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项目二　现场鉴定任务三　动态检查 　二手车动态检查是指汽车在工作状态下的检查。通过对汽车各种工况，如发动机启动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制动、从低速挡到高速挡、从高速挡到低速挡的行驶，检查汽车的操纵性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪声和废气排放情况，以鉴定二手车的技术状况。 　二手车的动态检查包括无负荷时的工况检查和路试检查。 任务三　动态检查 　学习目标 　知识目标： 　能够正确描述汽车整车各项性能及其评价指标。 　技能目标： 　1.能够在无负荷状态下检查发动机的技术状况和转向系的技术状况。 　2.能够在路试状态下检查传动系、行驶系、转向系、制动系等有关系统、部件的技术状况。 任务三　动态检查 相关知识 技能学习 实践 相关知识 　汽车的重要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、排放污染及噪声。 1．汽车的动力性 　汽车的最高车速：在平直良好的路面上汽车所能达到的最高行驶速度。 　汽车的加速能力：汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。常用汽车的原地起步加速性和超车加速性来评价。 汽车的爬坡能力：汽车满载时在良好的路面上以最低前进档所能爬行的最大坡度。 汽车的燃油经济性 　汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力称为汽车的燃油经济性。 　在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位为L／l00km，即行驶l00km里程所消耗的燃油升数。 　在美国，汽车燃油经济性的单位为mile／USgal。 　对于不同的载质量的汽车在相同的运行条件下完成单位运输工作量的燃油经济性的评价则常用完成单位货物周转量的平均燃油消耗量来衡量，其单位为L／100t·km。 汽车制动性 　评价指标：制动效能、制动抗热衰退性能和制动时汽车的方向稳定性。 　制动效能：汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。由一定初速度下的制动距离、制动减速度和制动时间来评定。 　制动抗热、抗水衰退性：指汽车高速制动、短时间多次重复制动或下长坡连续制动时及涉水后制动效能的稳定性。 　制动时汽车的方向稳定性：指汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力。 汽车操纵稳定性 　汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容，一个是操纵性，一个是稳定性。 　操纵性：汽车能够及时而准确地执行驾驶员的转向指令的能力。 　稳定性：汽车受到外界扰动(路面扰动或突然阵风扰动)后，能自行尽快地恢复正常行驶状态和方向，而不发生失控，以及抵抗倾覆、侧滑的能力。 汽车行驶平顺性 　行驶平顺性：汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性。 汽车行驶时，路面的不平度会激起汽车的振动。当这种振动达到一定程度时，将使乘客感到不舒适和疲劳，或使运载的货物损坏，加速有关零部件的磨损，缩短汽车的使用寿命。影响车轮与地面之间的附着性能。因而关系到汽车的操纵稳定性，限制行驶速度的发挥。 　评价指标：车身振动固有频率、振动加速度的均方根值。 汽车排放污染 　三个排放源： 　一是排气管排出的发动机燃烧废气，汽油车的主要污染物成份是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)，柴油车主要是碳烟 　二是曲轴箱排放物，主要是碳氢化合物。 　三是燃料蒸发排放物，主要是HC。 目前，在用车排放参照欧Ⅱ标准，新生产车执行欧Ⅲ标准。我国2010年前后争取与国际排放控制水平接轨。 汽车噪声 　按照噪声产生的过程，汽车噪声源大致可分为：与发动机转速有关的声源（进气噪声、排气噪声、冷却系风扇噪声和发动机表面辐射噪声、附件噪声）和与车速有关的声源（传动噪声(变速器、传动轴)、轮胎噪声、车体产生的空气动力噪声）。 　为了有效地控制城市交通噪声，我国制订了各种机动车辆的噪声标准。 技能学习 　一、无负荷工况检查 　二、路试检查 　三、动态试验后的检查 一、无负荷工况检查 　 在进行发动机运转状况检查前，首先检查发动机润滑油量及冷却液量。 1.发动机起动性能检查（2～3次内起动）。 2.发动机怠速运转检查（高低转速、运转平稳性、仪表工作情况、电池充电情况）。 3.加速踏板控制检查（转速的变化情况，噪声，机油压力）。 一、无负荷工况检查 　4.发动机窜油、窜气检查。 5.排气颜色检查。 6.发动机熄火检查。 7．检查转向系 1)方向盘自由行程检查 2)转向系传动间隙检查 　二、路试检查 1.传动系工况检查 从起步连续换档加速至最高档，再由最高档逐步减到低速档，离合器应接合平稳、分离彻底、操作轻便、无异常响声，踏板的自由行程符合要求。 　变速器应换档轻便、准确可靠、无异常响声。自动变速器的换档情况。 　传动轴及中间轴承应工作正常，无松旷、异响。差速器、主减速器应工作正常、无异响。 二、路试检查 　 2．制动性能检查