储罐气相检测技术规范2012.doc

储罐气相检测技术规范 为加强拱顶罐、内浮顶罐和外浮顶罐气相空间烃含量监控，及时发现轻组分进入重质油品和油罐密封损坏等问题，采取有效预防措施，提高拱顶罐扫线、内浮顶罐检尺、检温及采样等作业安全，以及作为外浮顶罐防雷监控手段之一，特制定储罐气相监测技术规范。 重质油拱顶罐气相检测 重质油品分类 风险重质油品：即加工工艺可能出现溶剂等轻组分进入，形成混合性爆炸气体的重质油品，扫线前需要进行气相可燃气体检测。主要包括：糠醛料、白土料、催化轻料（含酮苯蜡下油、去蜡油）、糠醛抽出油、含糠醛抽出油的重油或油浆、石蜡。风险重质油品油罐见附件E。风险重质油品通扫线前必须进行气相化验分析。 安全重质油品：即加工工艺安全，不可能出现轻组分进入，不可能形成混合性爆炸气体的重质油品，扫线前不需要进行气相可燃气体检测。主要包括：酮苯料、润滑油基础油、催化重料（二CT、渣油加氢渣油、一BT）、重油（三CT）、纯催化油浆、石蜡（精制）、加氢裂化原料（三CL、B3）、加裂尾油。安全重质油品油罐见附件F。安全重质油品在装置生产稳定，产品平稳合格外送时，原则上不做气相分析。 部分安全重质油品在装置开停工或出现大的波动等特殊工况下，可能变成风险重质油品，这时的安全油品我们可以称为潜在风险油品。如蒸馏CT、BT、催化油浆等，在装置开停工时可能带入轻组分。所以这一时段，需要升级管理，按风险重质油品管理。 对于部分油罐在不同时期收风险重质油品或安全重质油品。在收风险重质油品时，扫线前必须进行气相化验分析。在收风险重质油品后，切换收安全重质油品时，必须将罐内油品置换两倍罐容量，并作气相化验分析合格后，再恢复安全重质油品操作方案。 安全重质油品与风险重质油品和潜在风险油品兼收的油罐必须进行气相分析。 检测方式 人工检测 对于油罐检尺口没有导向柱的，人工气相检测点可直接通过检尺口检测。如检尺口有导向柱的，由车间提设计委托增上罐顶人工气相检测口。不具备刷罐条件的，先在罐顶靠近盘梯最近处的上人孔改装增上人工气相检测口。 气相化验分析采用便携式气相报警仪分析，软管采用防静电软管，或采取必要的防静电措施，确保采样安全。在安装固定报警仪前，采用人工气相检测方式。在安装固定报警仪后，采用报警仪监测。报警仪应按QG/DSH 08.27-2009《气体检测报警器管理规定》进行检定和标定。 报警仪在线检测 由车间提设计委托增上罐顶报警仪。具体安装位置由设计和厂家确定，在不具备刷罐条件时，先选择合适的罐顶上人孔改装增上报警仪在线检测罐内气相成绩，报警器应尽量安装在远离收油口的上人孔。报警仪安装在人孔上时，接线应预留一定长度，考虑将报警仪以后调整的距离。报警器声光报警信号引至操作室内。 风险重质油罐和安全重质油罐全部安装报警仪。 检测项目及标准 检测项目及标准：可燃气体浓度应小于0.2%(V/V)（1）。 检测管理要求 生产车间在向存有风险重质油罐进行通扫线前，必须先向化验室提气相分析成绩，待成绩合格后，方可进行扫线操作。 气相分析成绩合格后，操作员应先通过罐前组立空线向罐内通蒸汽置换罐内空气，待罐顶呼吸阀见汽后，再进行通、扫线作业。 人工气相检测必须在油罐静止0.5小时（2）后，方可进行； 人工气相检测位置必须进入罐内大于0.5米的距离； 人工检测应同时检测两次，取最大值。 人工气相检测时应做好采样设备的防静电措施。 人工气相检测操作应执行GB13348-2009《液体石油产品静电安全规程》、QG/DSH 08.09-2003《防火安全管理规定》和质检中心气相检测操作卡中相关规定，同时做好以下工作： （1）作业人员应穿防静电工作服，防静电鞋。 （2）不应在采样现场穿脱衣服、帽子或类似物。 （3）油罐的上罐扶梯入口与采样口处应设置人体静电消除装置。 （4）采样工具的金属部件应进行可靠接地。如将导电采样软管与采样口始终接触，保持导电采样软管与罐体等电势，并通过罐体接地。 （6）采样过程中，不得猛拉快提，上提速度不得大于0.5m/s，下落速度不得大于1m/s。 （7）储罐在油品移动过程中不允许人工采样作业。 （8）采样过程，应避开雷暴等危害安全的恶劣天气。 为不影响正常生产，人工气相检测必须在车间提出分析计划1小时内完成； 人工气相检测数值应录入Lims系统备查； 报警仪安装后，岗位操作人员应严格关注，出现报警立即汇报车间、调度，油罐升级管理，并由生产调度负责追溯上游生产，查明原因，消除隐患，防止事态扩大。 对报警仪报警，车间应设置专门的记录，由当班人员认真记录。 出现气相分析不合格后，车间升级管理及应急处置过程应有详细记录，并对应急处置程序进行持续改进。 调度及车间应尽量优化生产，尽量减少扫线频次。 气相检测不合格应急处理预案 当可燃气体浓度超标时，要停止使用，进行检查、分析、评估，按应急处