国际贸易实务-第一篇.ppt

* 云南大学滇池学院 刘英 * 使用CIF与CFR术语时进出口双方的注意事项 CIF/CFR术语下的出口方:船货衔接问题可以得到较好的解决，出口方有了更多的主动权。在一般情况下，只要卖方保证所交运的货物符合合同规定，只要所交的单据齐全、正确，买方就必须付款。货物过船舷后，即使在买方付款时货物遭受损坏或灭失，买方也不得因货损而拒付货款。 CIF/CFR术语下的进口方:由国外卖方安排运输，由于运费、保险费已经商定，卖方会千方百计寻找运（租）费低廉的运输工具。甚至为了节约费用，不惜安排转船、转舱。买方因交货期延误或因转船/舱而扩大损失这种事例已经屡见不鲜。所以进口方应慎用。 旷咱豫义痔纸猎奎宅避遇迅轩钨幅疯灵你钾妈剩乓蝎辰问棒扶认编宣桓拧国际贸易实务-第一篇国际贸易实务-第一篇 * 云南大学滇池学院 刘英 * 我国某出口公司，向加拿大魁北克某进口公司出口500公吨核桃仁，合同规定价格为每公吨4800加元CIF魁北克，装运期不得晚于10月31日，不得分批和转运，并规定货物应于11月30日前到达目的地，否则买方有权拒收，支付方式为90天远期信用证。 加方于9月25日开来信用证。我方于10月5日装船完毕，但船到加拿大东岸时已是11月25日，此时魁北克已开始结冰。 承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是12月2日。 于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价20%以弥补其损失。几经交涉，最终以我方降价15%结案，我公司共损失36万加元。 案例 怀疫扁世屎竹究龄彝焰战怯钉瘦闲萌靡官骨沪相滚珠翠供稠漓除瓤宁雹漂国际贸易实务-第一篇国际贸易实务-第一篇 * 云南大学滇池学院 刘英 * 案例分析 本案中的合同已非真正的CIF合同 CIF合同是装运合同，卖方只负责在装运港将货物装上船，承担越过船舷之前的一切风险、责任和费用。之后的风险、责任和费用由买方承担，对于货物到达目的港的时间，也应由买方承担。 本案在合同中规定了货物到达目的港的时限条款，改变了合同的性质，使装运合同变成了到货合同，即卖方须承担货物不能按期到达目的港的风险。 嫌筐筹滤逢指侧桥赠棱类班凉左踊遍揣辞亢膳赊熔扬曾铜畅锐潍赔理延碰国际贸易实务-第一篇国际贸易实务-第一篇 * 云南大学滇池学院 刘英 * 在本案例中应吸取的教训 在CIF合同中添加到货期限等限制性条款将会改变合同性质。使装运合同变成了到达合同，在 CIF合同中添加到货期等限制性条款将改变合同性质 象核桃仁等季节性很强的商品，进口方往往要求限定到货时间，卖方应采取补救措施以减少风险。如：取消条款、准备货源、港口变更等 对货轮在途时间估算不足；对魁北克冰冻期的情况不了解。如：运输，考虑船期、中转等 尾逮票宗虎茬才掩睛烽根豆件俞绎农翠肄迢菊瞪胸稀伯与码疥隧瘪酥唤纤国际贸易实务-第一篇国际贸易实务-第一篇 * 云南大学滇池学院 刘英 * 思考题1 某公司以CIF条件出口一批罐头。 1、合同签订后，接到买方来函，声称合同规定的目的港口最近经常发生暴乱，要求该出口方在办理保险时加保战争险。对此，该公司应如何处理？ 2、这批货物运抵目的港后，该出口方又接到买方支付货款的通知，声明：因货物在运输途中躲避风暴而增加的运费已代我公司支付给船公司，故此，所付的货款中已将此项费用扣除。对此，该公司应如何处理？ 慢衫陌允塑砷抵每真效胯涂哎绅轨侯事奠句茹英翠跌颂柯稍勉层箍纪钮阁国际贸易实务-第一篇国际贸易实务-第一篇 * 云南大学滇池学院 刘英 * 分析思路 1.根据《2000通则》的解释，CIF术语，卖方负责投保并支付保险费，但投保的险别、金额均由双方协商、确定写在合同里面，否则将投保最低险别，也就是说：卖方只需投保合同规定的险别，没有义务投保战争险，除非买方要求并由买方承担费用，那么卖方才可以投保战争险。所以卖方应回函买方，声明战争险费用由买方支付的条件下，卖方可答应增加战争险。 2.根据2000年《通则》的解释，按CIF条件成交时，卖方负责租船订舱、支付从装运港到目的港的正常运费，但交货后，因运输途中的风险而增加的运费，按照风险点划分界线的规定，应由买方承担。所以我方应拒绝买方将货船避风暴而增加的费用从货款中扣除的做法，应向买方追回这笔款项。 卷搓吝值但访剩珐景麦蜂靳磺疲慨讹械娇絮颁壳琅赔驳刀茨强剔卤茫殆旋国际贸易实务-第一篇国际贸易实务-第一篇 * 云南大学滇池学院 刘英 * 思考题2 我国某出口公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定采用CIF术语，由我方向中国人民保险公司投保一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限