回线路，应认真核查双重名称和识别标记（色标，判别标志等）