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一级公路路堑施工质量控制措施分析 　　【摘要】进行路堑施工时，要根据工程实际地质理情况，选择正确的施工方案，并做好每一工序的施工质量及安全控制措施，才能为整体道路工程顺利完成打下坚实基础。 　　【关键词】路堑开挖；施工； 质量安全控制；一级公路 　　前言：路基工程是公路建设工程的基础，通常情况下，可以将路基划分成几大类：半填半挖、路堑以及路段工程。由于路基大面积开挖会使土体原有的自然平衡受到破坏，引发路堑边坡失稳、滑坍等安全事故，施工工期受到影响。因此，进行路基开挖前，必须做好相关的技术准备措施外，还要做好开挖施工的安全防护准备措施，保证工程安全生产、顺利施工。 　　1、土方路堑施工技术 　　1.1 土方开挖的基本要求 　　（1）进行开挖土质路堑时，要完成地表清理工作，同时要对地表土质进行检测试验，以制定正确的土体利用方案，把施工时能合理利用的土体，如可用于草皮种植、路堤回填施工等的土体，安排到指定地点堆积。此外还应制定临时的排水措施，保证施工现场作业面不积水。 　　（2）开挖土方时，要遵循由上往下的原则进行施工，路堑所挖的深度以及工程量，要严格根据施工设计规定执行。不能超挖和滥挖。要做好边坡防护措施，防止施工中出现边坡失稳坍塌，引发安全事故发生。 　　（3）施工过程中要加强对土体的压实度检测。特别注意路基路堑的实际施工标高，应与设计标高不同，施工中土体受到压实度影响会出现一定的沉陷值。确定实际标高时要把这一因素充分考虑进去，可避免 　　因超挖土体造成浪费，或因少挖土体需要进行返工。 　　1.2 弃土处理 　　要做好弃土处理工作。进行路基路堑开挖时，所产生的弃土，要进行科学堆放，不能随便乱堆放，否则会对公路及施工便道车辆正常行驶产生影响，还会造成附近农田水利的堵塞和污染水体。因而，路堑开挖前应制定弃土的施工处理方案，并报送到有关单位进行审批，获准同意后才进行施工，要更改实施方案时，也应报送批准单位，以便查核。 　　2、石方开挖施工技术及基本要求 　　进行石质路堑开挖施工时，要根据公路路线所在地质条件、岩体特征、边坡高度、一级公路施工要求等进行综合考虑，科学合理地制定路堑设计、施工方案，保证结构物的整体稳定性和安全性。 　　开挖石方的方法，可根据岩石的软硬程度及工程量大小，确除人工或机械开挖，对于机械确实难以挖除的，则应采用爆破法施工，可根据具体实际情况选用不同的爆破方法。爆破施工时，要做好以下工作： 　　（1） 爆破前所制定的设计方案需要报相关部分报批获准同意后才能实施。爆破作业要以《爆破安全规程》相关内容为指引，由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员进行作业。 　　（2）爆破施工前要做好相关准备工作，要清楚了解周围空中缆线的位置和高度、地下管线的位置和埋设深度；施工范围附近的建筑物结构的类型、完好程度和施工范围距离，并据此制定具体爆破技术安全方案，确保爆破技术不会对附近管线和建筑结构造成安全隐患。 　　（3）要保证挖方边坡稳定，对于靠近边坡的地段，采用预裂爆破法或光面爆破法比较合适，防止等于爆破施工造成边坡不稳；对于风化严重的石方进行作业时，可采用小型排炮微差爆破，要求小型排炮药室距离设计边坡的距离不得小于炮孔间距的1/2。 　　3、工程概况 　　某一级公路，全长为17.5985 km。我单位负责公路路基工程的施工任务。施工现场的地质主要为沉积岩，土层由碳酸盐类和碎屑类所组成。 　　没有河流沼泽地，经过测量， 施工场地的地下水的类别依据岩石性质和地下水的赋存组成。 　　3.1开挖土方路堑施工方案的选择 　　（1）做好施工前期的准备工作 　　为保证施工能顺利进行，施工前应对施工现场进行测量放样，确定施工准确位置后，对需要开挖的地方进行标记，并用石灰线标示出开挖边线。并根据施工现场土质情况，定出出合理利用土及弃土方案，根据规范要求制定各施工工序并严格执行。 　　（2）施工方法选择 　　当进行路堑的开挖施工时，应根据路堑的实际长度和掩埋的深度机械施工方法来进行选择。 　　3.2 土质路堑 　　开挖土质路堑时，注意当移挖作填的外运土方在80m以内时，可通过推土机进行开挖。超过80m及以上时，应进行分层开挖，用自卸车运输土方，每一层的施工厚度控制在4m为合适；如路堑的开挖深度较浅，及土方工程量不大时，可用推土机进行土料的集中堆弃，通过装卸车将土方装到自卸车上，运到指定位置丢弃。 　　3.3 石质路堑 　　（1）进行路堑软石土料松动聚堆施工时，一般采用大型的推土机，接着采用挖掘机将土方装卸到自卸车上。当进行路堑的开挖施工时，应在进行开挖的同时修整边坡。截水沟的施工应和填方路段的排水沟连在一起。在石方爆破施工中，可能会出现滑塌的问题，因此应加强施工中的监测，同时应注意炸药的