修订BASM简易工况标准（限值）的说明.docVIP

北京市地方标准 《汽油车双怠速污染物排放标准》 修 订 说 明 北京汽车研究所有限公司 2013年11月5日 北京市地方标准 《汽油车双怠速污染物排放标准》 修订说明 一、任务来源 本标准是根据北京市环境保护工作项目专项合同“汽油车双怠速污染物排放标准修订”进行的。主要承担单位为北京汽车研究所有限公司。完成期限为2013年11月。 二、修订目的、意义和原则 在北京市成功举办2008年奥运会之后，面对深化产业结构调整和经济增长方式转型，进一步提升环境质量，促进城市可持续发展的新挑战，“十二五”时期是承上启下的关键阶段。积极推进北京市地方标准体系建设，是全面提升首都环境治理和监管水平、推进首都标准化发展战略的重要举措，对于推动实施人文北京、科技北京、绿色北京发展战略具有积极意义。 环境保护标准是环境保护法规体系的重要组成部分，是行政执法的重要依据。建立健全北京市地方环保标准体系，及时修订、制定和实施更加科学严格的污染物排放（控制）标准，充分发挥环保标准具有的法律、技术、经济综合管理功能，是削减污染物排放、改善环境质量的基本手段。 DB11/044-1999《汽油车双怠速污染物排放标准》发布至今已近14年。期间，随着我国经济飞速的发展和工业化、城市化进程的加速，机动车保有量大幅增加，截至2012年，北京市机动车保有量已突破520万辆。为防治机动车给环境带来的污染，北京市建立了针对新车和在用车的完备的排放控制标准体系；针对新生产的轻型汽油车，北京市的排放标准已进行了五次升级，目前执行的是国5排放标准；针对在用车，2000年北京市颁布实施了汽油车简易工况法排放标准，并在2003年、2006年和2010年先后三次对其进行了修订。汽油车双怠速污染物排放标准目前主要应用于北京市路检路查，以及无法进行简易工况测试的车辆,随着排放控制技术的发展以及路检路查工作的变化,原双怠速标准中的适用对象、测试方法、试验项目等缺少相应的内容,因此，我们建议对现有的DB11/044-1999《汽油车双怠速污染物排放标准》进行修订，使之更完善，从而科学指导路检路查以及车辆年检工作。 本次标准修订的原则是：依据GB 18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》，同时参考DB11/122-2010《在用汽油车稳态加载污染物排放限值及测量方法》的相关技术内容，对DB11/044-1999进行标准修订。修订后与国标的主要区别是： 1.试验项目不同 地标除进行双怠速试验外，还增加了排放控制装置外观检查项目，同时对国Ⅲ标准以上(含)车辆，增加了OBD系统检查项目。 2.排放限值不同 地标和国标针对部分类型车辆的双怠速试验的排放限值不同，地标严于国标。 3.为了确保标准前后内容一致，地标在修订中增加了与测试内容相关的部分定义和试验结果的判定方法。 此次修订参考了我市多年在用车排放检测的经验、北京市机动车的实际排放情况和环保主管部门的管理需求，较之国家标准，更符合北京市的实际检测情况和需求，对不同控制水平的车辆检测更有针对性，检测项目更全面，监控手段更完善。 三、主要研究工作内容 1.调研汽车制造厂家型式核准申报的高怠速λ值范围，依据该调研结果确定标准中的λ检测为推荐或强制要求； 2.进行实车双怠速排放试验，研究对比高怠速转速为2000r/min或2500r/min时排放测试结果的差异，作为本次修订测量方法的依据； 3. 对GB 18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和DB11/122-2010《在用汽油车稳态加载污染物排放限值及测量方法》进行分析，咨询标准修订专家，对DB11/044-1999中的适用范围、术语和定义、试验项目等进行修订。 四、标准名称的修订说明 鉴于本标准的实际内容已经包括排放限值和测量方法两部分，因此将标准名称由《汽油车双怠速污染物排放标准》修改为《汽油车双怠速污染物排放限值及测量方法》。 五、适用范围的修订说明 随着国家加大新能源汽车的推广和使用，液化石油气、天然气汽车的保有量在逐渐增加，为兼顾这两种类型的车辆,地标修订中,将标准的适用范围由装用汽油发动机的汽车修订为装用以汽油、液化石油气(LPG)和天然气（NG）为燃料的点燃式发动机汽车，增加了对气体燃料车的控制。 六、术语和定义的修订说明 为使标准中的术语和定义更加准确，以及和标准内容保持一致，依据GB 18285-2005、DB11/122-2010和GB/T 15089-2001,对原标准中最大总质量（GVM）、轻型车、第一类车、第二类车、重型车、过量空气系数（λ）和在用车的定义进行了修改；增加了与标准内容相关的M和N类汽车、双怠速工况和车