施工总结报告(八盘岭).docxVIP

盘道岭隧道工程施工总结报告一、概述八盘岭隧道位于本溪市本溪县田师付与小市镇交界处，横穿大背山主峰北侧。第一合同段全长930米，进口路基95米，涵洞一个。隧道呈北东61°49′29″走向，洞身开挖12.56米，高9.16米，隧道西高东低，坡率为1.2%，按一级公路标准设计施工。直线隧道，位于既有八盘岭隧道北侧，进口距既有线位40m，出口距既有线位74m，隧道分两个合同段，有中国地质工程集团公司承担第一合同段，（即隧道进口K16+680—K17+705段）施工任务。本工程项目为平原微丘区一级公路，设计行车速度60km/h，隧道净宽9.0+2×0.75米检修道，隧道净高0.5米。八盘岭隧道施工于2006年5月20日开工， 2007年6月30日完工，其中洞身开挖施工于2006年8月5日开始，至2007年4月13日结束，二次衬砌施工于2006年10月4日开工，至2007年5月18日结束。路面面层施工于2007年5月31日开始，至2007年6月23日结束，装修工程于2007年6月5日开始，2007年6月25日结束。二、工程地质及水文地质条件隧道位于中低上山区，植被茂密，地层出露条件较差，整个隧道地面表层均被第四纪残坡积层覆盖。地层以早古生代寒武纪地层为主，自上而下为：寒武纪凤山组条状灰岩、竹叶状灰岩及涡卷灰岩；寒武纪长山组黄绿色页岩、竹叶状灰岩；条带状灰岩，寒武纪崮山组紫色鲕状灰岩、竹叶状灰岩； 寒武纪张夏组厚层鲕状灰岩，含生物碎屑灰岩；寒武纪徐庄组黄绿色页岩、鲕状灰岩、海组石砂岩；寒武纪毛庄组云母质页岩夹云母质粉砂岩；寒武纪馒头组紫色页岩及薄层状灰岩，厚状灰岩。隧道位于大背山分水岭区段，区域水文地质单元为碳酸盐岩类裂隙岩深含水岩组的补给渗透区，当地的侵蚀基准面为380m，勘探未发现岩溶、溶洞、溶沟现象，雨季时有较大渗流水，隧道涌水量严格受降雨量控制。三、主要工程项目的施工方案与施工方法本桓线小市至碱厂一级公路改扩建工程八盘岭隧道(第一合同段)主要由路基上程、桥涵工程、隧道工程和路面工程所组成，而隧道工程是本标段的重点，也是技术要求较高的部分，因此我们采取了切实可行的技术措施，以确保工程能按优质、高效、安全地完成。(一）、路基工程 路基工程包括：路基土石方开挖、路基填筑、防护与排水工程等。实际施工过程中，未涉及到路基填筑。 l、路基土石方开挖 (1)、路基挖方 因本标段路基挖方工程量较大，挖方较深，根据具体情况，采用纵向全宽掘进．并进行分层施工。土方开挖开挖时，纵向向前开挖． 上层在前，下层随后，下层施工面上留有上层操作的出土、排水通道。在挖方时采用推上机、挖掘机、装载机和自卸汽车联合作业，先用推土机的尾钩将硬土、软岩钩松，再用推土机和装载机集料，用装载机和挖掘机装车，自卸车向填方段运料。、石方开挖对于路基石方，采用爆破分层开挖，以松动爆破为主，中间大体积部分采用深孔爆破，采用CM341型履带式潜孔钻机进行钻孔。钻孔深度为6～12米，孔间距4米，排距4．5米，装药量为0．5kg／m3。 对于路基边坡采用浅孔光面爆破，并配合挖掘机和人工加以整形，必须保证边坡的稳定。接近路基设计线时，采用浅孔弱松动爆破对石方加以松动，再用机械和人工加以清理，以防止发生超挖影响工程质量。爆破时，突出及凹进尺寸不大于200mm，否则由人工进行清凿或浆砌片石补凹槽，以维持岩层稳定。2、防护与排水工程防护与排水工程包括：挡土墙、边沟、截水沟等。挡土墙采用10号砂浆砌片石(原设计为c20片石混凝土，为保护环境，减少砍伐树木、洞项排水和景观需要，对此进行了变更)。砌筑时在横向、竖向双挂线，片石应分层砌筑，用2～3层砌块组成一个工作层，每一个工作层的水平缝放线找水平，各工作层的竖缝相互错开，保证不贯通。镶面采用精加工料石，规格为400×200×20mm，砌筑时按两顺一丁行施工。挡土墙应分段砌筑，每段长10～15米，两端设伸缩缝，地形、地质变化大处设降缝，缝宽2～3cm，用沥青木板填塞。护面墙按高度划分为若干施工段，每个施工段以2米高为一个施工层，当底层护面墙的砂浆强度达到70％以上时，回填墙背填料。墙背填料应符合设计要求，并做到分层填筑、分层夯实。压实后进行上一层护面墙的施工。护面墙的墙项，用1 0号砂浆抹平。边沟、截水沟砌筑之前先做好放样，以使其尺寸符合设计要求，砌筑材料应满足质量要求，砌筑时砂浆应饱满。（二）. 桥涵工程本合同段桥涵工程包括K18+680钢筋砼盖板涵。其基础、涵台等均为M7.5浆砌片石、块石。 l、基础开挖 施工放样根据设计图纸及监理工程师指示进行，放样经校核无误后开始挖基。挖基坡度随土的种类而定，利用机械配合人工开挖，并准备好排水设备，达到设计标高后进行基底清理，检测基底承载力，报告监理工程师审查并按监理工程师的指示作进一步处理。 2、基础、涵