中国海军高调进入“瓦良格时代”.docVIP

中国海军高调进入“瓦良格时代” 　　8月，再次成为外界聚焦中国首艘航母“瓦良格”号的最佳窗口时间。 　　在中国官方语境里，关于这艘航母的信息向来惜字如金，但在民间和广大媒体的积极参与下，不断有反映“瓦良格”号必威体育精装版进展的图片传出，种种迹象显示该航母进行“海试”的日子越来越近。来自国内各地的军迷涌向大连，希望一睹“瓦良格”号试航的风采。 　　此前，消息所称7月1日的“海试”因故一再推迟至8月。就在所有焦点聚焦在“八一”建军节时点时，一位不愿具名的消息人士称，“海试”将在8月份进行，确切日期将视“具体情况而定”。 　　熟悉中国军情的人士分析，“万无一失”历来是中国重大军事工程项目公布的最低要求。航母“海试”不仅要做到硬件上的“万无一失”，同时还应考虑国际社会的反应，特别是在南海局势紧张之际。 　　大连市民寻得最佳拍摄地 　　作为最具有海军特色的城市，大连显著的特征是看军舰“很容易”。坐车经过大连火车东站的疏港路时，记者便能依稀瞥见“瓦良格”号的轮廓。当然，受到最严格保护的“瓦良格”号能让人看到的只是粗线条，在造船厂围墙和数艘油轮的遮挡下，航母的许多细节仍无法显示。于是乎，网上出现了许多所谓的“航母攻略”，职业拍客们纷纷晒出自己观察“瓦良格”号的地点，其中最热门的莫过于香炉礁市区的宜家商场。从那里的三楼安全门望去，能看到不远处航母上忙碌的工人和设备。 　　当记者按图索骥赶到宜家时，那里早已聚集了来自海内外的记者和大批的军迷，各式“长枪大炮”把不大的楼面挤占了大半。为了取得更好的拍摄场地，记者所在的采访小组几经打听，得知大连航运集团客运码头在每天早上9时和晚上21时30分各有一班客轮开往烟台，途中可以近距离观察到航母左舷的景象。但若选择这个平台，就意味着采访组必须在班轮经过航母的瞬间完成所有拍摄与解说工作，否则所有人就得先到烟台下船，等待下一班客轮返回大连。考虑到风险系数太高，最终只得放弃这一选择。 　　有意思的是，一些热心的大连市民为了观察航母，找起地儿来，比记者更胜一筹。有一位观察“老瓦”（大连人对航母的昵称）多年的老军迷就是个达人。在他的介绍下，记者来到一幢靠海湾的高楼平台，透过超长焦距镜头，“瓦良格”号的庞大身躯清晰地展现在眼前。 　　透过镜头，可以发现“瓦良格”号庞大的舰岛虽然仍保留着前苏联时代的原始结构，但上面的所有雷达和电子设备全都是中国自行研制生产的，体积比俄罗斯的同类产品小得多，也使得“瓦良格”号的舰岛看起来格外整洁清爽。此外，“瓦良格”号的雷达和电子设备除了主桅顶端的“军舰鸟”雷达天线（即两块非对称并排的天线面板）外，其他几乎都被各种雷达罩包着。据军事专家推测，这样做的好处是保护雷达免受海上风雨的侵蚀以及杂波干扰，而且也利于检修。 　　颇受外界瞩目的“瓦良格”号航母的相控阵雷达天线面也在众多军迷的长焦镜头里被特意放大，一些眼尖的人还注意到“老瓦”的相控阵雷达与人民海军现役的“中华神盾舰”上的不太一样：“老瓦”的相控阵雷达面板底下明显多了一根长杆，而且还是可以活动的。至于这根长杆的具体作用则众说纷纭…… 　　航母战勤编成早有准备 　　尽管西方国家对中国首艘航母或多或少表现出“不屑一顾”，“训练舰”几乎是其代名词，不过，航母“海试”意味着中国向世界传递出已经完成了航母工程建设及航母战力编成建设的信号。西方国家据此解读，“海试”后至少3艘中国航母陆续编队成军，其战力不可小视。 　　相对于航母硬件的建造，航母指挥官及其舰载机飞行员的训练和培养的复杂程度也丝毫不逊色。 　　作为复杂而庞大的作战平台，航母一般有两套人员编成，一种是本舰人员，列入水兵序列；另一种是航空人员，列入航空兵序列。在航母上，飞行甲板上的航空空勤、保障和航母地勤人员占有相当大的比重，通常按照司职分为七类，按穿着指定标记的衣服加以区分。 　　在航母作战的航空管理指挥系统中，航母舰长、航空联队长、舰载机飞行员、航空部门长等是航母指挥、作战系统的核心人员，负责对飞机的调度、起飞和降落的指挥，空中管制等。此外，作为航母攻击群的旗舰，还有驻舰司令部人员编制。 　　早在1987年，广州舰艇学院就曾开设“飞行员舰长班”课程，先期培养航空母舰及其编队指挥人才，当时海军这一超常规的战略举动，引起外界的广泛关注。2002年3月，海军航空工程学院、海军飞行学院、海军大连舰艇学院就已经开始联合培养首届舰艇航空部门长。 　　在进入大连舰艇学院学习前，航空部门长班学员已先后在海军航空工程学院和海军飞行学院学习了3年半，完成了基础文化课和飞行专业课的学习，并具有一定的飞行经验。在大连舰艇学院，他们则学习水面舰艇的组织、管理、航行、作战、战术等多门课程，掌握航空部门长职责范围内的武器装备原理、性能、操作使用和作战指挥等知识。 　　《简氏防务周刊