- 1、本文档共4页,可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
交通综合换乘枢纽建设的可行性分析.doc
交通综合换乘枢纽建设的可行性分析
【摘 要】交通综合换乘枢纽是以集散远程客流为主,同时集轨道交通、常规公交、出租、长途客运、社会车辆等多种交通方式为一体的现代化交通换乘枢纽。本文结合国内外现有的交通综合换乘枢纽发展现状,从城市规划、土地利用、经济发展状况、人口分布、出行需求等影响因素进行分析,采用层次分析法建立评级指标模型对交通综合换乘枢纽建设的可行性做出分析。
【关键词】交通综合换乘枢纽;现状分析;层次分析法;评价指标模型
交通综合换乘枢纽是一种及以上对外交通方式和两种及以上城市交通方式的交汇点,是城市内外交通的联系,是不同交通模式之间和相同交通模式内部之间的转换、运输性质变换的场所,对改善城市居民出行的便捷性、缓解交通压力有很大的促进作用。本论文采用层次分析法,将影响因素归纳后建立一个评价指标模型,对影响因素的比重作分析,做到有的放矢,全面考虑,这对综合换乘枢纽前期规划有重要大的意义。
1. 影响交通综合换乘枢纽建设的因素分析
(1)城市规划
建设大型的综合换乘枢纽需要适应城市的总体规划和发展目标。地铁的修建更有利于其建成,基于轨道交通的综合换乘枢纽更适合现目前的发展状况。现如今各大城市都在加紧规划建设,大型建筑项目受到城市总体规划的制约,综合换乘枢纽的建设能否很好的与城市的总体规划相适应,是需要考虑的一个重要问题。
(2)土地利用
城市土地资源有限,在市区建设大型换乘枢纽需要很大面积的土地,从某种程度上说,用地条件对换乘枢纽建成与否影响重大。目前很多城市正在大力修建城市轨道交通,可以在轨道交通站点的基础上修建综合换乘枢纽,集地铁、公交、长途客车、出租车、社会车辆等多种方式,让有限的土地资源得到最大程度的利用。
(3)经济发展状况
综合换乘枢纽的建设需要大量资金,一个城市是否能承受这样的经济压力,取决于该城市的经济发展状况。可以从经济发展总量、人均可支配收入、消费性支出、产业结构布局合理性几方面去分析,得出一个城市的经济收入比重和经济增长的空间。
(4)人口分布
换乘枢纽的选址、规模等与城市的人口分布情况有很大关联,怎样才能建设一个方便大多数人的综合换乘枢纽,人口分布状况是至关重要的影响因素。以城市用地规划为载体,以城市现状居住用地分布为基础,将人口向各类居住小区、城中区等地区聚集,实现区域人口分布优化,有利于大型综合换乘枢纽的建设。
(5)出行需求
随着国民经济的逐步发展,居民出行的空间分布逐步向外部扩散,形成分层次多极集中发展趋势,从而导致居民出行距离逐步拉长;晚间出行规模也相应增大;游客滞留时间变长而且旅游出行距离增加;居民收入的增加,居民对出行时间的要求将会更高。
2. 建立评价指标模型分析
2.1建立评价指标模型
2.4计算综合评价值
通过上述方法建立评价指标模型并确定是可行的,但还需综合计算出一个换乘枢纽评价总分数,然后看这个分数的高低情况,才能说明实际情况可行与否。通常将每个评价指标按标准化后的数据所在的区间[0,1]划分为五个等级,即[0,0.2]、[0.2,0.4]、[0.4,0.6]、[0.6,0.8]、[0.8,1],分别对应的评价标准为{差,一般,中,良,优}。
3. 结语
本文通过分析国内外的综合换乘枢纽建设现状,从城市规划、土地利用、经济发展、人口分布、出行需求等方面综合分析,采用层次分析法,建立评价指标模型进行计算,对综合换乘枢纽的建设做了全面研究,根据模型进行验证计算得出综合换乘枢纽评价总分数,根据得分的高低判断建设的必要性。
参考文献:
[1]韩印,范梅,等.公共客运系统换乘枢纽规划设计[M].北京:中国铁道出版社,2009
[2](英)布罗.交通枢纽交通建筑与换乘系统设计手册[M].北京:机械工业出版社,2011
[3]齐岩,战国会,柳丽娜.既有铁路场站改扩建为综合客运枢纽站的方案设计探讨:以黄岩综合客运枢纽设计为例[J].华中建筑,2013,(5)
作者简介:
马继萍(1984―),女,陕西西安人,硕士,助教,主要研究方向:交通运输与汽车运用工程。
4
文档评论(0)