曲柄连杆实验报告.doc

《汽车构造》实验一报告 实验项目 曲柄连杆机构拆装 实验日期 5.14 指导教师 同组人数 实验地点 交通运输实验室 实验目的 ⒈ 初步了解汽车构造和原理的知识，为以后的学习奠定必要的基础。 ⒉ 掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类方法，培养良好的工作和生产习惯。 实习要求： 学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 学会汽车的拆装、调整和各主要零部件的正确拆装 掌握汽车的基本构造与基本工作原理 实验内容（步骤、内容、方法等） 1.拆卸发动机活塞连杆。 转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。 分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 拆卸发动机曲轴飞轮组 旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 安装注意事项如下： 安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。 各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。 各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。 活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。 安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。 拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。 拆装气缸盖螺栓注意事项？ 你所拆的发动机活塞防变形措施。 3．活塞销采用哪种安装型式？ 4．你所拆的发动机曲轴有几处定位？在什么位置？ 答：1.为了保证气缸盖衬垫均匀平整地夹在气缸体和气缸盖之间，避免缸盖翘曲变形造成漏气，拧紧螺栓时，必须由中央对称地向四周扩展的顺序分几次进行。最后一次要用转矩扳手按工厂规定的拧紧，以免损坏气缸垫和发生漏水现象。 2.尽量使活塞销座方向的金属多销去一些，把活塞销轴线作为活塞裙部椭圆的短轴。 3.活塞销为全浮式。 4.共有5处定位，分别在5个主轴颈上。 七、对本次实验体会 通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次十分有意义的经历。 指 导 教 师 《汽车构造》实验二报告 实验项目 配气机构拆装 实验日期 指导教师 同组人数 实验地点 一、实验目的 二、实验器材 三、实验内容（步骤、内容、方法等） 四、实验中遇到问题及解决方法 五、回答问题 1．凸轮轴采用哪种驱动型式？ 2．装配发动机时如何保证配气正时？ 你所拆的发动机进排气门是如何排列的？ 4．拆气门弹簧座时用什么工具？ 六、对本次实验体会 七、教师评语 成绩 指 导 教 师 《汽车构造》实验三报告 实验项目 化油器、汽油泵拆装 实验日期 指导教师 同组人数 实验地点 一、实验目的 二、实验器材 三、实验内容（步骤、内容、方法等） 四、实验中遇到问题及解决方法 五、回答问题 将汽油泵安装到发动机上时，对进出油口位置有什么要求？ 如何调整发动机怠速？ 3．启动装置的阻风门安装在什么位置？ 4．怠速喷孔、过渡喷孔在什么位置？ 六、对本