东凌围堰道路工程施工组织设计.doc

江苏如东三期（后续51MW）风电项目东凌场区围堰及道路工程 施工组织设计 工程概况及特点 工程概况 工程简述 江苏如东三期（后续51MW）风电项目东凌场区围堰及道路工程位于江苏省如东县东凌外滩。 质量标准：合格，达到国家有关施工规范及《龙源电力集团股份有限公司达标投产考核办法》的要求。 计划工期：总工期3个月。 工程规模 本工程规模：外围围堰施工长6.89km，堰顶宽9米，施工围堰填方：542587.5m3；场内道路施工长度10.541km，宽6米，场内道路填方：303500m3，石灰稳定土20㎝：122646㎡，垫层30㎝碎砖（三合土）：112425.5㎡,5㎝碎石:112425.5㎡,8㎝碎石:12182.5㎡,2㎝碎石:124608㎡。 3、工程承包范围 外圈围堰土方回填施工承包范围：从K2+800至K9+690围堰土方回填施工； 场内道路土方回填施工承包范围：A2-B9-B10、A3-B11-B12、B1-B2、B3-B4、B5-B6、B7-B8； 风机基础土建施工平台土方回填施工承包范围：100#-122#、125#-127#； 围堰及道路路面结构层施工范围：全线围堰及场内道路路面； 地质及地貌状况 ⑴土层 场地在钻探深度范围内所揭示的地层共分为4层及2个透镜体，均为海陆交互相地层。土层描述如下： 层1重粉质砂壤土（Q4mc）：灰、青灰色，局部为同色粉土、轻粉质砂壤土，夹薄层（淤泥质）中粉质壤土， 其中区表层40cm为黄褐色中粉质壤土与青灰色轻粉质砂壤土互层土，局部表层分布有薄～微薄层淤泥。沙滩区表层含贝壳等，杂草区表层含大量植根及腐植质。具水平层理构造。层厚为0.4m～6.0m，层底标高为-3.85m～2.20m。该层在场地普遍分布。 层2粉土（Q4mc）：青灰色，局部为同色轻粉质砂壤土，夹薄层灰褐色中粉质壤土。具水平层理构造。层厚为0.0m～4.2m，层底标高为-5.14m～-0.49m。该层分布在大部分堤线场地，少数孔处缺失（如J1～J4、J6、J8、J15孔处）。 层3粉砂、粉土（Q4mc）：青灰色，局部为同色轻粉质砂壤土，夹薄层灰褐色中粉质壤土。具水平层理构造。层厚为2.5m～13.5m，层底标高为-15.86m～-14.59m。该层在场地普遍分布。 层3-T1粉土夹（淤泥质）中粉质壤土（Q4mc）：青灰色，夹层灰褐色。具水平层理构造。层厚为0.0m～1.4m，层底标高为-7.79m～-3.01m。该层仅在场地的少数位置分布，如C7、J7、J10、J11、J13孔处。 层3-T2淤泥质中粉质壤土与粉土互层（Q4mc）：淤泥质中粉质壤土灰褐色，粉土青灰色，局部为淤泥质中粉质壤土或粉土夹淤泥质中粉质壤土。具水平层理构造。层厚为0.0m～3.6m，层底标高为-11.99m～-6.46m。该层分布于大部分堤线场地，仅在局部位置缺失，如J2～J5、J10孔处。 层4淤泥质中粉质壤土夹粉土（Q4mc）：灰褐色，夹层青灰色，局部为互层或夹薄层。具水平层理构造。未钻穿。该层仅在场地局部位置有所揭露，如J1、J10、J21～J22孔处。 ⑵土的物理力学性质 层1:重粉质砂壤土，松散状态，局部地势较高处及沙背处表层为稍密状态的粉土或轻粉质砂壤土，“大米草”区表层40cm普遍为淤泥质中粉质壤土与轻粉质砂壤土互层，松散、流塑状态，饱和，弱透水，中压缩性,工程力学强度低。 层2: 粉土，松散状态，饱和，中等透水，中压缩性,工程力学强度较低～一般。 层3：粉砂、粉土，稍密状态为主，局部松散或中密，饱和，中等透水，中压缩性,工程力学强度尚可～较高。 层3-T1：粉土夹（淤泥质）中粉质壤土，粉土松散状态，（淤泥质）中粉质壤土流塑～软塑状态，中压缩性,工程力学强度低。 层3-T2：淤泥质中粉质壤土与粉土互层，淤泥质中粉质壤土流塑状态，粉土松散状态，饱和，中偏高压缩性，工程力学强度低。 层4：淤泥质中粉质壤土夹粉土，淤泥质中粉质壤土流塑状态，粉土松散状态，饱和，中偏高压缩性,工程力学强度低。 交通情况 陆路交通主线为海防公路进入东凌闸，从海堤公路到达施工现场，水路由九圩港至如泰运河到东凌老闸，水陆交通比较方便。 工程特点 设计特点 ⑴施工围堰 外坡1：2.5,内坡1:1.5,平均高度为4.5米,顶宽9米。 ⑵场内道路 围堰位置是把上部土方开挖到路基位置,再在上面铺设20㎝石灰稳定土+30㎝碎砖垫层+碎石块料面层。围堰内风基平台之间道路先进行填土,再在上面铺设上述路面。 ⑶风机基础平台 风机土建施工平台打桩平台完成顶面平面为直角梯形，底边长45米，顶边长35米，斜边朝向主设备进场方向。平台顶面标高与临近海堤等高。平台土方填筑高度2~3.5米，土方边坡坡比不大于1：1.5。 工程特点 本工程地处海边，地势空旷，受风、灰尘的影响较大，所搭