廊沧七合同段施工总结.docVIP

廊坊交通公路工程有限公司廊沧高速廊坊段LJ七合同 施工总结 工程概况： （一）项目简介 廊坊至沧州高速公路东淀特大桥，位于霸州市和文安县境内，大桥北靠中亭堤,南界大清河,跨越中亭河、大清河、大清新河，合同全长8600米，其中桥梁长8322m，桥头两侧引道长278米。桥梁分左右两幅，全宽34.5米。 桥梁上部结构采用30米、35米、40米孔径先简支后连续预应力连续T梁。桥梁左半幅共计270孔，右半幅共计272孔，全桥共60联。单幅桥横断面由7片梁组成，T梁间距2.458米。 大桥下部结构采用肋板式台、柱式墩、钻孔灌注桩基础。桥台钻孔桩桩径为1.5m，桩长为42m。30、35米跨径柱桩直径1.6米，桩长48米—62米。40米跨径柱直径1.6米、桩直径1.8米，桩长56米—64米。每半幅桥台6根桩，每半幅桥墩3根桩。墩柱的最高高度为11.75米。桥面设计标高距原地面最高高度15米。 钻孔桩、系梁、承台、搭板使用C25混凝土；墩柱、盖梁、耳墙、肋板、使用C30混凝土；桥面铺装使用C40防水混凝土；预制T梁、上部现浇、伸缩缝使用C50混凝土。 （二）主要技术标准 路线等级：高速公路； 设计行车速度：120km/h； 设计荷载：公路I级； 设计洪水频率：1/300； 桥面宽度：左右幅分离，2×（0.5m+净15.75m+0.5m防撞护栏）+1 m分隔带，总宽34.5m； 桥面横坡：2%单向坡； 地震基本烈度：8度，设计基本地震动峰值加速度系数为0.15g。 （三）地理情况： 1、地形地貌 廊坊至沧州高速公路穿越河北省中部偏北，地处冀中平原北部，河北省属低平原区，地貌类型属于冲积平原。本项目处大清河水系，位于大清河下游，为南、北两支洪水汇流后行洪缓洪区，也是清南、清北里沥水的排泄区。本项目在冲积平原地貌类型下，地形平坦而略有起伏。由于河流多次泛滥改道，分布着复杂的微地貌，普遍存在起伏不大的缓岗沙丘、洼地、河漫滩等。 2、水文与气象 本标段桥梁跨越的中亭河、大清河、大清新河目前经本合同段的地段已干涸，多年无水，当地用水以地下水为主，沿线地区地下水质良好，矿化度低，适合灌溉、饮用。 本项目地区属于温带大陆性季风气候，四季分明，冬季寒冷少雨，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季温和凉爽。境内年平均气温11.5℃，最热为每年的7月份，平均气温25.8℃，极端最高气温42.0℃，最冷为1月份，平均气温-5.2℃，极端最低气温-29.6℃；年平均降水量561.9mm，多集中在六、七、八月份，约占全年降雨量的73.3%。本地区受季风的影响，冬季多偏北风，春、夏盛行偏南风。年平均风速不大，只有2.3m/s，4月风速最大，平均为3.2m/s，最大风速可达25m/s。本区最大冻土深度0.8m。 3、地质条件 桥址处地质主要以亚黏土、亚砂土为主。 （四）合同段情况： 1、合同段工程起止时间 廊沧高速公路廊坊段七合同工程项目起止桩号为K27+200~k35+800全长8.6公里，中标价6.969亿元。本工程于2009年2月10日开工，2011年5月主体工程全部完成。 2、主要工程内容 工程内容为LJ七合同段东淀特大桥基础及下部结构，上部结构，桥面系、附属工程、防护工程和引道工程。 3、本合同段施工依据 本工程施工依据主要有招标文件的有关要求、公路桥涵施工相关规范、标准、以及当地的法规、政策等，本工程施工主要依据如下： 1、廊沧高速公路建管处有关廊沧高速公路建设的有关文件； 2、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）； 3、廊坊至沧州高速公路廊坊市段7标合同段现有施工图设计图纸； 4、我公司现场踏勘调查的相关资料； 5、国家及交通部颁发的现行规范、标准及相关办法，主要有： 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000； 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95； 《公路测量规范》JTG 010-2007； 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； 《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-98； 《公路工程土工试验规程》JTGE40-2007； 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005； 《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005； 《公路无机结合料稳定材料料试验规程》JTGE50-2006； 其它试验、测量相关规范、标准。 6、当地政府关于工程施工、防洪、环境保护等方面的法规、要求； 7、我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。 二、机构组成（施工组织管理体系）： 本合同段桥梁长，工程量大，工期紧，我项目部根据工程的实际情况作好前期的施工准备、中期施工实施和后期竣