运输岗位操作规程分析报告.doc

一井口信号把钩工操操作规 信号把钩工必须经培训，考试合格后并持证上岗。 开车前的检查 1．检查每个矿车有无严重磨损及变形，有无掉轮和不灵活的车轮。 检查岔道、搬道器、阻车器、挡车栏、信号、铁道等是否齐全、灵活可靠。 检查大钩、保险绳、绳卡、钩环、碰头、插销、连接器装置是否齐全完好。 4．检查大钩后30 米内钢丝绳有无变形，打结、断丝和磨损是否超限。 检查物件的高度、长度、重量等是否超过规定。 6．提升大型物件，有无安全技术措施，捆绑是否合格。 提运规定： 提运前必须先试车一次。 把钩工听到开车信号后，按规定打开阻车器，车辆缓慢推至坡口。钢丝绳落入地滚上，车辆通过后关闭阻车器，人员退到安全位置。 在提升运行中，注视钢丝绳运行情况是否正常如发现有异常情况 信号工及时发出信号停车。 当列车运行到上坡口时，集中精力注视列车运行状况，车辆运行至摘钩位置时，把钩工将大钩和保险绳摘掉即可，摘钩操作要适时，迅速、准确，严禁脚手、身体任何部位伸入轨道内。 提升完后，清扫道床，浮煤杂物，保持车场卫生干净。 四、凡属下列情况之一者，不准发出开车信号： 1．把钩工未到场时，信号不灵，有故障未处理，非标准插销等。 列车装载不符合规定，大型物件无安全措施。 3．列车连接装置不可靠，信号不明确。 提升道上有人行走或超挂矿车。 五、当下车场发出开车信号后上车场信号工方可发出开车信号。 在斜坡内处理事故规定： 1．发生事故时，上、下把钩工、绞车司机相互联系好，先将提升容器固定住，收紧余绳，再进行处理。 2．发生事故把钩工立即到现场进行详细检查，确定性质、拿出处理意见。 3．现场处理事故时，人员必须站在两侧或上方 井信号把钩工操1、班前检查钢丝绳与挂钩、保险绳的连接是否完好，插销和保险销是否齐全、可靠；矿车部件是否齐全完好，胶碰头是否缺失，各销套、锁是否齐全可靠，保险金轴是否牢固，信号是否灵敏，阻车器能否安全可靠使用，天轮、地磙位置是否正确，磙动是否灵活。 2、排除全程运行轨道中的堵塞物、障碍物和地磙周围的杂物、岩煤碴，保证提升运输正常，地磙运转灵活。 3、检查维护完华后，按通信号，让绞车司机进行试运转和钢丝绳检查，把钩工应在躲避硐中。 4、下部把钩工挂钩时，左手扶绳、右手挂钩、插销、加付销、系紧并固定保险绳，做好挂钩检查，发现问题及时处理，当挂钩完华后，立即退入躲避硐中，再向司机及上部挂钩工发出提升信号；上部把钩工先将下行车从汇车场推至阻车器2——3米处，右手扶绳，左手挂钩，插销，加付销，系紧固定保险绳，做好挂钩检查，发现问题及时处理，然后缓缓向龙口推车，同时脚踏阻车器踏板，让矿车平稳地进入斜坡轨道，将钢丝绳置于龙口主地磙上，把钩工退至岔道，向司机发下放矿车信号。协助正确盘绳。 5、当矿车进入下部车场缓冲道时，下部挂钩工首先在躲避硐中向绞车司机发送停车信号，当停车后，把钩工迅速到矿车边，左手扶绳，右手摘销、摘钩，将下放矿车推至直线道汇车场中，并将上行车推至龙底起坡道，完成挂钩工作后发出提升信号。上行矿车进入上部车场后，上部把钩工发出信号，司机减速停车，同时上部把钩工左手扶绳，右手摘钩，取下保险绳放至巷道侧安全处，把上行车推至汇车场，将下行重车推至上龙口完成挂钩操作并下放。 6、绞车司机和把钩工负责监督，不准轨道上山行人，有情况需要联络可在矿车侧用粉笔写明。 7、运行中发生故障及特殊情况，必须立即发出紧急信号，并立即进行处理。 8、把钩工和绞车司机要利用交接班时间和定期对轨道上山的跑煤、跑砂、轨道、水沟、地磙进行清理外运和检查修理，保持路道整洁、干燥无积水，水沟畅通。 9、把钩工应随时使用好“一坡三挡”设备。 10、把钩工必须严格按照矿规定的提升信号操作。即：一声停；二声；三声下；四声。每一次信号的发送间隔时间为一分钟。每一次连接信号中铃声间隔时间为5秒。 11、挂钩操作只准允由专职把钩工进行，其他任何人员不准从事挂钩操作。 1.提升系统声光信号分别为：声信号：一停、二上、三下。光信号：红灯亮罐停止、红灯灭罐运行。 2.信号工必须持证上岗操作，其他无证人员不准进行信号作业。 3.班前应先检查信号装置有无故障，发现问题及时汇报，处理好后才能操作。 4.班中信号出现故障不得自行修理或带故障操作。 发出信号前，必须明确清楚任务内容，任务不明不能发出信号。 明确任务后，按任务内容分别发出人、料、矿、空的提示信号。 发出铃声信号之后，立即发出准行信号。 大型或贵重设备、爆破器材等物料，必须先电话沟通后，方可进行信号作业。 1.熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法，必须熟悉并严格执行《煤矿窄轨铁道维修质量标准》。 2.凡铺设、维修轨道，必须经调度及有关人员同意，方准施工。 3.开工前，首先检