重大危险源安全控制方案分析报告.doc

一、编制依据 1《中华人民共和国安全生产法》 2《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94） 4《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 5《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 7梧贵高速第三合同段施工组织设计 8梧贵高速第三合同段施工图纸 二、编制范围 梧贵高速公路第三合同段所有在建工程项目。 三、编制原则 1、安全第一的原则 在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。 2、坚持规范、规程原则 贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。施工时严格按照设计方案进行施工。 四、目的 为确保重大危险源得到有效控制，杜绝或减少事故的发生，实现安全目标，特制定本管理方案。 梧贵高速公路第三合同段位于贵港市境内，工程起点为平南县大新镇横塘冲北，桩号为K81+500，终点为桂平市石龙镇老彭村北，桩号为K143+841.921，主线全长：62.377Km。全线设互通式立交4个，分别为平南互通、社坡互通、桂平互通和蒙圩互通。有连接线4条，分别为平南连接线、社坡连接线、桂平连接线及蒙圩连接线。路线所经地区处于广西东部低山丘陵地区，该区地质历史上经过多次地质构造运动，构造行迹错综复杂。路线所经地区位于北回归线南侧，属亚热带季风气候区，夏秋炎热，冬春较冷。夏季偶有台风侵入，台风侵袭时大量降雨，常造成洪涝灾害，主要发生在6～8月。本路线桥梁众多、类型多样，涵洞、通道密度大，共特大桥1座,长1404m；大中桥41座，共长4410.8 m；小桥4座，共长72 m,施工内容包括：墩台（墙）身、梁（顶部）部施工等 本路线结构物较多，地线复杂，施工工期紧，施工任务重，因而安全隐患迭现。故特制定本方案，以便控制安全隐患发生，掐断安全事故发生的苗头 六、现场安全组织机构设置及职责 （一）安全组织机构： 针对我合同段时间短、施工任务重的特点，项目部成立了以项目经理吕宝华为组长，总工胡亮、项目副经理杨仁年为副组长的安全领导小组，确保对各工序施工安全进行控制。项目部和各作业班组均签订了安全生产目标责任书，明确安全生产责任。施工现场配备专职安全员，负责现场安全生产工作。各部门均有兼职安全员，协助专职安全员做好安全生产工作。 安全生产组织机构 （二）项目部各级管理人员安全责任 、项目经理 1、根据国家及上级有关安全生产法规规定，结合本项目工程情况，制订本项目安全生责任制实施细则，根据《中华人民共和国安全生产法》的有关规定，对本项目安全生产负全面领导责任，是本项目的安全生产第一责任人。 2、坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立有效运行的项目安全生产管理体系，建立分级安全生产责任制建立安全生产领导小组和防洪防台领导小组。 3、阅和传达上级有关安全生产的文件和批示，主持每月一次的安全例会，研究和协调本工程项目施工的安全生产，在生产与安全发生矛盾时，保证在解决安全问题后再生产。 4、根据施工中人的不安全行为物的不安全状态作业环境的不安全因素和管理缺陷进行相应的安全控制并根据工程特点、施工方法、施工程序、安全法规和标准的要求，采取可靠的技术措施、消除安全隐患，保证施工安全。对结构复杂、施工难度、专业性强的项目，除制订项目安全技术总体保证计划外，还必须制订单位工程或分部、分项工程的安全施工。 5、在进行施工平面图设计时，应充分考安全、防火、防爆、防污染等因素，做到分区明确，合理定位。 6、每月组织一次全工地系统的安全检查，带队或委托主管副经理带队检查。定期听取安全生产直接责任人和安全责任人的汇报，对查出的隐患，责成安全员督促整改措施的落实。 7、组织有关人员做好各类设施、设备和安全装置的维修保养和定期检测，保持其处于安全状态，确保劳动保护和安全技术措施经费的必须投入。 8、发生事故，应立即组织抢救，并在规定的时间内向上级报告。按照“事故原因不清楚不放过，事故责任和员工没有受到教育不放过，事故责任没有处理不放过，”的原则，主持轻伤事故的调查处理工作，协助上级领导做好重伤、死亡事故的调查处理工作，并做好善后处理工作。 9、检查和督促其它领导和职能人员严格履行安全生产责任制，保证“五同时”落到实处，不违章指挥。 10、对高处作业，下作业、水上作业、水下作业、深基础开挖、爆破作、脚手架上作业、有害有毒作业、特种机械作业、隧道作业等专业性强的施工作业，以及从事电气、压力容器、起重机、金属焊接等特殊工种的作业，应制订单项安全技术方案和措施，对操作人员的安全作业资格和身体状况进行合格审查，并为从事危险作业的人员办理人身意外伤害保险。 、项目部主管安全生产的副经理 1、在项目经理的领导下，对安全生