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110kV架空输电线路设计过程常见问题探讨 　　[摘 要]本文简要介绍110kV架空输电线路初步设计的内容、深度要求及在设计过程中遇到的常见问题与解决方法。 　　[关键词]输电线路； 初步设计；水泥杆；铁塔；导线；绝缘子 　　中图分类号：TM726.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）30-0141-01 　　1 初步设计 　　1.1 线路路径选择 　　输电线路的路径选择在整个设计过程中应给予高度的重视。路径选择分为图上选线和现场选线两个阶段，图上选线应做好事前准备如搜集1/1万～1/5万地形图；了解电力系统规划；城市、工矿发展、水利、铁路、高等级公路等的规划；森林及经济作物分布；军事设施、导航台、电台、已有电力线路情况等。 　　1.2 导线、地线的确定 　　由于我国国民经济发展速度较快，加上个别行业缺乏长远规划，往往当线路一建成，很快就达到满负荷运行。因此在选择经济电流密度时，须结合当地社会经济发展规划合理选择，有条件的情况下应适当增大最大负荷利用小时数，减少线路投运后，因导线截面选择不合理，造成的超负荷运行。 　　1.3 气象条件的确定 　　在进行输配电线路设计时，首先要明确当地的气象条件。气象条件应根据沿线的气象台、站的气象资料和附近线路的运行情况进行综合考虑。输电线路设计主要考虑下列气象条件： 　　1.3.1 最高温度：用于计算导线的最大弧垂，保证线路对地面及建筑物的安全距离； 　　1.3.2 最低温度：做为确定导线最大应力的基本条件； 　　1.3.3 最热月份的平均气温：用于验算导线的安全载流量； 　　1.3.4 最大风速：用于确定导线、电杆、拉线等受力部件的外负荷，以及验算导线与所接近的建筑物的水平安全距离； 　　1.3.5 年平均气温：防震设计一般用年平均气温时导线的应力作为计算控制条件； 　　1.3.6 导线覆冰：用于计算导线、电杆等部件的机械强度； 　　1.3.7 雷电日数：用于防雷保护方面的设计考虑。 　　风速、覆冰厚度和大气温度的不同取值成为气象条件组合。气象条件的组合既要反映自然的变化规律以及它们同时出现的可能性，又要考虑技术经济上的合理性；既反映客观实际的危险程度，保证线路的运行、施工、检修工作等的安全，又要考虑经济上的合理及计算上的方便。 　　1.4 绝缘配合及防雷设计 　　1.4.1 绝缘配合设计 　　绝缘配合设计一般从设备造价、维修费和事故造成的损失三方面进行考虑，选出经济、合理的绝缘水平。架空输电线路的绝缘配合需要解决。 　　1.4.1.1 杆塔上的绝缘配合设计：按运行电压、操作过电压、雷过电压来确定绝缘子的类型、片数，以及在相应风速下导线对杆塔的空气间隙距离。 　　1.4.1.2 档距中央导线与地线间绝缘配合设计：按雷过电压确定档距中央导线与地线的空气间隙距离。 　　1.4.1.3 档距中导线对地及各种被跨越物的绝缘配合设计：按操作过电压级雷过电压的要求，确定导线对地及各种被跨越物的最小允许间隙距离。 　　1.4.1.4 档距中央不同相导线间的绝缘配合设计：按正常运行电压及导线震荡的情况，确定不同相导线间的最小距离。 　　1.4.2 绝缘配合设计应注意的问题 　　1.4.2.1 对风速的取值。如正常工频点压：按最大风速计算；操作过电压：按最大风速的50%计算，但不低于15m/s；雷电过电压：按10 m/s计算（气候恶劣的地方也可以用15m/s）；校验带电作业间隙时的气象条件为：气温15℃，风速10 m/s。 　　1.4.2.2 绝缘子片数的选择一般是指悬垂绝缘子串的片数，耐张绝缘子串的片数应比垂绝缘子串多一片。 　　1.4.2.3 全高超过40米有地线的杆塔，高度每增加10米，应增加一片绝缘子，此时，雷电过电压的间隙也应相应增大。 　　1.4.2.4 计算导线与导线间的最小距离（即线间距离）应注区分普通挡距、大档距、大跨越的不同，应分别选用相应公式计算。一般普通挡距指1000m以下档距；大档距指1000-2000米不需要特殊考虑的档距；大跨越指跨越通航大河流、湖泊和海峡，档距在1000m以上或塔高在100m以上，导线和杆塔需要特殊考虑的档距。 　　1.4.3 防雷设计 　　按送电线路的电压等级，通过地区雷电活动情况和已有线路运行经验来确定采用地线根数，确定地线的保护角。架空送电线路最有效的防雷保护是采用接地的地线，并且地线的保护角越小，其遮蔽效果越好（一般应小于20°），对于同塔多回路线路应尽可能的采用负保护角，条件允许应提高绝缘水平，即采用平衡高绝缘。 　　1.5 杆塔和基础型式 　　1.5.1 杆塔设计 　　在工程设计中，一般应尽量选用典型设计或经过施工、运行考验过的成熟杆塔型式。对新型