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传动系 制动系 行驶系 2 待检车辆准备 车辆停放在地沟上方的指定位置,发动机停止运转。 3 转向系检查 由驾驶室操作人员配合来回转动方向盘,检查转向器固定情况(宜使用汽车悬架转向系间隙检查仪);检查转向机构各部件紧固、锁止、限位情况,检查在转向过程中有无干涉或摩擦痕迹/现象,检查各机件有无损伤和横、直拉杆是否有拼焊情况。 检查各部件有无损伤、管线是否固定时应使用专用手锤,以下4—8同。 4 传动系检查 a) 检查变速器及分动器支架连接是否可靠; b) 检查传动各部件连接是否可靠;传动轴、万向节安装是否正确及中间轴承及支架有无裂纹和松旷现象;检查有无漏油现象。 5 行驶系检查 a) 检查钢板吊耳及销有无松旷;中心螺栓、U形螺栓是否紧固;检查有无车桥移位现象(必要时用卷尺测量左、右侧轴距差值); b) 检查车架纵梁、横梁有无变形、损伤,铆钉、螺栓有无缺少或松动; c) 检查车桥与悬架之间的拉杆和导杆有无松旷和移位,检查减震器有无漏油。 注:按照GB18565-2001 《营运车辆综合性能要求和检验方法》要求:左右轴距差不得大于轴距的1.5/1000。 6 制动系检查 a) 检查制动系部件有无擅自改动; b) 检查制动主缸、轮缸、制动管路等有无漏气、漏油,制动软管有无老化; c) 检查制动系管路与其他部件有无摩擦和固定松动现象。 7 电器线路检查 检查电器导线是否布置整齐、捆扎成束、固定卡紧及线路有无破损现象;检查接头是否牢固并有绝缘套,在导线穿越孔洞时是否装设绝缘套管。 8 底盘其他部件检查 a) 检查发动机的固定是否可靠; b) 检查排气管、消声器是否完好,固定是否可靠;排气管口指向是否符合要求;(12.9排气管口不允许指向车身右侧) c) 检查燃料箱、燃料管路是否固定可靠;燃料管路与其他部件有无碰擦及软管有无明显老化现象。 汽车安全技术检验检常用的检测设备主要有以下几种: (1)轴(轮)重仪; (2)制动检验台; (3)前照灯检测仪; (4)汽车侧滑检验台; (5)车速表检验台; (6)汽油车废气分析仪; (7)柴油车烟度计 ; (8) 不透光计; (9)底盘测功机 谢谢各位! * 2) 工作原理 用平板制动检验台检验方法 a) 检验员将被检车辆以5km/h~10km/h的速度(或制动检验台生产厂家推荐的速度)滑行,置变速器于空挡后(对自动变速器车辆可位于“D”挡),正直平稳驶上平板; b) 当被测试车轮均驶上平板时,急踩制动,使车辆停止,测得各车轮的轮荷(对乘用车应为动态轮荷)、阻滞力、最大轮制动力等数值,按照附录D.2规定计算各车轴的制动率、左右轮制动力差百分比、整车制动率等指标; c) 重新起动车辆,待车辆驻车制动轴驶上平板时操纵驻车制动操纵装置,测得驻车制动力数值,按照附录D.2规定计算驻车制动力百分比; d) 车辆制动停止时如被测试车轮已离开平板,则此次制动测试无效,应重新测试; e) 对制动反应迟缓的车辆,必要时应连接踏板开关信号,检验车辆制动协调时间是否符合规定。 机动车的分类 7258 p2 1. 机动车 power-driven vehicle 由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的轮式车辆,包括汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等,但不包括任何在轨道上运行的车辆。 2. 汽车 motor vehicle 由动力驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于: ——载运人员和/或货物; ——牵引载运货物的车辆或特殊用途的车辆; ——特殊用途。 本术语还包括: a)与电力线相联的车辆,如无轨电车; b)整车整备质量超过 400kg 的三轮车辆。 机动车的分类 3.乘用车 passenger car 在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。 4.客车 bus 在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李的商用车辆,包括驾驶员座位在内座位数超过9个。客车有单层的或双层的。 5.货车 goods vehicle 一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆,它能否牵引一辆挂车均可。 机动车的分类 6. 低速货车(原“四轮农用运输车”) low-speed goods vehicle 最高设计车速小于70km/h的,具有四个车轮
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