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国际贸易理论与实务3
国际贸易理论与实务-阶段测评3
1.单选题
1.1 4.0
按照我国海运货物保险条款,下列险别中能独立承保且保险公司承保责任最大的是( )。
您答对了
a
平安险
b
水渍险
c
一切险
d
短量险
短量险属于一般附加险不能作为一个单独的项目投保,而只能在投保平安险或水渍险这2种基本险别的基础上加保。在能独立承保的三种基本险别的责任范围来看,平安险的责任范围最小,它对自然灾害造成的全部损失和意外事故造成的全部和部分损失负赔偿责任,而对自然灾害造成的部分损失,一般不负赔偿责任。水渍险的责任范围比平安险的责任范围大,凡因自然灾害和意外事故所造成的全部和部分损失,保险公司均负责赔偿。一切险的责任范围是三种基本险别中最大的一种,它除包括平安险、水渍险的责任范围外,还包括被保险货物在运输过程中,由于一般外来原因所造成的全部或部分损失,如货物被盗窃、钩损、碰损、受潮、发热、淡水雨淋、短量、包装破裂和提货不着等。由此可见,一切险是平安险、水渍险加一般附加险的总和。
1.2 4.0
我国航空运输险的责任起讫为( )。
您答对了
a
仓至仓
b
港到港
c
门到门
d
船到船
我国航空运输险的责任起讫采取“仓至仓”条款。答案为A。
1.3 4.0
假设班轮公司运价表规定,船方在承运手工艺品时,按商品在装运地的FOB货价收取百分之五的运费。这种计算运费的标准是( )
您答对了
a
基本运费
b
从价运费
c
附加运费
d
临时议定运费
根据讲义219页下半部分,此题“船方在承运手工艺品时,按商品在装运地的FOB货价收取百分之五的运费”,符合基本运费的计收标准的第○4种:按商品的价格计收,即所谓从价收费,一般是按商品在装运地的FOB.货价收取0.1—5%的运费。因此答案为B。
1.4 4.0
同时具有国际多式联运和“门到门”运输性质的运输方式是( )。
您答对了
a
铁路运输
b
航空运输
c
邮包运输
d
公路运输
根据讲义第228页关于邮政运输的阐述得知,国际邮政运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质,托运人只需按邮局章程一次托运,一次付清足额邮资,取得邮政包裹收据(Parcel Post Receipt),交付手续即告成功。邮件到达目的地后,收件人可凭邮局到件通知向邮局提取。根据题干,答案为C。
1.5 4.0
一批商品由上海出口至新加坡,CIF总金额为人民币 10000元,投保一切险(保险费率为0.65%),投保人应付保险费(人民币元)( )。
您答对了
a
6.5
b
65
c
71.5
d
7.15
按惯例,保险金额= CIF价×(1+10%)或=CIF价×110%,保险费=保险金额×保险费率=人民币 71.5元。
1.6 4.0
在班轮运费计算中W表示( )。
您答对了
a
按货物毛重计收运费
b
按货物体积计收运费
c
按商品价格计收运费
d
按货物件数计收运费
按商品毛重计收运费,在运价表中以W表示。
1.7 4.0
我国海运货物战争险的责任时间起讫点为( )。
您答对了
a
仓至仓
b
港到港
c
门到门
d
船到船
战争险的保险责任起讫和货物运输基本险不同,它不采取“仓至仓”条款,而是只负责水面风险,即保险责任自被保险货物装上保险单所载明的起运港的海轮或驳船时开始,到卸离保险单所载明的目的港的海轮或驳船时为止。答案为D。
1.8 4.0
如果商品的规格基本一致,我们往往采用( )计算重量。
您答对了
a
法定重量
b
净重
c
公量
d
理论重量
对于一些按固定规格形状和尺寸所生产和买卖的商品,如马口铁、钢板等,只要其规格、重量、尺寸一致,则每件商品的重量大体是相同的,所以一般可以从其件数就能推算出其总重量,这被称为理论重量。
1.9 4.0
大豆:水份(最高)14%,含油量(最低)18%,杂质(最高)1%;不完善粒(最高)7%。指出这是以何种方法表示商品品质的。
您答对了
a
凭样品的买卖
b
凭商标的买卖
c
凭规格的买卖
d
凭等级的买卖
根据对教材202-205页的知识点的理解及题干判断。
1.10 4.0
出口羊毛计算重量的方法通常是按( )。
您答对了
a
毛重
b
净重
c
公量
d
以毛作净
用科学的方法抽去商品中的水分,再加上标准含水量所求得的重量,即为公量。这种重量计算方法,适用于经济价值较高,而含水成份又极不稳定的商品,如生丝、羊毛等。
1.11 4.0
有一批货物,从英国伦敦装船运至我国长沙,某船公司签发一张提单注上“由伦敦经广州至长沙”。试问这属于何种提单?
您答对了
a
已装船提单
b
备运提单
c
转船提单
d
联运提单
长沙是内陆城市,所以提单属于海运与其他运输方式的联运。
1.
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