储油罐施工方案.doc

第二章主要施工方案 2．l总体施工方案 3台10万立方米油罐采用外脚手架正装自动焊工艺，施工程序如图一所示。采用如上工艺具备以下特点： 1．施工主线条短。罐壁组装在外脚手架上施工。罐内罐底、单盘、船舱可以另成为一条副线，二者可以同时施工以缩短工期。 2．船舱可以直接在罐内施工，解决了因罐的地理位置不理想而出现的船舶吊装问题。 2．1外脚手架正装自动焊工艺 a本工程3台100000m3外浮顶油罐采用外脚手架正装自动焊工艺进行施工，本方案的施工原理图和施工工艺流程图如后图所示。 b罐底板安装用25吨汽车吊直接开到油罐基础上进行罐底板的铺设。 c罐壁板的安装操均使用罐外侧的满堂红脚手架在罐外侧进行，罐内的打磨、补焊、探伤和返修均使用活动小车。 罐底板等预制在平面图中所示的镇海预制场进行，单盘板预制、船舱板预制、抗 风圈预制、加强圈预制、转动浮梯盘梯预制、船舱顶制、船舱组装、量油管和导 向管组装在算山油罐区内的预制厂内进行，罐壁板的预制采用龙门自动切割机和 滚板机，采用切割下料和坡口加工一次成型的工艺。 d罐壁组装后进行防癌作业：喷砂除锈、刷漆。（壁板预制成形后四日50mm打磨并刷可焊性涂料。） e罐壁采用净料法进行下料和安装，立缝采用E型龙门板无定位焊工艺进行组对。 f浮盘的每台罐42个船舱采用在现场预制场先预制成21段（两个船舱为一段），然后吊到罐内安装方法。 g浮顶的安装采用专用胎具，把整个浮顶架起来，使浮顶上下可以同时作业。 h立缝坡口为内侧“V”型坡口，环缝坡口为内大外小的“K”型坡口。 i 90％以上焊缝采用自动焊机进行焊接： 立缝：采用VEGA－VB焊丝振动式高频气电立焊机进行一次焊接成形工艺 （E形板和铜垫板在罐外侧）； 环缝：采用AGW一IS/N横焊机进行焊接；焊接程序是先内后外； 大角缝：采用CO2+药芯焊丝气保焊打底+角向埋弧焊填充、盖面焊接； 罐底板：采用埋弧自动焊焊接； 浮顶：采用CO2+药芯焊丝气深焊焊接。 2．2预制方案 2．2．l罐底预制 a．罐底预制：主要是弓形边缘板和中幅边缘板的切割。罐底中幅板、罐底边缘板采用净料预制技术，罐底中幅板、边缘板采用半自动火焰切割机切割。 b．弓形边缘板尺寸允许偏差 测量部位 允许偏差（mm） 长度AB、CD ±2 对角线之差 AD-BC ≤3 宽度AC、BD、EF ±2 外脚手架正装自动焊施工工艺流程图 首先根据收缩量、罐底坡度等因素算出罐底板的放大余量，再根据来料的钢板几何尺寸绘制排板图，按排板图位置，标注板号。安装时对号入座。预制深度以排板图上的单块板为单位，完成其复验、平板、切割、除锈、检验、防腐、编号等工作。罐底板的下料几何尺寸均按排板图进行，所有罐底板与基础接触的一面除边缘50mm以外全部按设计要求涂上防腐涂料。罐底板预制程序如下： 2．2．2浮顶预制 a．浮顶预制主要有两个部分：单盘预制、船舱预制（含中心船舱预制）。 B．浮顶预制分为两个阶段进行。第一阶段：单盘、船舱以板块为单位在预制厂预制成单件；第二阶段为船舱的拼装，在现场预制场临时钢平台专用股具上进行，组与组分界处上的船舱盖板待以后组装后再现场安装。 C．船舱组装程序如下： 2．2．3壁板预制 a．壁板预制主要为板料检验、切割下料和滚圆过程，由机械厂预制，壁板预制工艺流程如下： B．壁板安装采用净料组对法，即整圈壁板立缝未焊接前把最后一块板（封口板）封上，且要求整圈立缝焊完后，罐壁板周长符合罐整体要求的规定值。要求壁板下料时综合考虑每张板长的下料误差和整圈板的累计误差，以及对口间隙及焊接收缩量等因素。每张板下料后实测长度，板长误差累计后在整圈板最后一张板上找齐后下料。 C．由于壁板自动焊的需要，壁板下料的精度必须符合要求．这是提高焊接质量和加快施工进度的重要环节。对这一工序，应用全面质量管理的方法，进行工序预控，使该工序工作状态稳定，主要方法是将统计的宽度、对角线、坡口角度、直线度等实际偏差与正态分布图的允许偏差总区进行对照。然后利用控制图对工序状态进行控制，以解决预制过程中随时产生的问题。 D．壁板滚圆要保证弧度，用样板检查，间隙符合有关要求，滚制过程中为保证质量，要使用专用引弧脂县，且要直立在平台上检查弧度。由于立缝自动焊接存在的角变形；所以壁板滚圆时，用样板检查二端弧度时要求预留一定量间隙（样板中间保证1mm间隙），保证立缝自动焊完成后，立缝角变形为零。 e．壁板预制前，根据设计要来、施工规范及钢板实际到贷规格给制排板图，报设计及监理单位批准，并应符合下列要求： 壁板纵缝，宜向同一方向逐圈错开，