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催化裂化专业试题（2011.7.21） 判断题： 柴油汽提塔液位的高低对柴油的闪点有影响。（√） 安定性差的柴油在储存中颜色容易变深，实际胶质增加，甚至产生沉淀。（√） 为保证粗汽油干点合格，一般可先打冷回流来压分馏塔顶温度，如仍不能控制，则可调节顶循返塔温度和顶循量。（╳） 正确答案：为保证粗汽油干点合格，一般可先调节顶循返塔温度和顶循量来压分馏塔顶温度，如仍不能控制，则可打冷回流。 催化裂化装置反应系统停工时，要求先降反应温度，后降原料量。（╳） 正确答案：催化裂化装置反应系统停工时，要求先降原料量，后降反应温度。 原料雾滴粒径不宜过小，否则会引起过度裂化造成气体和焦炭产率升高，但雾滴粒径太大则重油气化率低，使液焦增多，增大反应结焦的倾向。（√） 在任何生产事故情况下，都要注意不能发生两器催化剂相互压空的情况。（√） 沉降器顶旋结焦集中在生气管外壁和料腿翼阀处，造成料腿堵塞或翼阀阀板卡住失灵，导致催化剂大量跑损。（√） 油浆循环量突降甚至中断，分馏塔底温度超高会造成油浆系统结焦堵塞；油气大量携带催化剂粉尘会造成分馏塔塔盘结焦、结垢、堵塞。（√） 两器催化剂是否能够正常循环取决于两器压力平衡以及催化剂的流化质量。（√） 控制油浆循环量不能时大时小，而且要从下进口进量，来保证油浆固体含量合格。（╳） 正确答案：控制油浆循环量不能时大时小，而且要从上进口进量，来保证油浆固体含量合格。 异构烷的十六烷值随着链的分支越多，其十六烷值越高。（╳） 正确答案：异构烷的十六烷值随着链的分支越多，其十六烷值越低。 汽油组分中，分子量大小相近的同族烃类，支化度越高、则辛烷值越低。（╳） 正确答案：汽油组分中，分子量大小相近的同族烃类，支化度越高、则辛烷值越高。 为了提高柴油收率，应该提高单程转化率，减小回炼比。（╳） 正确答案：为了提高柴油收率，应该降低单程转化率，增加回炼比。 提升管设置了快速分离装置，这样，缩短了反应时间，减少了二次反应。（√ ） 当剂油比提高时，转化率也增加，气体、焦炭产量降低。（╳） 正确答案：当剂油比提高时，转化率也增加，气体、焦炭产量增加。 催化裂化反应与热裂化都是正碳离子反应机理。（╳） 正确答案：催化裂化反应是正碳离子反应机理，热裂化是自由基反应机理。 当反应温度提高时，热裂化反应的速度提高得很快，所以在高温下，主要的反应就是热裂化反应。（╳） 正确答案：当反应温度提高时，热裂化反应的速度提高得很快，所以在高温下，但在高温下，主要的反应就是催化裂化反应。 当反应温度提高，气体中C1、C2增加，而产品的不饱和度减小。（╳） 正确答案：当反应温度提高，气体中C1、C2增加，而产品的不饱和度增加。 反应温度越高，焦炭产率越大。（╳） 正确答案：最适宜的反应温度，可使焦炭产率最小。 降低单程转化率，可以适当提高液化气的收率。（╳） 正确答案：降低单程转化率，可以适当提高柴油的收率。 降低再生温度可以增产液化气的原因是通过提高剂油比加大了反应深度。（√ ） 汽油方案的操作要点是在高转化率条件下，采用低反应温度高回炼比的操作条件。（╳） 正确答案：汽油方案的操作要点是在高转化率条件下，采用高反应温度低回炼比的操作条件。 辅助燃烧室一次风是进入炉膛提供燃料燃烧需要的氧。（√ ） 开工时，提升管喷油后，提升管事故蒸汽应当逐渐开大。（╳） 正确答案：开工时，提升管喷油后，提升管事故蒸汽应当逐渐关小。 由于催化剂循环量的增加，使待生剂和再生剂的碳差减小，相应提高了催化剂有效活性中心而使反应的转化深度提高。（√ ） 重金属污染严重时H2量增加。（√ ） 反应温度上升,反应深度增大,反应压力增加.( √ ) 催化反应时间越长,转化率就越高(√ ) 提升管反应器中油气线速低,反应时间就长.( √ ) 缩短反应时间，可降低汽油中稀烃含量，降低汽油辛烷值。（ ╳） 增加剂油比或降低空速，对增加反应深度，提高反应速度有利。（√ ） 在相同条件下，氢转移反应比裂解反应速度快得多。（ ╳ ） 在相同条件下，流体的蒸汽压越高，说明该流体越容易汽化。（√ ） 只有在垂直管路上的流动特性中才能出现噎塞现象。（╳）； 正确答案：在斜管倾角较大时，它的气体线速低到一定值后，出现噎塞现象。 旋风器入线速越大，催化剂跑损越小。（╳） 正确答案：旋风器入线速在维持在合适的范围，催化剂跑损才最小。 稳定塔进料温度变化，对液化气中C5以上含量不产生影响。（╳） 正确答案：稳定塔进料温度变化，会对液化气中C5以上含量产生影响。 填空题 催化剂再生时.烧氢的速度（大于 ）烧碳速度 总转化率的大小说明新鲜原料 (反应深度)高低. 催化原料残炭增加,催化生焦率( 增加 ) 在催化裂化反应中烯烃的分解反应速度比烷烃的分解反应速度（快）。 主风分布不均匀，氧含