傍山高填方软土路基病害及工程对策.doc

傍山软土高路堤工程病害及处治对策 朱益军，毛斌，施轶峰，王迎春 （浙江省交通规划设计研究院，杭州，310009） 摘要：深厚软土地区傍山填方路基的地基处理颇为棘手，易滑移、沉降不均匀导致路面开裂是其常见病害。结合温州绕城高速公路软基处理工程实践，对特殊路基处理中遇到的问题、工程特性及解决方案开展深入研究，提出了工程对策和设计经验参数，以资借鉴。 关键词：地基处理，傍山路基，管桩，稳定性，沉降变形 Problems of the mountainside highly filled embankment on soft soil subgrade and its treatment countermeasures Zhu-yijun，Mao-Bin，Shi-Yifeng，Wang-yingchun （ Zhejiang Provincial Plan Design..Research Institute of Communications Hangzhou 310009） Abstract: On soft-soil subgrade area, mountainside high embankment is a kind of intractable object to treat. It always behaves sliding or settlement, which even brings cracks on road pavement. According to the construction experience of Circle expressway of Wen-Zhou city, many subgrade problems have been dealt with successfully. Its property ,countermeasures and experienced design data are preferred to be commented. Keyword: subgrade measures, mountainside embankment, pipe pile, stability, settlement 1引言 浙江温台沿海区域地势西高东低，区内丘陵广泛分布，自然山坡高度一般多为几十米至数百米，坡脚谷地及东部沿海则多为海积平原，地基软土层十分深厚，淤泥含水量高、孔隙比大、抗剪强度指标低，路堤易产生滑移和沉降变形，地基处理十分关键。傍山路堤是一种特殊路基，公路选线期间为兼顾节约工程投资和减少自然山坡开挖破坏，其一般多分布在半填半挖路段和近隧道洞口路段，由于地基土层处于软硬过渡区，其路堤稳定及沉降变形控制颇具技术难度，愈受工程界所关注。如2004年4月福建罗长高速公路K215＋130-200路段在通车数年后突然发生路基特大坍塌事故；2008年10月甬台温高速铁路乐清段某路堤数十米范围产生滑移，路堤后缘裂缝错台达2m多，并引起周边多套民房产生严重变形。温州绕城高速公路建设期间也有类似的工程案例，并有多处傍山填方软土路堤，其工程实践经验颇值得借鉴。 2傍山软土路堤工程特点及病害 浙江省是一个多山的省份，其沿海地区同时也广泛分布着狭长的海积平原，其分布高程一般在海拔5m以内，地表以下海积淤泥厚度一般在10～40米，局部达到100m以上，向陆变薄，向海加厚，傍山软土路堤是沿海丘陵地区特有且常见的工程对象，填挖区域地基过渡处理十分棘手。其工程特点及病害主要表现为以下几个方面。 ①地基承载特性差异大、变化快，路堤易失稳。路基纵断面或横断面方向上，地基岩土承载力强弱不均，基岩区荷载小，承载力却很高，一般可达到200KPa~60MPa以上；软土区路堤荷载大但承载力很弱，有时甚至低于30kPa。加上山体岩基深入海积平原（谷地）形成陡倾接触面，路堤很容易顺着岩体与土层的界面形成滑动面，当软土区域地基处理设计承载力不足时，就会产生大范围路堤滑移变形或沉陷病害。 ②路堤填筑高差大，地基变形难以协调，路面易开裂。傍山软土路堤挖方侧为原状岩土体，强度高且密实性好；填方侧路堤填筑高，地基软弱，淤泥层承受附加应力会产生较大的压缩变形，地基变形难以协调，从而易导致路面开裂、早期车辙或跳车现象，地基处理效果颇为关键。 图1 伴山软土路堤 ③软硬过渡区域软土层深浅不一，但具硬质持力层。在公路隧道洞口或半填半挖路段，从岩体地基至软土地基过渡范围十分有限，软基深度变化很大。局部路段路基挖方侧为中风化硬岩，不足20m距离之外的路基填方侧淤泥深度却已达到20m以上。因此，傍山路段预制桩桩长在施工过程中很难控制，柔性桩施工桩长虽可控却又不能提供较高的承载力，沉降变形难以协调，易