低剂量水泥稳定技术方案.doc

S340杨楼孜至阜阳改建工程第3标段 K32+120 ~ K32+492右幅 底基层试验段施工技术方案 路桥华祥国际工程有限公司 2015年 3 月08 日 一、目的及适用范围 为确保低剂量水泥稳定碎石底基层的大面积施工，使工程质量达到设计要求，特编制本施工方案。本方案适用于指导低剂量水泥稳定碎石底基层试验段的施工。实施试验路段试铺主要想获得以下指标： 1、用于施工的集料配合比 2、材料的松铺系数 3、确定标准施工方法 (1)材料数量的控制 (2)集料摊铺方法和适用机具 (3)合适的拌和机械、拌和方法 (4)集料含水量的增加和控制方法 (5)整平和整形的合适机具和方法 (6)压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数 (7)拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合 (8)密实度检测方法，初定每一作业段的最小检查数量 4、确定每一作业段的合适长度 5、确定一次铺筑的合适长度 指导合理地安排工期。 二、工程概况 本工程为S340杨楼孜至阜阳段改建工程，建设地点位于安徽省阜阳市颖东区。项目路线东起阜阳市颖东区与颍上县交界处，西至阜阳市涡阳南路，是阜阳连接G35济广高速及口孜煤矿的重要公路，也是通往颍上谢桥煤矿、迪沟风景区的主要通道。本标段全长7.722km，按照设计速度80km/h的一级公路标准建设。我公司承建项目为改建工程施工第3标段。起讫桩号：K24+000~K32+492（不含涉铁工程K30+200~K30+970），全长7.722km。其中中央分隔带宽2m。其两侧路缘带各宽0.5m,每侧行车道宽3*3.75m，两侧硬路肩各宽3.25m（含0.5m路缘带），两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横坡。底基层为水泥稳定碎石，厚度为20cm。 三、试验段位置的确定 施工现场各种水电设施已安装使用，路基已经整平，本机构组建完毕，现试验段所需机械设备，施工人员已经进场，原材料准备充足，拟于K32+120-K32+492全幅进行底基层试验段的摊铺, K32+120-K32+492右幅幅使用不同的压实机械组合进行碾压。试验段长372m,宽16.75m。 四、试验段实施日期的确定 计划于2015年3月12日进行，并于当日内完成。 五、施工准备 1、材料准备 为了保证施工质量，我们从源头控制，严把材料关，在材料进场前试验室检测人员进行材料检测分析，待自检的各项检测指标符合规范要求后报请试验监理工程师审批，经审批合格后，材料才可进场使用。杜绝出现不合格材料。 ⑴水泥采用义煤腾跃PC32.5水泥，3天抗压强度达17-20MPa，初凝时间不小于4小时，终凝时间6小时以上，其它各指标符合国家标准。 ⑵碎石选用安徽生产的碎石，取用31.5-19mm,19-9.5mm,9.5-4.75mm碎石及4.75-0mm的石屑组配。 级配应符合下表要求 通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%） 筛孔尺寸（mm) 37.5 4.75 0.6 0.075 通过质量百分率 100 50-100 17-100 0-30 ③碎石中针片状颗粒的总含量不超过20%，且不得夹带粘土块、植物等。 ④碎石压碎值不大于30%。 ⑤单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，对于小于0.6mm颗粒的含量30%以上，塑性指数可稍大， ⑥不同粒级石料分仓堆放。 (3)水 凡饮用水皆可使用。当遇可疑水源时，应委托有关部门化验鉴定。 2、混合料的组成设计 试铺前，在监理工程师确认的合格试验室进行混合料组成设计。 水泥稳定碎石混合料组成设计应按JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》有关规定办理。 水泥稳定碎石混合料按JTJ057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定的方法进行试验。 水泥稳定碎石混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石底基层的抗压强度（7天）应不小于2.0Mpa的要求，并考虑气候、水文条件因素，通过试验取最适宜于稳定的碎石，确定必需的水泥剂量和混合料最佳含水量。 混合料的配合比例(详见配合比设计)，根据试验室试配，强度比较分析选配比例：水泥：碎石=3.0：100 其中碎石比例为：1#料（19-31.5mm）：2#料（9.5-19mm）：3#料（4.75-9.5mm）：4#料（0-4.75mm）=26：21：20：33 六、工作方法和工作程序 1、工作程序 准备下承层→施工测量放样→挂线→拌和站拌和(试验室取样检测) →运输→摊捕→压实(试验室检测)→养生。 2、工作方法 (1)准备下承层 对交付的路基进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，弯沉、压实度、平整度、高程、宽度、横坡等各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测验收合格。路基