二级货运代理练习题及答案.doc

二级货运代理 一、专业知识练习题 (一)单项选择题 1.绝大多数班轮都是在( D )航线上运行，在沿线港口停靠、卸载或装运集装箱货物。 A.单程 B.远洋 C.来回 D.环状 2.制定班轮船期表的主要依据是( B )。 A.航线港口密度 B.发船间隔 C.停靠时间 D.气象环境 3.维持正常班轮船期表的关键是( A )。 A.港口作业时间控制 B.气候的意外状况 C.船舶航速 D.口岸速遣能力 4.集装箱货运出口程序是；( D )。 A.揽货订船→集装箱货运站装箱→承运 B.货物装箱→货箱装船→承运→到达交货 C.订舱→空箱发放→重箱进场与铅封→货物站场保管与装船→文件流转 D.公布船期表／订舱→空箱发放→重箱进场与铅封→货箱保管与装船→承运→到达交货 5.集装箱货运进口程序是( B )。 A.审核单证→安排卸货→通知货主提货 B.审核进口文件→进口申报→安排卸货→通知货主或安排下程运输 C.进口报关→卸货与理货→通知货主提货 D.审核进口单证→安排船舶进港→卸货→货主提货 6.集装箱货运出口单证中最基础的是( C )。 A.提单 B.站场收据 C.装箱单 D.货箱交接单 7.国际货运法规与公约的核心是规定了( D )。 A.货物分类及其承运方式 B.承运人与托运人的义务与权利 C.承运人的最低责任与责任限额 D.货损赔偿责任 8．沿海航线是以（ C）分类的。 A运输对象 B运行组织 C所跨区域 D航行线路 9．用TEU表示货运量的航线是（ B ）。 A杂货航线 B集装箱线 C散货航线 D油轮航线 10．以下的（ A ）适合以多港口挂靠结构。 A杂货航线 B集装箱线 C散货航线 D油轮航线 11.下面的（ A ）货物属于特种货物。 A超高 B电视机 C 书箱 D鞋子 12.集装箱货运进口的最后一个环节有（ D ）。 A．审核进口货运文件，及时做好船舶货运进口早报工作。 B．及时通知货主提货，敦促货主及时办妥货物进口和提货必需的各类文件 C．在目的港或目的地把承运货物你付给收货人或接货人 D．放货 13.来回式航线是以（ D ）分类的。 运输对象 B运行组织 C所跨区域 D航行线路 14.以下的（ B ）适合于、支线结合的航线。 A杂货航线 B集装箱线 C散货航线 D油轮航线 15.下面的（B）货物不属于特种货物。B A．超高货 B电视机 C冷藏货 D危险品 16、集装箱货运进口的第一个环节有（A） 审核进口货运文件，及时做好船舶货运进口申报工作。 协调卸货安排，及时认定货物交接责任，解决货物卸载交接过程中可能发生的各类问题。 及时通知货主提货，敦促货主及时办妥货物进口和提货必需的各类文件 在目的港或目的地把承运货物产付给收货人或接货人 17、环状航线是以（D）分类的。 运输对象 B运行组织 C所跨区域 D航行线路 18、船、货方双方共同商协议制定的运价是（C）。 A班轮公会运价 B班轮公司运价 C双边运价 D协议运价 19．国际货物多式联运公约起草于（A）年。 A、1965 B、1978 C、1980 D、1990 20、货物原残的申请检验发生在（A）过程。 A．确定损失原因 B 险别责任的审定 C保险期限的审定 D被保险人义务的审定 21、班轮主要采取（ B ）航线。 （A）来回 （B）环状 （C）直达 （D）中转 22、班轮航线发船间隔倒数是（ C ）。 （A）航班周期 （B）航班密度 （C）发船频率 （D）往返船次 23、航线货流时间不平衡系数用来测量（ A ）。 （A）全年最高月份的货运量和平均每月货运量的比值 （B）全年货运量在最高月份与最低月份之间的差值 （C）每月货运量的波动系数 （D）航线运行最长时间与平均时间比值 24、制定船期表的主要参数是（ D ）。 （A）一段时间内的航班次数 （B）船舶在两个口岸间的航行时间 （C）航线上的货运密度 （D）确定两航次的时间间隔 25、在（ B ）交货条件下，货主将货物运至承运人指定集装箱货运站，完成报关报验，承运人的代理人负责装箱和制作装箱单与设备交接单，并运至指定地点装船。 （A）Container Yard （B）Container Freight Station （C）Container Terminal （D）Door-to-Door 26、集装箱货运进出口中的“谨慎放货”