公路货物运输.ppt

建议二：运输业除了要有服务的意识，还要有服务技术手段的支持。  运输业要提高服务意识，同服务对象结成战略伙伴协作关系，即看运输业在面对客户需求而自身资源有限时，是否能够积极地在市场上寻找其它合作伙伴，延伸供应链，整合市场资源为客户服务；是否能够主动地去了解供应商的供应商和客户的活动过程和运作要求，以至在物流服务的渠道结构发生变化的时候，为客户设计新的物流解决方案，建立新的市场竞争共同体。显然，电子商务条件为传统运输业向现代物流业的转变提供了有效的技术支持。 传统公路运输业在重新进行市场定位的时候，必须充分认识到以下三点：一、是现有服务资源通过不同形式的重新配置，其价值实现可能完全不同；二是同样的服务资源在不同的人手中其价值实现也可能完全不同；三是资源的重新配置必须支付相应的成本。 传统公路运输业应主要掌握以下几个原则： 1、“不熟不做”的原则。 2、“集中一点”即专业化服务的原则。 3、“客户是上帝”的原则。 4、“重点客户，重点服务”的原则。 5、“延伸服务”即服务品种创新的原则。 6、“精益求精”即服务技术创新的原则。 针对保运集团的状况应该从企业经营形式和经营规模方面进行调整，在经营形式上，要根据公路运输业的特点进行调整： 1、要突出特色服务，重点发展专业化运输，形成服务特色鲜明的专业化整车运输、零担运输、快件运输、冷藏运输、大件运输、危险品运输和液体运输业等，成为用户供应链中具有独特核心能力的专业运输业，以自己的运输服务优势为依托逐步发展和融入物流业。 2、要向客户提供以运输为主的多元服务。要从运输本业出发，争取能够提供部分或全部的物流服务；要与用户建立长期合作关系，参与供应链的管理；要建立实时信息系统、GPS系统、存货管理、电子数据交换等，为用户提供物流信息反馈。  3、要实施技术创新，利用高新技术提高企业竞争力，调整发展战略。传统公路运输业应当通过信息和专业物流知识，以最低的成本提供客户需要的物流服务。从保运集团目前的情况看，无论是物流服务的硬件还是软件与提供高效率低成本的物流服务的要求还有较大的差距，信息的收集、加工、处理、运用能力，物流业的专门知识、物流的统筹策划和精细化组织、管理等能力都显不足。 建议三：保运集团现在急需要的是注入高科技和现代化管理，为汽车运输业的现代化提供保证。  在物流信息化方面建议保运集团： 1、建立公路运输货物计算机辅助管理系统，包括决策支持、车辆调度、人事管理、财务管理、内部结算等系统，可以大大减少管理人员，提高管理精度和管理效率。 2、开发应用GPS车辆跟踪定位系统、GIS 车辆运行线路安排系统等技术，促进运输生产的自动化。积极引进先进技术，建立GPS卫星定位系统，可精确地给车辆定位与导航,提高汽车的回程率；利用地理信息系统技术，卫星定位技术，电子数据交换技术优化车辆运行调度，提高车辆效率。 3、利用现有的集团内部网络系统与全国统一的货运电子商务系统联网，提供全国的货源信息，统一调度，统一配载，传输和自动处理道路运输相关的信息和单证票据，建立智能运输系统提高运输效率。 建议四： 针对保定交运集团在管理方面存在的问题，建议对其进行现代企业制度的改革。 1、建立现代企业制度的观念，在汽车运输企业建立现代企业制度，从根本上说是要转变管理机制和经营机制，依法组织运输，依法进行管理。 2、政企分开，彻底切断政府与企业的行政联系，政府不再任命企业领导人，政府只保留对企业所有权，将政府彻底从企业经营中退出。 3、投资主体多元化，让民营资本进入传统公路运输业，这样才能使我国的公路运输法制体系得以迅速建立。 4、提高传统公路运输业管理者的素质，因为高级管理人才在对于法律的认知程度上，有利于企业的法制化管理，这样才能发挥现代企业制度的作用。  第二节 公路货物运输管理 一、货运方式的选择 （一）普通运输形式 （二）专业货运 （三）货运方式的选择 1、服务变量问题 2、服务的难度 3、装卸难度 4、专用设备 5、可靠性指标 6、价格变量 7、保险 8、总成本估算 二、公路货物运价 （一）公路运价制定依据 运输产品的社会必要劳动消耗=物化劳动消耗+活劳动消耗 运输产品价值=转移价值 + 新创造价值 货币表现：固定资产折旧费 材料费 工资 税金 利润 运输成本 三、汽车运价的调整与浮动 （一）降低汽车运价的途径 （二）浮