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第五章 柴油机燃油系统 第一节 柴油及其使用性能 1、柴油的主要性能 ????在石油蒸馏过程中，温度在200～350°Ｃ之间的馏分即为柴油。柴油分为轻柴油和重柴油，汽车柴油机均为高速柴油机，故使用轻柴油。 轻柴油的牌号和规格（表5-1） 优等品、一等品和合格品三个等级。 每个等级又按柴油的凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50等六种。 轻柴油的使用性能 ①发火性：指柴油的自燃能力，用十六烷值评定。柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃。国家标准规定轻柴油的十六烷值不小于45。 ②蒸发性： ③低温流动性： ④粘度： 燃油供给方式????由于柴油的粘度较高、不易挥发，自燃温度低，需要借助喷油泵和喷油器将柴油在接近压缩终了时，以高压、高速的方法喷入燃烧室。所以柴油机吸入气缸的是纯空气，可燃混合气直接在燃烧室中形成，并依靠压缩后的高温空气自行着火燃烧。混合和燃烧是重叠进行的，有一个边喷边燃的在等压下推动活塞运动的持续过程。 1、柴油机供给系的功用??（1）在适当的时刻，将一定数量的洁净燃油增压后以适当的规律喷入燃烧室。各缸的喷油定时和喷油量相同且与柴油机运行工况相适应。喷油压力、喷注雾化质量及其在燃烧室内的分布与燃烧室类型相适应。??（2）在每个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致。??（3）根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，尤其是稳定怠速，限制超速。??（4）储存一定数量的燃油，保证汽车的最大续驶里程。 2、柴油机供给系的组成 ??????（1）燃油供给：????由柴油箱、输油泵、低压油管、滤清器、喷油泵、高压油管和喷油器及回油管等组成。??（2）空气供给：????由空气滤清器、进气管、增压器等组成。??（3）混合气形成：????由燃烧室组成。??（4）废气排出：????由排气管及排气消声器组成。 (2)高压油路????从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由喷油泵建立的，一般在10MPa以上，故这段油路称为高压油路。 （3）多余的燃油回流????由于输油泵的供油量比喷油泵的最大喷油量大3～4倍，为了保持进入喷油泵进油室内的油压稳定，喷油泵进油室的一端装有限压阀，大量多余的燃油经限压阀和回油管流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。喷油器工作间隙漏泄的极少数柴油也经回油管流回柴油箱。 4、柴油机混合气的形成特点???????柴油机进气过程中进入气缸的是纯空气，在压缩行程终了时，由喷油器将柴油喷入气缸，随即发火燃烧，故混合气形成时间极短。 5、柴油混合气的燃烧过程??（1）着火落后期????由喷油器开始喷油到混合气开始燃烧需要一段时间，用曲轴转角来度量，称为着火落后期。??（2）迅速燃烧期????从混合气开始燃烧到气缸内达到最大压力的一段时间称为迅速燃烧期。??（3）缓慢燃烧期????当气缸压力达到最高点后，喷油器继续喷油，但由于气缸内空气减少，燃烧速率减慢，而气缸压力基本不变，温度继续上升，这段时间所对应的曲轴转角称为缓慢燃烧期。??（4）补燃期????当喷油器停止喷油后，气缸内燃烧还在继续一段时间，称为补燃期。 广泛采用闭式喷油器，主要由喷油器体、调压装置及喷油嘴等部分组成。喷油嘴是由针阀和针阀体组成的一对精密偶件，其配合间隙仅为0.002～0.004mm。 根据喷油嘴结构形式的不同，闭式喷油器又可分为孔式喷油器和轴针式喷油器两种，分别用于不同类型的燃烧室 二、轴针式喷油器 喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律，定时定量地向喷油器输送高压燃油。多缸车用柴油机的喷油泵应满足下列要求：1)各缸供油量相等。在标定工况下各缸供油量相差不超过3%～4%。喷油泵的供油量应随柴油机工况的变化而变化，为此喷油泵必须有供油量调节机构。2)各缸供油提前角相同，误差小于0.5°～1°曲轴转角。供油提前角也应随柴油机工况的变化而变化，为此应装置喷油提前器。3)各缸供油持续角一致。4)能迅速停止供油，以防止喷油器发生滴漏现象。 喷油泵种类很多，在汽车柴油机上得到广泛应用的有直列柱塞式喷油泵和转子分配式喷油泵。此外，还有泵喷油器等。 喷油泵的功用：按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律适时、适量的向喷油器输送高压燃油。 ①提高油压(定压)????为使燃油高速喷入燃烧室中，获得好的喷雾质量，须将喷油压力提高到10MPa～20MPa。 ②控制喷油时间(定时)????按规定的时间喷油和停止喷油。为此，喷油泵凸轮轴的转速和配气机构凸轮轴的转速是一致的。这样，在接近压缩终了时喷油，并持续一定时间停止喷油。 ③控制喷油量(定量)??