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航空安全自愿报告系统 Sino Confidential Aviation Safety reporting System （SCASS） 2004年9月16日中国民航正式启动航空安全自愿报告系统 Sino Confidential Aviation Safety reporting System （SCASS） P1，P2 中国民航报、中国安全生产报进行了相关报道 航空安全自愿报告系统 什么是自愿（必威体育官网网址）报告系统 建立自愿报告系统的必要性 国际上自愿报告系统的发展 中国航空安全自愿报告系统 什么是自愿（必威体育官网网址）报告系统 具有: 收集、分析安全信息 传播、共享安全信息及其分析结果 提供安全告警和服务功能的航空安全信息系统。 什么是自愿（必威体育官网网址）报告系统 是一个补充的信息系统。 在不影响现有安全信息系统的前提下，独立地建立的一个必威体育官网网址的安全信息报告系统，收集强制报告等信息系统收集不到的信息及信息内容； 它是一个重要的、不可替代的安全信息系统； 系统运行原则:保证该系统收集信息全面、真实；信息传播、共享无障碍；分析结果可靠。 建立自愿报告系统的必要性 安全信息的重要性 原有的收集安全信息的渠道 国际民航组织公约附件十三建议 建立自愿报告系统的必要性 航空安全管理的一个重要工作是安全信息的收集、分析、传播和共享 国际民航组织把促进安全信息的传播与共享作为主要工作之一 建立自愿报告系统的必要性 民航的特征： 高:高技术，高资金投入，高空高速运行，高风险 难:高度复杂的巨系统 广:国际性强 民航事故的特征:严峻性、国际性、损失不可预见性、旅客高层次性 直接损失大，间接损失更大 建立自愿报告系统的必要性 我国民航安全面临的挑战 近10年事故统计数字： –机毁人亡事故100万飞行小时事故率 我国（次） 0.97 /100万飞行小时 发达国家 0.4/100飞行小时 世界平均 1.0/100飞行小时 按照20世纪90年代中期数据外推预测：到2010年每周将有1架喷气机失事 建立自愿报告系统的必要性 结论：民航不能发生事故 准确、及时的运行反馈信息是复杂系统可靠、安全运行的保证 安全信息是安全管理的基础 建立自愿报告系统的必要性 许多事故可以通过信息的报告和传播得到预防 6.6 、11.21等事故发生前出现过类似问题，如果掌握有关信息就有可能阻止事故发生 为什么建立自愿报告系统 目前，各国都建立了的强制性的民航安全报告系统 但是： 强制性报告系统并不能收集到全部的信息 原因：安全信息的性质， 人性的弱点。 背 景 民航安全信息的分类及层次 背 景 收集安全信息的途径 事故/事故征候调查 航空安全事件报告系统（强制性） 安全事件举报 数据、声音记录器（飞行、空管） 背 景 现行安全信息系统存在局限性 不全 不真 不及时 不共享 原因：安全信息的性质， 人性的弱点。 背 景 背 景 信息是资源 安全信息的重要性 收集安全信息的途径 现行信息系统存在局限性 寻求解决方案？ 实现最大限度地收集、分析、传播、 共享安全信息 需要创新的思维、创新的手段 背 景 解决方案：建立航空安全自愿（必威体育官网网址）报告系统 航空安全自愿（必威体育官网网址）报告系统 具有安全信息收集、分析；安全信息及其分析结果的传播、共享；提供安全告警和服务功能的航空安全信息系统。 背 景 航空安全自愿（必威体育官网网址）报告系统 它是一个补充的信息系统。 在不影响现有安全信息系统的前提下，独立地建立的一个必威体育官网网址的安全信息报告系统，收集强制报告等信息系统收集不到的信息及信息内容； 它是一个重要的、不可替代的安全信息系统； 系统运行原则保证该系统收集信息全面、真实；信息传播、共享无障碍；分析结果可靠。 国际上自愿报告系统的发展 国家范围内的自愿必威体育官网网址报告系统，航空公司、飞机制造商的自愿报告系统。 各国和地区的发展 美国ASRS（ASRP 1975，ASRS 1976），英国CHIRP（1982），加拿大CASRS（1985），澳大利亚CAIR（1988），日本ASI－NET（1996，1999），俄罗斯，巴西，中国台湾TACARE（1999），韩国KAIRS（2000），法国CRS（2001），新加坡（2003） 国际组织 ICAO 公约附件13 建议各国建立自愿报告系统 ICASS（International Confidential Aviation Safety System) 国际上自愿报告系统的发展（美国） 1975年 FAA建立 航空安全报告程序 ASRP ，不