CNG加气站防火距离供参习.doc

CNG加气站防火间距的确定 摘要：现行CNG汽车加气站与站外建构筑物的防火间距是依据GB 50156—2002《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定确定，但从CNG加气站逾10年的运行经验和各地区市政建设情况看，该规范规定的间距要求过大，影响了地区发展和CNG加气站的建设。根据天然气厂站防火间距确定原则、相关标准及厂站工艺，提出了减小CNG加气站与站外建构筑物防火间距的可行性及修改建议。 关键词：天然气厂站；CNG加气站；防火间距 Determination of Fire Separation Distance forCNG Filling Stations ZHANG Lei，YANG Shuo Abstract：The present fire separation distance fromCNG filling stations to outside buildings and structures is determinedaccording to Code for Design and Construction of Automobile Gasoline and GasFilling Station.However.the operation of CNG filling stations for nearly adecade and the municipal construction in difierent regions show that thedistance specified in the code is too large，which affects the regional development and theconstruction of CNG filling stations.Based on the principles of the fireseparation distance for natural gas stations，relevantstandards and station processes.the feasibilityand revision suggestions for reducing the fire separation distance from CNGfilling stations to outside buildings and structures are proposed. Key words：natural gas station；CNG filling station；fire separation distance 天然气具有易燃、易爆的特性，事故时对周围的破坏及杀伤力很大。为保证事故时天然气厂站周围的安全，天然气厂站有两种建设原则：一种是以控制管道及厂站到周围建构筑物的安全距离，防止事故危害波及到周围建构筑物；另一种是通过严格控制管道及设备的强度、连接方式和严密性并贯穿到设计、选材、施工、生产、维护到更新改造全过程，用管道和设备的强度来保证系统的安全，从而对周围建构筑物提供安全保证。例如：对人口稠密的区域，设计压力的环向应力只是最小屈服应力的40%。 1 一般天然气厂站防火间距要求 目前，天然气地面工程建设的强度安全原则已被世界上多数国家采用。20世纪80年代中期以前，我国天然气地面工程建设基本采用距离安全原则，但这一做法在实施中遇到了很多不可克服的困难，管道建设及地区的发展不可能保证没汁时要求的安全距离。1993年，我国正式确定了天然气地面工程建设的强度安全原则，发布了由中国石油天然气集团公司和公安部主编、建设部批准的GB 50183—1993《石油天然气工程设计防火规范》。考虑到厂站具有人员集中、设备集中、且有天然气泄漏可能的特点，为确保厂站的安全，防止外部因素对厂站的影响，在强度安全的设计原则下还要求厂站与周围建构筑物之间保持一定的安全距离。GB 50183—1993规范规定：天然气，一站中任何生产规模的集气、输气、配气等功能的厂站均定为五级站。距100人以上的居住区、村镇、公共福利没施、相邻厂矿企业、国家铁路线等均大于22.5m。逾10年的实践证明，这些距离要求是合理、适用和可行的。因此，GB 50183在2004年修订时厂站分级及区域布置的防火距离没有变动。 2 CNG加气站防火间距要求 CNG加气母站是从天然气管道取气，经工艺处理、增压后给CNG车载储气瓶组充装CNG的场所。CNG加气子站是用气瓶车的CNG，通过加气机(需要时用压缩机增压)给CNG汽车储气瓶充装CNG的场所。CNG常规加气站是从天然气管道取气，经工艺处理、增压后给CNG汽车充装CNG的场所。 CNG加气母站内同时加气的气瓶车一般为6～7辆，总容积