铁路隧道CRD开挖作业指导书分析报告.doc

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××铁路××标段隧道工程 编号:XXXX ? ?? CRD法开挖作业指导书 ?? 单 位: 编 制: 审 核: 批 准: ? XXXX年XX月XX日发布 XXXX年XX月XX日实施 ××铁路工程 ××铁路××→拱墙各部开挖、支护→仰拱开挖、混凝土浇筑→依据监控量测数据临时支撑拆除→衬砌防排水及混凝土浇筑→结束。 5.2 CRD法施工工艺流程图: 6. 施工工艺及方法 6.1施工示意图及工序 1)①部开挖及支护 (1)利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50小导管及导坑侧壁Ф22水平锚杆超前支护; (2)机械开挖①部,人工配合整修;掌子面喷 8cm 厚混凝土封闭(仅对 V 级围岩); (3)施作①部导坑周边的初期支护和临时支护,即初喷4cm 厚的混凝土,架立型钢钢架(包括导坑的I18临时钢架),并设锁脚锚杆(管),安设I18横撑(必要时); (4)钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 2)②部开挖及支护 在滞后于①部一段距离后,机械开挖②部,人工配合整修,必要时喷8cm厚混凝土封闭掌子面,导坑周边部分初喷4cm厚混凝土,接长型钢钢架和I18临时钢架,安装锁脚锚杆(管),安设I18横撑(必要时),钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 3)③部开挖及支护 (1)在滞后于②部一段距离后,机械开挖③部,人工配合整修;并施作导坑周边的初期支护,步骤及工序同①。 4)④部开挖及支护 在滞后于③部一段距离后,机械开挖④部,人工配合整修,并施作导坑周边的初期支护,步骤及工序同②。 5)⑤部开挖及支护 (1)在滞后于④部一段距离后,机械开挖⑤部,人工配合整修。 (2)隧底周边部分初喷4cm厚混凝土。 (3)接长Ⅰ18临时钢架,复喷混凝土至设计厚度。 (4)拆除下部横撑,安设型钢钢架仰拱单元,使之封闭成环。 6)逐段拆除靠近二次衬砌 6~8m 仰拱范围内中隔壁底部钢架单元, 灌注该段Ⅵ部仰拱。 7)灌注该段Ⅶ部的隧底填充,并接长中隔壁临时钢架底支撑于仰拱填充顶面。 8)根据监控量测结果分析,带初期支护收敛后,逐段拆除多余的临时钢架。 9)利用衬砌模板台车一次性灌注 Ⅷ 部二次衬砌(拱墙衬砌一次施作); 6.2施工方法 采用 CRD 法施工,先采用超前小导管对上台阶拱部进行超前支护,采用风钻钻眼爆破从两侧分三台阶交叉进行开挖,开挖进尺 0.8-1.5米(一到两榀钢架),即完成一侧 1、2部开挖及时支护后,即可开始另一侧的 3、4部开挖支护,形成左右两侧开挖支护交叉进行,同时设临时仰拱,步步成环闭合。采用挖装机装碴,自卸汽车运碴,每一台阶开挖完成后立即施工初期支护。仰拱初期支护两侧交叉 进行,使整个初期支护尽快闭合成环,同时仰拱紧跟。 6.3施工技术要点 1)采用CRD法开挖,由于开挖步骤比较多,因此工序比较复杂,必须合理安排工序,才能保证施工规范、有序进行。 2)采用CRD法施工时,应沿两侧分部交叉进行,每开挖一部均应及时施作喷锚支护、安设钢架、施工临时仰拱、施作中隔墙,中隔墙分部联结而成。 3)各部分开挖时,钢架设计加工尽量与开挖轮廓吻合,支护尽量圆顺,从而减小应力集中。 4)每一分部的开挖高度控制在4米左右,现场可根据设备、地质等情况适当调整,地质很差时左右侧上部开挖施应考虑预留核心土切环开挖。 5)每一分部开挖后,初期支护应及时施工,同时通过施工临时 仰拱使初期支护步步成环。 6)为保证先开挖分部的受力良好,中隔避应设置成圆弧型。 7)中隔壁和临时仰拱在施工仰拱时拆除。 8)采用本工艺作业,可以保证初期支护步步成环,从而大大提高初期支护强度、刚度和可靠性,可以更有效的抑制软弱围岩的开挖变形。 9)由于工序多,施工用水和隧道渗水容易在边墙处汇集,浸泡拱脚基础,使其变软,从而造成初期支护和围岩的整体下沉,因此施工中的施工用水和隧道渗水必须设法有效排放。 10)中隔墙的作用在于分隔隧道、形成中心支柱,从而“减小”开挖断面,减小隧道断面效应,同时传递荷载,因此在施工中爆破必须注意药量控制,不能对中隔墙造成很大破坏,注意加强中隔墙的支护质量,确保其支撑强度,同时注重临时仰拱的施工,可以大

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