203省厅标准宣贯会议讲稿－黄祖华203.pptVIP

省内城市桥梁技术现状 荷载技术标准低 经历了重建轻养时期 不同版本的技术标准 技术改造资金不足 在役部分桥梁存在主要问题汇总 缺少标志、标牌，管理失控，无紧急事故处理预案： 易产生超载、火灾等事故。 桥面防排水失效： 影响主体结构耐久性，影响正常安全行车； 栏杆残缺、铺装破损： 影响行车、行人安全；车辆冲击增加结构受力负担； 在役部分桥梁存在主要问题汇总 支座安全精度差，伸缩装置、支座破损、失效： 改变桥梁结构受力模式，危及结构稳定及受力安全； 桥梁结构开裂、破损： 结构强度降低，危及结构承载能力安全； 桥梁强度、稳定和刚度不满足使用要求： 危及结构使用安全； 桥梁基础冲刷： 危及桥梁安全！ 桥梁安全面临着巨大的挑战，如何保证桥梁在运营过程中的安全是目前城市桥梁养护部门的首要任务，因此必须从根本出发，提高养护人员的忧患意识和专业素质，及时的发现事故隐患，防止桥塌人伤的恶性事件发生。 建设速度快，设计、施工、监理难免不到位，桥梁工程先天性质量值得高度重视。桥梁设计3—5月，施工1—3年，管养则需100年，可见，桥梁能否100年安全使用的关键就落到检查与维护管养上。 即使是设计、施工质量均好的桥梁，其安全性及耐久性随着桥梁的使用时间增加而不断降低，在设计期限内必须通过不间断的检查、检测、维护、管养、加固等措施，维持、提高其使用价值。 养护的程序和时程都应该在设计时予以充分考虑，养护和更换部分构件的成本也应该考虑。如果设计未考虑，管养部门应予以补充。 桥梁的检查、检测、维护极其重要！ 桥梁管养从业人员应具备以下基本素质： 熟悉城市桥梁养护技术规范的相关要求； 了解城市桥梁常见病害的类型及其分布情况； 基本掌握桥梁检查的重点，建立隐患敏感性； 清楚桥梁管理维护作业流程和工艺； 绞缝处渗水严重，混凝土水蚀侵害严重，钢筋锈蚀。 桥面情况 2）预制空心板间企口缝破坏 危害：铰缝处铺装的纵向裂缝和铰缝破坏使得空心板横向连接薄弱，破坏空心板梁桥上部结构横向协调受力性能，很容易造成空心板的单板受力过大，严重时可使得空心板接近或处于单板受力状况，而单板受力也会加剧铰缝破坏，恶性加剧，存在严重的安全隐患。 3）预制空心板底面纵向裂缝 在空心板的底面，一般是空心板截面的两腹板之间底面出现1～2条沿板跨径方向的纵向裂缝，比较长。裂缝呈断续或连续状。裂缝处往往伴随有渗水痕迹或白华现象。 混凝土空心板底面纵向裂缝： （1）与预应力和施工质量有关的裂缝：一般常见于预应力混凝土空心板，与前期预应力张拉时混凝土强度、保护层、养护情况有关，裂缝往往由于纵向预应力作用下和前期养护期混凝土收缩的组合应力下开裂。 （2）若上述裂缝宽度超限，甚至为底板的贯穿性裂缝，使空心板由原来的完整闭口截面变成了相应开口截面，对承载力有一定的影响。 （3）纯粹为保护层不足引起的钢筋锈蚀胀裂，按养护规范进行修补，若锈蚀程度比较严重，应进行钢筋面积削弱后承载力评估，确定是否加固，若渗水，要同时处理桥面防排水问题。 2 预制T梁桥 1）预制T梁横隔梁连接错位、破损、开裂 若横隔梁的破坏开裂，影响桥梁各主梁间受力协调，会导致上部结构整体受力的削弱，甚至是主梁的单梁受力过大，而单梁受力不利会引起加剧横隔板破坏，桥面铺装纵向开裂，上述循环加剧恶化，若超载车辆持续通行，迟早造成桥梁破坏引发事故。 2）梁端部支座处混凝土压碎、掉块、破损 梁端支座处混凝土强度不足或构造钢筋配置不够，局部承压承载力不足，在车辆冲击下容易造成支座压碎破损，梁端下沉，引起横隔板开裂破坏，桥面纵向裂缝，影响桥梁各主梁间受力协调，会导致上部结构整体受力的削弱，甚至是主梁的单梁受力过大。 梁端破损，部分单梁下沉引起伸缩缝破坏，同时引起桥面不平顺，跳车现象，反过来加大车辆对桥梁的冲击作用。 3）T梁腹板表面裂缝 早期建设的T梁桥，其设计荷载等级偏低，在现有车辆荷载作用下，腹板表面出现竖向受力裂缝，且裂缝宽度、长度均超过限值要求，多数裂缝呈贯通状态，支座处梁端出现剪切斜向裂缝，体现出承载能力不足的特点，应采取限载、加固补强等措施予以处理。 3 整浇板桥 1）整浇板桥纵、横向裂缝 3 整浇板桥 2）斜交板桥钝角区负弯矩裂缝 4 箱梁桥 1）腹板网裂 4 箱梁桥 2）腹板、底板水平裂缝 5 刚架拱桥 1）拱腿和斜撑负弯矩裂缝 5 刚架拱桥 2）跨中正弯矩裂缝 5 刚架拱桥 3）大、小节点处裂缝 5 刚架拱桥 4）拱片间横系梁裂缝 5 刚架拱桥 5）微弯板开裂、塌陷 6 石拱桥 6 石拱桥 6 石拱桥 6 石拱桥 6 石拱桥 6 石拱桥 早期砂浆保护吊